youtube ya da çeşitli forumlara bakınca bizim ergenlerin yabancılarla. "Yüzde yüz Türk ve dünyanın en iyisi"
gibi tartışmalara katıldığını görüyorum. bizim ergenlere acıkcası kızamıyorum. kendini kanıtlama yaşını internet ortamından yaptıklarından. asıl kızdığım halka bu aletin %100 yerli olduğunu diyen yetkililer...
şimdi bir şeyin %100 olması için neler gerekir?
her türlü madeninin ülke içinde çıkarılması.
her türlü parçasının ülke içinde üretilmesi.
ve en azından kendi tasarımının ülke içinde tasarlanması.
şimdi bu mantıkta bakınca zaten bugün yüzde yüz yerli diye bir şey dünyanın hiç bir yerinde üretilmediğini hemen kavrarız.
Ama en önemli şey bu zamanda... Tasarım...
mevcut hükümet, bu full yerli propagandasına kendini çok kaptırmıs durumda.
halk cahil ne bilecek. Bizim fabrikada yapılmıyor mu yürü işte...
unutmayın biz renault ve fiat otomobillerine de yerli otomobil demekteyiz... (öyle mi peki)
Atak, agusta westland'ın helikopteri a-129 un alınıp boyundan bir kaç cm. kısaltılıp türk yapımı silah ve aviyoniklerin entegre edilmiş halidir. (bu boy kısaltma işini de biz değil italyanlar yaptı)
bu yüzden adı T-129 dur. o 129 u biz keyfimize koymadık anlayacağınız. bu yüzden ortalıkta yüzde yüz tank helikopter yapıyoruz demeyin.
bu gelişmeler güzel tabii.. ama her şey bir anda olmaz. o sırada ne doğruysa onu söylemek en iyisi..
düşünsenize dünya alemin bildiği yıllarca bildiği hem de. agusta 129 un biraz degismisini yapıyoruz. Agusta ile hem de. sonra kalkıp yüzde yüz yerli diyoruz.
işte ne kadar kör cahil olduğumuzun kanıtıdır bu. Bu adam siyasete de böyle bakıyor. Dünya ya da böyle bakıyor...
Not: üretilen o güzel tankımız (dalga gecmiyorum gerçekten güzel) da kore tankı XK-2 nin şasesini alarak (tıpkı atak gibi) geliştirilmektedir.
Şimdi bu yüzde yüz yerli olayını anlamak istemeyenler var gerçekten...
Bu forumu okuyan herkes Apache saldırı helikopterini bilir sanırım?
Düşünün benim çocukluğumdan beri olan Apache'yi Hintliler alıyor ve görünüşte sadece motor girişlerini değiştirerek aviyoniği ve görev bilgisayarı vs. önemli önemsiz parçaları ve yazılımların bazılarını da kendi geliştirip adına.
haphache diyor.
Sonra kalkıp %100 yerli Hint helikopteri demekteler...
Bakın burada asıl olay
t a s a r ı m.
Bu helikopterin tasarımını kim yapmış ?!?! Hayır bundan zevk almıyorum keşke tamamen bizim geliştirdiğimiz bir heli olsa ama başta bu işler böyle olur.
Önemli not: Savunma sanayiindeki başarı ve başarısızlıkların Tayyip ile alakası yoktur. Bu çalışmalar 90 ların başında başlamış meyvelerini yeni vermektedir. Buradaki meyveden kastım. Yetişmiş eleman mühendis..
Bu yüzden kalkıp bu yüzde yüz yerli araç değil dediğimde tayyoya bok atmak için demiyorum. O ne anlar tanktan toptan tüfekten ?!?!
Yazılımlarının tamamen aselsana, silah sistemi ve aviyoniklerinin tai'ye, motorunun ise %30'unun roketsana %70'inin agusta westlanda ait olduğu taarruz helikopteri. Türk silahlı kuvvetleri için üretildi. ilk filo'nun üretimi tamamlanıp doğuda kullanılmaya başlandı. Sırada 5 filo daha üretilecek. Her filo 9 helikopterden oluşuyor.
Dünyada apache'lerden sonra bana göre en yırtıcı kuş. Apacheler bile bunun muaddili olamaz.
Size uçak-uzay fakültesinden bu entiriyi yazıyorum beyler..
Ama sizlerin engin bilgileri karşısında iyis mi ben susayım..
Benim boyum ermez arkaaş yha..
%100 YERLi OLMASINA GEREK YOK ŞUAN iÇiN, ZAMANLA GELiŞTiRiLEREK %100 YERLi ÜRETiME GEÇiLiR, BU BiLGi BiRiKiMi OLUŞTURMAK iÇiN GÜZELDiR.
EDiT; ÇALIŞMALAR 1995 DE BAŞLAMIŞ 2007DE iMZALANMIŞTIR.
motor sağlayıcısı italyan Agusto, bazı motor bloğu parçalarını washington'da sertifikalandırmış. Bu nedenle Atak helikopterlerinin üçüncü ülkere satışında abd kongresinin onayı gerekiyordu en son. Bu derece milli bir helikopterdi. sorun çözüldü mü bilmiyorum.
Alpertunna sen kibar insansin, neden onlarin duzeyine iniyorsun diyenler icin, evet haklisiniz, bir sinir ile yazdim, ancak hic silesim yok.
ikinci olarak, su fotograftaki seyleri temize cekecek bir insan var mi? Telefondan okuyamiyorum.
Tanim;
...T-129'da, Rolls-Royce ve Honeywell'ın ortak üretimi iki adet LHTEC CTS800-4A motoru kullanıldı. Helikopter 269 km/s (145 knot) hıza ulaşabilirken, 6,096 m (20,000 ft) yüksekliğe çıkabilmektedir. T-129, yakın hava desteği görevleri ve çok amaçlı görevler için iki farklı tipte tasarlandı. T129-A, yakın hava desteği görevleri, T129-B ise çok amaçlı görevler için üretildi.[4]
TUSAŞ'ın kendi tesislerinde ürettiği ilk T129-A prototipi, ilk uçuşunu 17 Ağustos 2011'de gerçekleştirdi. Kabul işlemlerinin ardından 22 Nisan 2014 tarihinde ilk T-129A EDH Türk Kara Kuvvetleri'ne teslim edildi...
malesef herbokologların bu konu hakkında fikirlere sahip oldukları, boş beleş ve bilip bilmeden konuştukları, siyasete alet ettikleri konu.
Bizzat üretiminin içinde olduğum hafif sınıf saldırı helikopteri. Hafif dediğimiz anda "haa bu işe yaramaz ozaman" diye düşünmeyin. yeryüzünde bir takım salaklar apache veya mi-28h havoc gibi helikopterlerle kıyaslarlar. Bu kocaman bir yanlıştır. Mercedes S class ile dodge viper i kıyaslamak gibi birşey.
Öncelikli olarak bilinmesi gerekenler bu proje 90lı yıllarda başladı. italya ve Türkiye ortak üretimi olan bu ürün %100 yerli değildir. Nitekim f-35 uçaklarda tamamen amerikan üretimi değil. Buna gerek yok. önemli olan tasarımın ve aviyonik sistemlerin bize ait olması. (Ki tasarım bir yerden sonra türkler tarafından geliştirilmiş. aviyonik sistemler tamamen turk muhendisler tarafından hazırlanılmış.)
Ülkeler ihtiyaçları doğrultusunda, ordunun hazırladığı raporlara göre silah ve mühimmat ihtiyaçlarını gerçekleştirirler.
Türkiyenin coğrafi koşullarına karşı sorunsuz çalışabilecek ve pkk lı kovalayacak bir helikoptere ihtiyacı vardı. 6-7 tonluk apache ler fiyat/performans olarak boş iş kalacağı için ar-ge ve üretim kararı çıktı.
Eğerki terörist kovalıyorsanız manevra kabiliyetinizin ve zırhınızın optimum olması çok önemli. Aynı zamanda aviyonik sistemlerinizin ciddi teknolojik olması gerekir. Bununla beraber operating cost (bir cihazın, bileşenin, ekipmanın işletilmesiyle ilgili giderlere denir) seviyesinin düşük olması gerekiyor.
Türkiyenın aynı zamanda ağır sınıf saldırı helikopterinede ihtiyacı bulunuyor tabiki. Ancak ilk ihtiyacı T129 olduğu için önce o geliştirildi ve orduya teslim edildi.
Bahsi geçen agır sınıfta olacak atak2 helikopterini apache veya mi-28h havoc gibi helikopterlerle kıyaslayabilirsiniz bak.
Not: apacheler tiger eurocopterlerin yanında sıçılmış bok gibidir. tigerlardaki teknoloji şuanda hiç bir ağır sınıfta bulunmuyor.
zamanında vietnam savaşından kalma 2-3 tane külüstür cobra helikopterle terör mücadelesi veriliyordu şimdi bunlardan 60 küsür var lükse bak. ama ne boka yarıyor bilmiyorum hiç atak vurdu kamp imha edildi şu kadar terörist öldü gibi bir haber duymadım. sanırım çok etkili bir helikopter değil.
