seat'a vw eli değmesiyle kendini göstermiş, kaliteli ve ağır görünüşüyle nispeten prim yapan ama fiyatıyla el yakan otomobil. ayrıca bir önceki nesli daha çok piyasa yapmıştır.
seat'ın sedan segmentinde ürettiği harika bir model olmasına rağmen 2005 sonrasında kasa değişimi yaptığı, üretilen o kasanın da şekil olarak tipsizlik abidesi olması sonucu üretimden kaldırdığı modeldir. şahsen kendimi zor tutuyorum gidip kredi çekip almamak için. 2001-2003 arası modelleri 18000-22000 tl arasında değişmekte.
seat'ın yeni versiyonunu cenevre otomobil fuarında tanıttığı gönüllerin ispanyol sevdası. şimdilik sadece 2001 modelini düşleyebilsek de illa birgün yenisini de alırız. 2006'da çıkan reference serisindeki faciayla beni yıkmışlardı ama şimdi harbiden eski toledonun daha güzelini yapmışlar.
2003 model bordo renkli signo plus modeline 22.700 tl ödenerek sahip olunabilendir. şöyle ki, digital klima, hız sabitleyici, yağmur sensörü, yol bilgisayarı, elektrikli aynalar, otomatik 4 cam ve de sunruff bulunmaktadır. istanbul'dan düzceye gelirken otobanda 160'dan aşağı düşmeyen ibre adapazarı taraflarında bayırda 180'deyken bile aracın deviri bana mısın dememiştir. daha sonra detaylı bilgiler paylaşılacaktır. allahım kazasız belasız kullanmak göstersin.
yıllarca süren aşkımızın ardından birlikteliğimizin 40. gününe ulaştığı süreçte araç hakkındaki notlarımdır;
öncelikle şekil olarak harika bir dizayna sahip olduğunu söyleyebilirim. iç dizaynının da son derece konforlu olduğunu, krem rengi iç döşemenin görüntüsünün çok güzel olduğunu, kol dayamaların yolda giderken kaykılmanıza neden olduğunu eklemek gerek. ayrıca iç ışıklandırmaları çok güzel düşünmüşler. toplamda ayrı ayrı yerlerde 8 adet iç ışıklandırma var ve hepsi birbirinden bağımsız. sunruff'u 9 yıllık arabada sorunsuz bir şekilde iki fonksiyonlu olarak açılıyor ve kesinlikle sızdırma durumu yok. 2003 model araçta orijinal cd çalar olması da ayrı bir detay. digital klimada şok soğutma özelliği kısa sürede aracı yeterince serin hale getiriyor. debriyajı biraz sert, belki balatayı yaptırsak normale döner ancak benim için sorun yok. araç kalkışlarda biraz ağır, ışıklarda kalkarken yanınızdaki aracın biraz gerisinde kalabilirsiniz, ancak araç devirini alıp biraz hızlanınca mükemmel bir sürüş keyfi sunuyor. lpg'li bir araç olarak tam hesaplayamadım ama piyasadaki muadillerinden biraz fazla yakıyor gibi. bagajda da 60'lık tank olmasına rağmen bagajı halen çok geniş. sorun olarak ise rengi bordo olduğu için özelikle ön kaputta taş vuruğu izine benzeyen deformasyonlar var. bir türlü neden olduğunu anlayamadım, boyatsam araç direkt kazalı damgası yiyecek. ayrıca çizikler çok bariz belli oluyor.
son olarak araba 40 günlük süre zarfında iki defa sanayiye gitti, birinde lpg filtresi 2 yıldır değişmediği için presleri koyvermiş, gaz kaçırıyordu, 40 tl'ye halloldu, bir de otomatik kapı camının halatı kopmuş, 80 tl'ye o değişti. muayeneden de xenon farlardan kalınsa da söktürülüp tekrar gidildiğinde sorunsuz olarak geçildi.
ve en son olarak seat yenisini seri üretim yaparsa yine toledo alırım. düşünenlere tavsiye olunur.
sırf bu aracın 2013 yılında türkiye pazarında olacak olan yeni modeli için gidilen tüyap'taki autoshow 2012'de hayal kırıklığına uğranılmıştır. jetta ayarında bir araba beklenirken bir alt kasa olan polo classic ayarında bir araç karşımıza çıkmıştır. tasarım olarak güzeldir, ancak fuarda verilen bilgilere göre sun ruff ek donanım olarak görünmüyor. ayrıca fiyat olarak da 35.000-50000 arası olacağı söylendi. küçük sedan düşünenler için tercih edilebilir bir araçtır. skoda rapid ile de belli noktalar haricinde aynıdır. sonuç olarak genç toledocular bu durumdan rahatsız.
yeni kasası 37.500 tl'den başlayan fiyatlarla satışa sunulan otomobil. 1.2 tsi ve 1.4 tsi benzinli motorlar ile 1.6 tdi dizel motor seçenekleri bulunan araç 550 lt bagaj hacmi sunuyor. http://otokriter.com/yeni...at-toledo-satisa-sunuldu/
yeni kasasının 99-2005 kasasının yanına asla yaklaşamayacağı otomobildir.
(bkz: #15669756) sözkonusu entry'de anlatılan araç yaklaşık bir ay önce eşimin düz vites kullanmakta zorlanması nedeniyle satılmış, aynı paraya otomatik vites hangi araç olabilir diye düşünülürken yakın bir ilde 2004 model 1.8 motor 20valf otomatik vites toledo olduğu görülmesi üzerine koşa koşa gidilip alınmıştır. toledo bir tutkudur, keyiftir, ayrıcalıktır. 2003 toledoyu satarsınız, gider 2004 toledo alırsınız. o kadar yani.
99-2005 kasası sevenlerinin, hastalarının asla unutamayacağı seat'ın tarihindeki gelmiş geçmiş en güzel modelidir.
1,5 yıl 2003 model düz vitesi yaklaşık 41.000 km kullanılmış, ardından da 6 ay 2004 model 1.8 motorlu otomatik viteslisi 10.000 km kullanılmış, sonrasında level atlanılarak 2008 model honda cr-vye geçilmiş, ancak toledonun yeri hep ayrı kalmıştır. öyle ki seneye borçlar bittiğinde 2004 modelini alıp evin 2. aracı yapmayı bile düşündürecek kadar yeri ayrıdır.
Borayla falan kıyaslanacak bir araba değil passatın denginde bir araba. Ama bu yeni kasası için geçerli değil. Yeni kasa toledo değil de (bkz: seat cordoba) adıyla satılsa daha doğru olurdu.
