arka koltuk diz mesafesi ölüm gibidir. arkada 100 km yol giden biri kapıyı açıp kendini atsa yeri! ford modellerinin darlığı ile yarışır cinsten. polo ile fabia 10 kat konforlu şu araçtan maalesef.
bir ara baktım bu modele, bayideki eleman arka koltuk diz mesafesini ne yapacaksın abi, sen direksiyondasın, arkaya oturan düşünsün demişti de, siktiri yemişti! st modelinde de motor versiyonu az.
aracın sıfır fiyatları bana bayağı bir cazip geldi. ister istemez kurt düşüyor insanın içine..
benim için bir araçta en önemli husus ruh. seat'ta pek o ruhu yakalayacağımı düşünmüyorum ama yakında bir test sürüşü yapmayı planladığım araç.
bir alfisti.
edit : test sürüşünü gerçekleştirdikten sonra almaya karar verdim ve 1 ay önce 2015 model 1.4 style paketini aldım.
performans bakımından fena değil, seri bir araç. gönül isterdi 1.2 tsi alalım ama bütçe yetmedi..
ön konsol ilk başlarda pek hoşuma gitmiyordu fakat az tuşlu ve ferah olması gayet iyi.
ses yalıtımı çok iyi. araç içi sıfır motor sesi diyebilirim. ayrıca ses sistemi de tatmin edici.
arka koltuk diz mesafesi bence kötü. hele ki sürücü koltuğu benim gibi geride kullanıyorsa, arkada oturan kişinin fare gibi ezilmesi kaçınılmaz. iç malzeme kalitesi fiyatına göre tatmin edici. orj fabrika koltuk kılıfları berbat. su bile dökülse iz bırakıyor. ben yakın zamanda spor deri kaplama yaptıracağım.
ayrıca aracın spor bir görünümü var. benim aracımda 205 40 17 lastik ebatları ile spor jant mevcut. kaliteli bir yay ile dikkat çekici bir görüntü istiyorsanız tavsiye ederim araca hoş gidiyor.
yakıt tüketimi uzun yolda 5.7 gördüm. şehir içinde ise 7.6 8.0 değerleri veriyor. şehir içi malum istanbul trafiğinde biraz yakıyor fakat benzinli aracın en büyük çilesi bu malum..
fiyat konusuna gelirsek sıfır fiyatları bence klasmanındaki araçlara göre gayet uygun.
bir alfa romeo kadar beni tatmin etmese de sonuç olarak sıfır, yüksek model bir araca binmek ayrı bir keyif.
Almayı düşündüğüm araç modeli.
Bu araç ile deneyimi olan çoğu kişi genel olarak tavsiye ediyor, bana da hesaplı ve mantıklı geldi öğrenci olmama karşın genel anlamda.
Genede hakkında her türlü tavsiyeye ihtiyaç duyduğum otomobildir.
Cupra versiyonu 280 bg değil 180 bgdir ilk göz ağrımdır kendileri intercooler büyütmek yazılım yüklemek ve turbo değişikliği sayesinde 280+ bg üstü güçlere bile çıkabilir bunun getirisi olarak tabi ki şanzuman güçlendirmek ve forge piston kullanmak elzemdir 180 bg stock versiyonu gayet yeterli bir araçtır hele istanbul da kırmızı siyan jantlı olanı tam bir gönülçelendir kendisiyle geçen 2 sene içersinde kimi zaman mallıklarımı toparlamıştır kimi zaman dizel 3.20leriyle fest end furiyos oynayan liboşlarla daş daş geçmemi sağlamıştır eco moda alıp uzun yola çıkarsanız rahattır özellikle ilk 4 vitesi adamı koltuğa yapıştırır biraz şans biraz dikkatle dsg sorun çıkarmaz 1.4 180 bg tsi motorun ilk neslilleri yağ yakma sorunu yaşatır 2013 öncesi modellerle ilgilenenler dikkatli olmalıdır yağ sıcaklığına motor ısısına dikkat ederek gazlarsanız hem performans hem motor ömrü artar ufak tefektir park etmesi sürmesi zevklidir 1.75 üstü insanlar için arka koltukta yolculuk eziyettir üstünde gelen lastiklerin değişimi tavsiye edilir espsi bazen adamı uyuz eder limitlerde kullanımda ise hayat kurtarır beni en rahatsız eden kusuru kabin içine verilen suni motor sesidir... hoş arabadır bekar adam içindir performans arabası sürmek istiyorsanız iyi ve nispeten ucuz bir seçenektir ve hızlı araçlar için iyi bir öğreticidir doğru modifikasyonla çılgın atan bir araca sahip olabilirsiniz yakıt tüketimi size bağlıdır basarsan ohaaa bu ney lan dedirtir basmazsan eheheh iyi yaa eee ben hep böyle gideyim diyecek kadar mutlu eder son modeli 1.8 tsi motor 192 hp güç ve manuel vites olarak gelmiştir ağız sulandırır ancak fiyat etiketi yohhamuğa detirtir.
ufak dokunuşlar ile mükemmelleştirilebilecek otomobildir. düşük motor hacmi ile yüksek performans sağlayabilir ve kullanıcısına araç üzerinde kişiselleştirme imkanı sunar.
Benzinli olmasından korkmamalı alınıp hunharca gezilesi araçtır.
yakında çıkacak olan yeni kasası ile bütün dizayn eleştirilerini yok edecek araç, hatta gayet güzel bir dizayna kavuşmuş araç. iç tasarımı da çok iyi olmuş. boyutları artmış. o fiyat segmentinde sıfır araç alacak olsam ilk tercihlerimden birisi olurdu sanırım.
Ülkemizde pahalı olan araç fiyatları yüzünden büyük nimetten sayılan araba. Yurdum asgari ücretleri gençleri bmw audi ile hava atamadıkları için leon veya ibizaya yöneliyor. Yoksa iyi araç olduğundan filan değil.
poloya gücü yetmeyen vw sevdalıları için ideal araç. ama ben b segment araç sevmiyorum. şu var ki bayanlar için kesinlikle ideal segment b segmentidir. erkekler kullanamaz anlamına gelmesin. şık ve sportif araçtır bir leon kadar olmasa.
Yaklaşık 2 aydır kullanıyorum.
Liste fiyatı 13 bin tl arttı bu zaman içinde 95 ps style modeli için.
Araba çok iyi bu arada yeni kasası leon kadar geniş.
Yeni kasasını beğendiğim otomobil.
Keşke bende de bitane olsa diyorum bazen, sonra aklıma geliyor zaten var geçen ay almıştım diyorum.
Alışamamışım daha, ismi asuman bu arada, füme rengi tatlış.
arabadan pek anlayan bir tip değilim fakat bu araba alınmaz onu biliyorum. bu yıl bir ibiza bir leon alındı ofise leon rahat konforlu fakat ibiza o tarz bir araba değil. 2019 model sıfır araba olmasına rağmen sanırım fiyatıyla alakalı bir durum eski kız arkadaşımda da vardı eski modelinden onunla aynı yani sıfır ama sıfır da alınmaz. çok alacaksan 2. el al arada pek fark yok ikisinin de her şeyi aynı neredeyse.
Volkswagen polo, skoda fabia ve audi a1´den iki farki olan arac.
ilk fark karesori ve kokkpit dizayni. ikinci farki ise fiyati. yoksa hepsi de ayni motora, ayni sanzumana, ayni yürüyüs parcalarina sahip ve hemen hemen ayni kalitede olan araclar.
