ekonominin resmidir.
bundan 10 sene kadar önce 24-33 bin lira bandında satılan aracın son fiyatı.
sanılmasın ki tüm dünyada böyle.
hayır kardeşim, sende böyle.
10 sene önce 115 bin liraya mercedes c, bmw 3 serileri alınabiliyordu.
yazık.
sonra alt-orta-lüks segment tüm sıfır satışları niye ölü durumda? acaba niye?
kaç sene önce 19 bin liraya sıfır panda alan biri aynı aracı ikinci elde 30-35'e satabiliyorsa orada duracaksın.
tabi bu esnada sıfır pandalar 65-75 bin liraları aşmıştır.
sanırım renault'un artık şu arabayı almayın fakirler demesinin sonucu olarak resmi internet sayfasında en ucuz modelinin 2017 fiyatını 69.100 lira olarak göstermiş. düz hesap 70 bin lira. tüm versiyonlar dizelde olsa symbol'a 70 bin lira vermek nedir?
symbol dediğimiz araba zaten sedanların en alt segmentinde yer alan bir otomobil iken o segmentteki hemen her araçtan kötü bir araç.
renault resmi sitesine göre bazı modellerin baz modellerinin fiyatları ise:
clio benzinli 53 bin, dizel 66 bin lira
captur benzinli 69 bin, dizel 78 bin lira
megane hb benzinli 65 bin, dizel 84 bin
megane sedan benzinli 66 bin lira.
symbol'ün rakibi görülen araçların baz modellerine bakmak gerekirse:
fiat linea benzinli 52 bin, dizel 63 bin lira. fiat linea'nın dizel en üst versiyonu ise 66 bin lira
fiat egea sedan bir üst segment bir araç olmasına rağmen benzinli 58 bin, dizeli 72 bin lira
citroen c ellysee benzinli 55 bin, dizeli 68 bin lira
peugeot 301 benzinli 61 bin, dizel 73 bin lira.
şimdi eskiden sırf ucuz sedan diye alanları anlıyordum. lakin şu fiyatlarla rakiplerine karşı elindeki tek fiyat avantajını da yitirmiş symbol'ü alan neden alır gelsin bana bir açıklasın. güvenlik mi, konfor mu, teknik donanım mı, performans mı, tasarım mı var rakiplerine kıyasen?
linea bile neredeyse symbol'den ziyade fluence'a denk görülen bir araç üstelik.
90'lı yılların broadway'nin günümüze uyarlanan reno aracıdır. yani az yakar ama takozdur. fazla beklenti beklememek gerek. altımızda araba var mı var zihniyetine idealdir. mantıklı da bakış açısına göre. pahalı olsun ama konforum olsun, güvenliğim olsun diyenler için rağbet görmemesi de doğal.
2007 modelini bir buçuk sene kullandığım, kullanırken zevk aldığım araba. resmen şoför arabasıdır, arabada oturan diğer yolcular hiç düşünülmemiştir, takır tukur bir arabadır, viraja girerken ciddi bir güvensizlik verir şoföre, 150 yi geçebilirseniz kanadı olsa uçabileceğini düşünürsünüz. sakızdan çıkan oyuncaklara benzeyen plastik iç yapısıyla halkımı cezbeden bu otomobilin bir diğer özelliği ise bagajının aşırı büyük olması, piknik sever insanlar için ideal bir taşıttır lakin pek fazla can güvenliği yoktur.
