2012 model 0.9 litre, 3 silindirli, turbo ve 90 hp gücündeki modelini bugün test ettiğim araç.
kokpite oturduğunuzda oh-haa dememeniz anormal olur. zira ön konsol ve direksiyonun yarısı lake cilalı
veee çok şık olmuş direksiyonun geri kalan kısmı da deri ve böyle kırmızı dikişli filan. koltuk kaplamalar sökülüp yıkanabilen bir şekiilde dizayn edilmiş ve sanırım teflon kir tutmaz özellikli. ayrıca koltuklar segmentindeki rakibi ford fiesta'ya nazaran oldukça geniş ve rahat. bu arada araç epey bir büyümüş, eski clio'lardaki gibi düdük şeklinde tasarlanmamış. aracın arka kısmı da 185'lik benim rahatça girebildiğim bir genişlik vermiş. dış tasarımına söylenecek laf yok zaten; tıpkı reklamlarındaki gibi gören bir daha dönüp bakıyordu.
sürüşü için söyleyebileceğim tek şey; mü-kem-mel. 3 silindirli ve turbolu motor kalkıştan itibaren torku hissetiriyor. tüy gibi bir direksiyonu var. yakın zamanda bu kadar rahat bir direksiyon görmedim.
motor gürültüsü ve turbo ıslığı adamı baştan çıkarıyor, bastıkça basası geliyor. frenleri de çok başarılı olmuş. fiyatı da fena sayılmaz. test aracımız touch paketliydi ki bu orta donanıma tekabül ediyor. anahtarsız giriş-çalıştırma, yokuş kalkış desteği, epey büyük bir navigasyon ekranı, ön kol dayama, start-stop sistemi; ne ararsan var. bir tek nedense arka camlar otomatik değil ona anlam veremedim. bu aracın son fiyatı olarak 36.000 tl istiyorlar ki bence segmentindeki çoğu araca göre bu kadar üstün bir araç için makul bir fiyat. 0.9 litrelik motorun vergi ve tüketim avantajı da dikkat edilmesi gereken unsurlardan. bu arada tabi ki for'un 1.0 litre 125 hp'lik eco-boost motorlarını henüz test etmedim.
kısacası alınabilecek bir araçtır.
not: 2.0 litre motorlu, otomatik vitesi olan d segmenti bir araç kullanıcısıyım.
2004, tüplü ve öfkelisini kullandığım marka.
Kıyamam, gazı kokluyor resmen. Benzini en son ne zaman aldım hatırlamıyorum. Yokuşlarda azıcık zorlanıyor ama tırs tırs çıkıyor namızsız. Bakımı kolay ve masrafsız. Yedek Parça sorunu yok. Maşallah maşallah.
beşinci viteste gaza köklüyorum araba gitmemekte ısrar ediyor.
ayrıca içeri fazla ses alması ve belli hızdan sonra arabanın el bombası olması aracın olumsuz yanları.
Almayı düşündüğümüz araba modeli.Sözlükten tavsiye isteyeyim dedim.Öncelikle şunu söyleyeyim;Türkiye ortalamasında;belki de Türkiye ortalamasının biraz altında bir aileyiz.Haliyle çok yüksek model arabalar düşünmek gibi bir imkanımız şimdilik yok.Elimizdeki mevcut imkânlarla Clio'dan ikinci el bir araba almayı planlıyoruz.Ama bu arabayı ulaşım amacıyla kullanmamız dışında;aynı zamanda yatırım da olsun istiyoruz.Anlayacağınız bizi zorlamayacak kadar orta,zamanı geldiğinde kötü bir fiyata satmayacağımız kadar iyi bir araç olmalı.Kullanımda ise pek fazla kriterimiz yok.Neticede araba bu;bizi istediğimız yerlere sıkıntısız götürmesi bizim amacımız;daha fazlasına lüzum yok.Pek fazla yakan bir araç da değilmiş;incelediğim kadarıyla içi de geniş olmasa da yeterli.Zaten genelde seyahatlerimizde bir tek babamla ben;yani iki kişi olacağımız için fazla bile geniş gelecek.Bizim için ideal diye düşünüyorum.Bilgili olan veya Clio sürücüsü varsa beklerim.
Arkadaşım bir araba bu kadarmı adi şerefsiz olur 6 ay önce hayatımın yanlışını yapıp 2003 model (dizel) bir clio aldım anamdan emdiğim süt ağzımdan geldi. Bu arabalarda genetik bir arıza varmış yağı suya karıştırıyor. Sebep kullanılan contanın araba kadar adi olması. 6 ay içinde 2 defa motor indirmek zorunda kaldım 13750 tl ye aldığım araba bana 20000 tl ye mal oldu ve hala motor düzen tutmuş değil. Ulan bu arabayı yapanlar bir zamanlar torosu araba diye bize satan adamlar değilmi. Allah belanızı versin diyorum başkada bir şey demiyorum...
şimdiye kadar 3 adet kullandığım ve çok memnun olduğum fransız renault markasının küçük sınıf otomobili.ilk versiyonu yılın otomobili ödülü almıştır.ayrıca renault'u motor sporlarında temsil etmiştir.bu ilk versiyonunda rna rta ve rs gibi tipleri vardır.ikinci versiyon clio II de oldukça başarılı,sorunsuz,ekonomik ve sınıfına göre kaliteli bir araçtır.rta,rte,rs,sport v6 ve rxt tipleri vardır.zamanının ötesinde bir araçtır.zira 2001 model bir rxt de çift airbag klima abs fren sistemi ve bunun dışında bir çok küçük ayrıntıyı standart olarak sunan sınıfının ender arabalarındandır.bu model euroncap çarpışma testlerinden 4 yıldız almıştır.14 16v motoru ekonomik ve atak bir -motordur.symbol sedan modelidir ve yerli yapımdır.uydurma bir model olduğundan göze hoş görünmez.2006 yılında yılın otomobili seçilen clio III küçük sınıfta başarısını devam ettirmekte konfor ve ekonomikliği birlikte bu sınıf için olabileceği kadar sunmaya çalışmaya devam etmektedir.clio III de euroncap 5 yıldızlı güvenlik paketine sahiptir.ülkemizde 2.el olarak da çokca tercih edilmektedir.bu sınıftaki kalite olarak başabaş olduğu başlıca rakipleri alman vw poloveopel corsadır.diğerleri seat ibiza, skoda fabia,fiat palio,citroen c3,hyundai getz,peugeot 206 ve peugeot 207dir.
(bkz: clio hatcback)
(bkz: renault)
