fiyat performans açısından değerlendirirsek verdiğin parayı sonuna kadar hakkeder.clio gibi dandik bir arabaya o kadar para vermektense brodwaye binerim, üstüne de gaz alırım gezerim. zira ikiside az konforlu, ikiside en fazla 170 yapıyor, ikisindede kaza yaparsan ölürsün.
fenerbahçe'li guiza gibidir kendisi!
bir zamanların popüler arabası, şimdinin kazma arabası!
o değilde bu guiza da her boka uyuyor arkadaş, garip tabi.
'92 modeline hala sahip olduğumuz, 170.000 kilometreyi geçmesine rağmen hala çok iyi çalışan bir arabadır. Çıktığı zamanlar orta sınıfın en gözdesi olmuştur bu modeller çünkü bakımı kolay ve yedek parçası da boldu ki hala öyledir. Oto pazarlarında 5 ile 8 bin TL arasında piyasası mevcuttur.
1982 yılın otomobili ödülünü alan renault. 5750 devirde 72 hp güç üretir. zamanının ekonomik ve seri araçlarından sayılabilir. otomatik viteslisi türkiye sınırları içinde sadece 3 adet değil,binlerce vardır. renault 11 flash,rainbow ve fairway pastanın büyük payını her daim broadwaya kaptırmışlardır. 0 dan 100km ye 12.5 saniyede çıkar. günümüz kompakt otomobillerine yakın bir akselerasyon sergilemekle birlikte frenleri zayıftır.
fiyat performans açısından değerlendirirsek verdiğin parayı sonuna kadar hakeder.clio gibi dandik bir arabaya o kadar para vermektense brodwaye binerim üstüne de gaz alırım gezerim zira ikiside az konforlu ikiside en fazla 170 yapıyor ikisindede kaza yaparsan ölürsün.
yağmurlu havalarda aracın ön tarafını bayır aşağı gelecek şekilde park edecek olursanız, bagajdan ön kabine su alıp bütün döşemeleri berbat edebilir. tecrübeyle sabittir.
bagajına kapağı açık bir şekilde damacana koyulmaması gerekilen arabadır.
halbuki kullanma kılavuzunda bunların hepsi yazıyor ama okumuyoruz ki milletçe.
ilk arabam olup kendisiyle 3 yıldır düzeyli bir ilişkimiz vardır. sizi asla yolda bırakmaz en yakın arkadaşınızdır. onun da hisleri vardır. ne zaman satmayı düşünsem yolda bırakırdı beni. kışın tam bir çiledir. sabahları ilk marşta almaz, bujileri rutubet yapar çalışmaz. ama bakımları düzgün yapıldığında saat gibi de çalışır.
26 ocak 2013 cumartesi günü 17:00 itibariyle 3 yıllık maceramın sonuna gelmiş bulunmaktayım. artık ona sadece uzaktan bakıyorum ve çok özlüyorum. her gece rüyalarımdasın broadway seni unutmadım. r.i.p
Tam bir aile otomobili olması yanı sıra ülkemizde oldukça fazla satan renault modeli olmuştur. Yüksek hızlarda (100+) pek güven vermemesinin yanı sıra hafifliği ve altının yüksekliği ile uçuyormuş hissi verir. (bkz: ilk entry)
Renault'un aynı zamanda çıkan daha üst zümreye hitap eden araçlarına nazaran daha kalın sacı ile dayanıklılığı üst düzeyde olan, 1.4 motoruyla rakiplerinin yanında çok çok az yakan bir araçtır. Bu küçük motora rağmen 7-8 kişiyi araca sığdırın gerisini araca bırakın çok rahat götürür. Ancak araca lpg takıp sonra da bu yokuş çıkmıyor falan diyenler çıkıyor. Gülüyorum. Lpg takıp da hangi araç çekişte düşüş yaşamıyor. Tasarım olarak en az 97 sonrasını beğenirim. Yalıtım şart ama. Yoksa uzun yolda kafa bırakmıyor. Kronik bagaja su alma sorunu vardır. Nedense eski ve orta kasanın tamponu ile panjur arasında bir parmaklık açıklık vardır. Görüntüyü bozar. Dizelleri kronik sorunlu oldukları söyleniyor. Bazı fransa'dan gelen araçlarda klima mevcuttur. Direksiyonu ve debriyajı ise spor modeli olan 11 veya 21'e göre daha yumuşaktır. Bunda pazu yapanlar kuş serisinde ne yaparlar bilemeyeceğim.
Aracını seven bazı kullanıcılar clio hidrolik direksiyon kutusunu taktırarak direksiyonu yumuşatmıştır. Ayrıca klima, ısıtmalı yan aynalar, Sunroof, otomatik açılan bagaj kapağı, hız sabitleyici, yaylarını spor yayla değiştirerek ya da kestirerek konforu kaybedip yol tutuşu sağlayanlar da var.
Bu arada bakımlı bir broadway yolda bırakmaz.
kullandığım ilk binek araç. öncesinde traktör ve kamyonetle başladım direksiyon başına geçmeye. eyy gidi günler diyorum şuan sayın yazar.
kasasının motora hafif gelmesinden ötürü benzini yakmaz. koklayarak yol alır öyle de tasarruflu. benzinle halı yıkayan kuş serisi araçlardan uzak durulmalıdır.
