sindire sindire araba kullanmayı hissettirdiği için kesinlikle düz vitestir. sırf sıkışık trafikte rahat etmek için otomatik vitesi tercih etmem. tabii son zamanlarda otomatik vitesli araçların sayısında artış var. özellikle istanbul gibi metropollerde, hem yakıttan hem kondisyondan tasarruf için otomatik vites tercih edilmeye başlanmıştır. ne olursa olsun düz vitesi tek geçerim.
Solak insanlar için otomatik vites büyük kurtarıcıdır diğer türlü işler baya zorlaşabiliyor. Seçme lüksümüz bile yok anlayacağınız her türlü otomatik vites... (bkz: acıların sürücüsü)
anlaşılan kimsenin easytronic vitesten haberi olmadığını göstermiştir. bu tip viteslerde hem manuel hem otomatik seçenekleri vardır. yarış zevki ve vites devir hissini yaşamak isteyenler tek dokunuşla manuel geçişi sağlayabilir ve bu sayede debriyaj hamallığından da kurtulmuş olur. şehir içi trafiğinde sıkışık anlarda ise otomatik rahatlığıyla yoluna devam eder. dünyanın en büyük otomobil markaları bile (bkz: bmw) düz vites üretimini tamamen durdurmuştur (1 serisi hariç). bu vites seçimi diğer büyük markalardada görülür ferrari, mercedes, aston martin, jaguar vs. gibi. sonuç olarak böyle bir seçimi manuel vites kaybetmiştir.
istanbul için :
bu soruyu baba parasıyla aldığı arabada keyif içinde gezinen gençlere sorarsan düz vites.
akşama kadar trafikte direksiyon sallayan taksi şoförlerine sorarsan otomatik vites daha iyi.
otomatik viteste ne kadar spor mod vs olursa olsun kontrol daima araç içindeki elektronik sistemler tarafından verilir. manuel'de ise bu kararı sürücü verir. otomatik de elbet güzel sollamaya çıkar ancak kritik durumda manuel her zaman bir adım öndedir (yukardaki sebepten dolayı). ama sabah ve akşam köprü trafiğinde en bi manuelci bile vi süre sonra "sikerim bu aşkın ızdırabını" der, otomatiğe geçer.
otomatik viteste de istenilen performansa ulaşılabilir bunu artık yaptılar. gaza yüklenmenize göre araba vites değiştirir. ayrıca beşinci vitesten ikinci vitese de atmakta ayrı bir hüner gerektirir. *
düz vites beşinci viteste iken devir düştüğünde "dur şunu dörde alayımda hızlanayım" dediğiniz anda birden vitesi yalışlıkla ikiye atıp arabanın çığlığıyla canınızın yandığı anda "ananı si..m" diye size küfür ettirip günaha sokabilir.ama otomatik viteste öyle birşey yoktur.
otomatik fiteste şaunzımanı dağıtırsanız o arabayı çöpe atın bi daha aynı performansı alamazsınız. düz fites öyle mi koçum? bi arıza oldu mu arıyorsun nihat doğan ustayı. takır takır indiriyor vites kukusunu biraz yağlıyor biraz fişfişliyor hooooop cillop gibi. sanırım en fena sıçtığım entrym bu oldu.
otomatik vitesin eğer eco/power ve o/d off* seçenekleri varsa rahatlık ve hızlanma konusunda alacağı karşılaşmadır. böyle bir otomobilde her türlü devire çıkabilir, tetikleyerek vites küçültebilir, virajlarda aracın kıçını asfalta yapıştırabilirsiniz.
manuel vites ise otomobile hakimiyet hissi verir, kullanan kişiye hükmetme lüksünü sunar. hiç bir otomatik bu hissi sağlayamaz, açık ve net!
otomatik vites kullanmayan insanların işkembe-i kübradan attığı karşılaştırma.
yanlış: otomatik viteste devire dokunamazsınız kendi ayarlar
doğrusu: gaza yüklendiğiniz zaman vites düşürür, veya gaza basarken daha hafif bastığınızda vites yükseltir
yanlış: otomatik vites çok yakar
doğrusu: evet önceleri durum böyleydi, fakat gelişen teknolojiyle irlikte akıt tüketimleri hemen hemen aynı seviyeye gelmiş, hatta daha az yakan otomatik vitesler mevcuttur (toyota)
yanlış: otomatik viteste sollama yapılamaz
doğru: öyle bir yapılır ki .. *
