1- m oil (yaşadığım ilçe istasyonu için konuşmak gerekirse daha fazla götürüyor diyebilirim garip biçimde, kısmen daha uygun fiyat ve kalite konusunda bir sıkıntısı yok)
2- OPET
3- petrol ofisi.
4- bp (çok nadiren)
ikisi de pahalıdır. bisiklete binmek en mantıklısı. ama en mantıklı olan şeyler pahalı bile değil ülkemizde, çünkü oluşturabilecek altyapı yok maalesef. konuya vakıf olursak opet biraz daha önde galiba.
istanbul beyefendisi kıvamı çalışanlarıyla beni benden alıyor.
Düzgün bir Türkçe, nezaket o biçim, güler yüzlü, yardım sever. Daha ne olsun?
Ayrıca kadın çalışan konusunda çok hassas ve destekleyici olmaları da bir başka güzelliği.
Benzin dolduran, tulumlu, nazik, ölçülü kadınları görmek de çok şahane.
Artık opet' çiyim!
tabii kide benim kazanacağım versus , opet opetliğini bilsin arkadaş. benim ar-ge çalışmalarına yatırdığım parayla opetin ki bir mi kalite farkı var. yiğidi öldür hakkını yeme opetin wc leri daha güzel.
ikisinin katkı maddeleri arasında (benzin olsun, motorin olsun) fersahlarca fark vardır. shell'den alıp daha performanslı ve uzun km'li sürüş yaparsın, opet'in katkı maddesi motorda vuruntu yapar, zaman zaman kırmızı ışıkta beklerken zıngır zıngır sallandırır aracı. bir türk markasını, üstelik çevreye ciddi anlamda zarar veren ecnebi bir markaya karşı savunamadığım için üzgünüm ama durum bu...
hiç bir kafa dağıtım şirketinin birbirinden hiçbir farkı olmadığını açık ve net söyleyebilirim yaptığım iş itibariyle. her iki firma da (geriye kalan tüm diğer dağıtım firmaları gibi) motorini de, benzini de rafineriden alıyor.
farkın oluşabileceği tek nokta yakıtın içine, devletin izin verdiği ölçüde ekleyebildiği katıklar.
shell dünya markası, çok büyük bir şirket, opet ise shell'e göre çok küçük yerel bir marka. dünya çapında shell'e kıyaslandığında küçük kalabilir ancak kazandığı paralar yine çok büyük. bu paralarla işte firmalar ar-ge yapıyor, o katıklarını geliştiriyorlar.
caner erkin ve ronaldo kıyaslaması gibi düşünebilirsiniz, ikisinin kazandığı paralar arasında uçurumlar var ama ikisi de ferrari kullanıyor. çünkü onlara göre ötesi yok, ar-ge durumunda da olay aynı, zaten katık teknolojisinde olabilecekleri limitteler.
ha farkı ne yaratır, nasıl yaratabilirler derseniz, ürün içindeki katığı sırf fazla km yapsın diye değil de, performans açısından güçlendirici şekilde yaparsın, ayrı bir pompadan onu satarsın, öyle fark yaratırsın, başka türlü tasarruf yaptıracak bütün katıklar da, performans arttıracak bütün katıklar da birbirine son derece yakın kalitededir.
fark yaratabilecekleri noktalar sundukları hizmetin kalitesinden kaynaklanabilir, ürün açısından fark yaratamazlar.
