belkide gelmiş geçmiş en iyi ulaşım yatırımıdır. önceden topkapı taraflarından kadıköy'e geçmek 2 3 saati bulurken şimdi sadece 30 dk sürüyor... çok seri gelip gidiyor ancak duraktayken beklediğiniz yerde durmayabiliyor bazen.*
bir seçim döneminde hizmete girip, bir seçim döneminde uzatılan ulaşım aracı. bunu düşünenlerden allah razı olsun nasıl bir zeka ürünüyse yoldan bir şerit alıp otobüslere ayırmak. muhteşem bir düşünce. emniyet şeridi falan hikaye zaten. bu aracın içinde fenalaşanlar mı istersiniz? birbirine girenler mi? öyle muhteşemdir ki boş gelmez asla. boş gelir oh dersin ne güzel ama boş olması için fazla araç gelmesi gerekir. bu da duraklarda her otobüsün en iyimser şekilde 1,5 2 dakika beklemesi demektir. ben bir durağa girmek için kuyrukta 10 metrobüs saydığımı çok bilirim. düşünün kaç dakika beklendiğini duraklarda. şöförleri ayrı muhteşemdir. o güneş gözlükleri, kulaklarındaki kulaklık ve müthiş sakalları ile peygamber gibi forsları vardır. sizi her şekilde azarlama kabiliyetleri vardır. ancak sıkışık otobüste astım krizi geçiren yolcu olduğunda durup kapıyı açamayacak kadar salaklardır. acil valften açmasak kapıyı adam hakkın rahmetine kavuşacaktı neymiş durağa gidiyormuş yol tıkanırmış. ayrıca otobüslerin tanesi 1 milyon euro civarında olup, 500 tane otobüs çalışmaktadır bu hatta. yakıt giderleri ve şöför masraflarını, otobüslerin bakımını vs. siz düşünün. bir de söğütlüçeşme-avcılar arasındaki neredeyse tek ulaşım aracı olduğunu söylemem gerekmiyor sanırım ?
kıymet bilmezlerin durmaksızın laf çaktığı taşıt.
la sanki otobüsler hınca hınç dolu olmuyor, hiç otobüse binmemiş gibi konuşmazlar mı ? kardeşim istanbul'un olayı bu, otobüsü minibüsü full çeker. kapıya yapışırsınız. benim mahallemden metrobüs geçmiyor. ben otobüste sıkışıp kalıyorum.
sizler sıkışsanızda, ezilsenizde, büzülsenizde 10-15 dakkada saatlik mesafeleri gittğinize şükredin. biz sıkışıklığı 1 saat çekerken siz 10 dk çekiyosunuz.
Önce sabah kalkarsınız .Bahar ın ortasında güzel güneşli bir gün. işinize gitmek için kıpır kıpırca metrobüsün yolunu tutarsınız. Yollar çiçekli, kuşlar cıvıl cıvıl, ağaçlar yemyeşildir.Sonra uzaktan size metrobüs gözükür. uzaktan ne kadar da masum ve yardım sever bir şeydir o. o kadar insanı işe yetiştirmek kutsal bir görev degilmidir. bunun için aslında her gün ona ve onu veren tanrıya şükretmemeli mi? velhasıl nihayet kavuşma anı gelir. Metrobusun gişelerindesiniz.ilk önce akbilinizdeki paranın büyük bir bölümünü götürmesi ile gerçek yüzünü biraz belli edecektir. Gider tam 2.5 tl .neyse dersiniz. 5000 kişinin arasında binmek için beklerken, ne de olsa sık sık geliyor rahat binerim düşüncesi gelir kafanıza. sonra gelen ilk metrobuse bakarsınız ve tıka basa doludur 5000 kişiden 10 kısı zor binmiştir. neyse dersiniz, sonrakiler böyle gelmez. ve sonrakilerinde böyle geldiğini görürsünüz. artık yavaş yavaş sinirler tepeye cıkmıştır. metrobuse binmenin başka yolu olmadığı düşüncesi ile insanları bir böcek gibi ezip, hamile, yaşlı, çoluklu çocuklu dinlemeden iter kakar ve binmeye çalışırsınız. kapının dibindeki insanları bütün gücünüzle içeri iter ve kendinizi de içeri atarsınız.kapı kapanır, siz bu hırs ve şehvetle, geride kalanlara amerikan filmlerındekı gibi bir orta parmak yaptıktan sonra, ter kokulu ıtış kakışlı nefes almanın zor olduğu bir yolculukla işinize gidersiniz. işte metrobus budur.metrobus bir hayat yoludur.metrobus mücadelenin hırsının kini ve nefretin bu kadar iyi harmanlandığı tek yerdir.
anadolu yakasına geçenlerinin vıcık vıcık insan kaynadığı, insanların binerken birbirini ezdiği rezil şey. bir de ne cam açıktır ne de bir klima bunlarda. saunadan beterdir 34a'ların durumu. ulaşımı kolaylaştırıyor ama bunun yanında pek çok şeyi de zorlaştırıyor. yolunuz metrobüse düşecekse "hadi yaa, yine mi bineceğim o konserve kutusuna" diyorsunuz içinizden.
söğütlü çeşma tren istasyonundan her indiğimde orada olduğu için şükrettiğim ulaşım aracı. o olmasa anadoludan avrupaya mecdiye köye nasıl geçerdik. kışın soğuğunda vapura binmemizi önlediği için teşekkürü kendimde borç biliyorum.
--spoiler--
abartısız, söğütlüçeşme-avcılar hattını 4-5 saatten 1 saat 20 dakikaya kadar düşürmüş, istanbul trafiğine; uzun zamandır fellik fellik aranan, tam ümitlerin yitirildiği o karanlık saatlerde bulunan kemik iliği misali rahatlatan; kornaları ile, oldukça düzensiz, nahoş bir sistemde süre gelmiş minibüs hatlarını bu güzergahtan temizleyen, hem özel araç trafiğine ve hem toplu taşımacılığa hizmet etmiş; günde yaklaşık 4 milyon insanın kullandığı; kullanışlı, konforlu, rahat, ekonomik, zaman kazandıran harika bir icad.
--spoiler--
herşey doğru olabilir fakat, konfor, rahatlık ve ekonomi kısmı da öğrenci harici yalandır.
o iki kişilik koltuk ölçülerini kim hangi beyinsiz kime, neye göre tasarladı çok merak ediyorum. çünkü poposu hafif iri olan bir kişi zaten tamamını kaplıyor sanada poponun ceyreğini koyacak yer kalıyor, buradan yetkililere duyurulur koltuklara yama lazım.
1- insan ilişkilerini artıran, istanbul'da şimdilik! alternatifi olmayan bir toplu ulaşım aracıdır. http://twitpic.com/3g7zjd
2- Söğutlüçeşme - avcılar arasını çok kısa sürede katetmeye yarayan otobüs hattı.
3- iETT zarar ediyor!!! diye zam yapılan, 3 durağa kadar "1", 3 den fazla duraklarda "2" bilet çeken acımasız gerçek!
4- (bkz: darpane)
5- Gelirleriyle istanbul dahil bir çok türkiye ilini ihya edebileceğini düşündüğüm ulaşım aracı.
6- Normalde insansız yönetilebilmesi için altyapı sağlanan ancak seçmlere yetişemeyince alel acele kaliteden ödün verilen ve şöförler aracılığı ile kullanılan araç.
7- ilk açıldığında mecidiyeköy viyadüğü üzerinde 40-50 derecelik açı ile yan şekilde de seyahat imkanı sağlayan, kendi içinde jipbüs olan mucizevi otobüs.
ulaşımı inanılmaz hızlandıran aygıt. 2 saatte gittiğim yolu 1 saatte gitmemi sağlıyor. lakin böyle arızalar yaşandığında hayatı zindan ediyor. çünkü alternatifi yok. inip başka bir otobüse binemiyorsunuz. binebilecek gibi olsanız bile otobüsler o kadar yoğun ki binmenize imkan yok.
zaten bir tek türk mühendisleri beceremiyor yol yapmayı. her hafta bir oyuk bir düzeltme bir yol çalışması. o kadarcık yolu düzgün yapmaktan aciziz. *
iett'nin ve halkın çoğunluğunun anlamadığı bir şey var.
evet, metrobüs işimizi kolaylaştırdı. daha 'hızlı' ulaşabiliyoruz bir yerlere.
fakat bu yeterli değil.
bütün halk 'kalite' keslimesini unutmuş durumda ve iett de bu işten memnun gibi.
metrobüs hızlı bir ulaşım aracı olabilir. hatta bu konuda istanbul'a yapılmış en iyi ulaşım araçlarından 'biridir'. (gerçi araç da demek doğru değil ama, neyse) ancak konfor konusunda vasatın altında. bir şekilde bu sıkıntının da halledilmesi gerekiyor. işin doğrusu metro hattının kurulmasıydı ancak hadi yokuş-şu-bu bahanelerle onu yapmadınız.
kısaca hızlı, evet. ancak tam anlamıyla günün her saati tıklım tıklım dolu ve konforun esamesi okunmayan bir ulaşım 'şeyi'.
sözde geçici (en az on yıllık) istanbul trafiği çözümü..
altunizade den binenler edirnekapıya doğru yaklaştıkça buharlaşmaya başvar ve o da ne bir top sesi duyulur..
--ay sandiviç oldum burda ayoll
okmeydanı-darülaceze durağı arasında bugün yine bir tanesinin bozulan ve işe gitmeye çalışan insanları dakikalarca beklemek zorunda bırakan toplu taşıma aracı.
