Mercedesin efsanevi otobüs modeli. Halen servislerde kullanılmakta olup sağlamlığıyla yıllara meydan okumaktadır. Üretildiği dönemde 190 hplik bir motor kullanıkmaktaydı.
ego'nun emektar otobüsleridir. sayıları ikarus kadar olmasa da ankara yollarında sık rastlayabilirsiniz. otobüz çok gürültülüdür, ikarus'a göre daha az arıza yapar, vitesi kolay değiştirilemez*, kadranları levha ile kapalıdır ki açık da olsa çalışmaz, ibre hep 0'dadır, yolcularun çoğunluğu ne tarafa geçtiyse otobüs de o tarafa yatar, demirlerinden tutmak istemezsiniz; elinize yağlı bir his bırakır.
türkiye'nin şehirlerarası yolculuk yükünü çok uzunca bir süre kaldırmış olan, şu anda konserve olarak nitelendirilen efsane... marathon, prenses, o 403 çıktıktan sonra, belediye otobüsü olmuştur pekçoğu... hiçbir otobüs modeli, bu efsanenin çektiği kahrı çekmemiştir...
vakti ile ankaradaki terminalden istanbul mecidiyeköye 5 bucuk saatte getirmis otobüs hem de ulusoyun bir otobüsü. Bunda soföre yarenlik eden babam annemin teyzesinin oglu olan muavin ve biri büyük biri kücük iki sise rakinin da elbetteki etkisi vardi. Meshur Magirus apollonun sonunu getiren otobüstür ayrica.
doksanlı yıllarda istanbul'da halk otobüsü olarak kullanılan otobüs.
turuncuydu bilen bilir. o zamanlar bilet kesilirdi. otobüse binerdin bir müddet sonra muavin gelir biletini keserdi. insan şöyle bir düşününce. vay be ne zamanlar geçmiş.
bir zamanların efsane şehirler arası otobüsüdür.yeni modellerin çıkmasıyla belediyelerin envanterine girmiş, günümüzde genel olarak fabrikaların servis aracı olarak kullanılmaktadır. basit ve güçlü motor yapısı sebebiyle bozulduğunda bir ingiliz anahtarı ve çekiç ile kolaylıkla tamir edilebilmektedir.german encineering dediğimiz kaliteye sahiptir.
edit: özelden gelen mesajı doğrudan yabıştırıyorum. " 302 nin ardından gelen model v6 olarak bilinen 302 s tir ama asıl darbeyi 0303 v8 lerden yedikten sonra belediyelere düşmüştür, 302, 302s, 303, 304, 403 ve travego, senin bahsettiğin avrupa üretimi 404 var arada ama o model pek tutulmadı, neyse yanlış yeri editle."
mercedes´in O 321 H modellerinden sonra üretilmis efsane otobüstür. 1964 yilinda üretime girmistir. aslinda uzun yolculuklar icin tasarlanmistir. sehir icin olarak tasarlanmis olanlari katlama kapiya sahiptir. 1974´de üretilen O 303´ler üretilene kadar 10 yil boyunca allah ne verdiyse üretilmistir.
avrupa´nin bir cok ülkesinde su an oldtimer degeri oldugu icin fiyatlari 70000 - 100000 €´ya kadar cikmaktadir.
meram anadolu lisesi'nin bir zamanlar servislerinin bir çoğu bunlardan oluşuyordu. arka koltuğunda ağabeylerimiz oturur, diğer koltuklar kapanın elinde kalırdı. önlerde hocalar oturduklarından öğrenciler için arkalar hep daha iyiydi.
Bir de onun " ford cargo 1814 " kamyonundan bozup yapma olanları vardır, çakma 0302 yani. Altında yük üstünde yolcu. Yokuşlar da vites bire kadar düşerdi.
Şimdi eritilmiş metali geri dönüşümden sonra nerelere gitti kim bilir?
