bugün

halk arasında körüklü otobüs olarak da anılan ve yagmurlu günlerde binilmemesi gereken bir otobüs markası.
halk arasinda külüstür olarak da anilan hem normal hem de körüklü efsane otobüsler üreten macar markasi.
(bkz: ikaros)
macar yapimi otobustur rus oldugu efsaneleri basini alip gitmis olsa bile. istanbul'da seyir halinde olanlarinin hic birinin ruhsati yoktur.
tv'den izlediğim kadarıyla soğuk havada buzlu yollarda yoldan çıkmaya müsait otobüs çeşidi...
yunan mitolojisinde daidolos'un oğludur..birgün kral minos bu baba oğulu labyrinthos'a kapatınca daidolos balmumundan kanatlar yapar ve uçarak oradan kurtulurlar..ancak ikarus işin bokunu çıkararak yükselip yükselip güneşe çok fazla yaklaşınca kanatlar erir ve hızla aşağıya düşerler..
izmirde bolca bulunan ve eski olmasına karşın iyi idare eden genelde 514 hattında bolca görülecek ''nuh un gemisi'' olarak adlandırılan,macar yapımı otobüs...
istanbula ilk geldiiğinde "kotil in tankerleri" diye anılmıştır.
(bkz: aytekin kotil)
her ne kadar eski olsada koltukları mercedes 0345k dan daha rahat olan macar yapımı otobüs.
Macaristan ülkesine allah tarafından körüklü olarak vahiyle indirilmiş, bilgisayar sistemli olmasına rağmen içeririnde cep telefonunu kullanabildiğimiz, 0.1 desibel bile motor sesi duyulmayan mutluluk ve şefakat verici hava aracı.
koltuk sayısı 36 ayakta 110 kişi alan macaristan yapımı emektar otobüs.izmir ve istanbulda bolca görülür.
artık yürüyen konserve halini almış motorun feryadı sokaklar ötesinden duyulan otobüs.
ankara büyükşehir belediyesinin ısrarla filosunda tuttuğu subzero kalite otobüs markası
bir yuksek sadakat parcasi
(bkz: icarus)
yüksek sadakatın yıkabilen parçalarından.sözlerini copy paste ediyim de tam olsun:
"gozlerimiz ucurtmanin
kuyruguna takilinca
goz goze gelip gulumseriz o an
sen ve ben anlariz ki ozguruz

mumdan kanatli bir adamin
gunese ulasmasi kadar
anlamli bu dunya, biliriz
sen ve ben sasariz insanlara
anladim sananlara

yapraklar dokuldukce
ve ruzgar supurdukce o yerleri
anlayamazsiniz

sen ve ben biliriz ki
dogmak olmeye baslamaktir
ve boyle oldukca
soylenecek onca az sey var ki

sen ve ben hep deriz ki
tutku en buyuk yanilgidir
ve boyle oldukca
soylenecek onca az sey var ki..."
ayrıca: (bkz: durduk yere hayatın anlamını aratan şarkılar)
z 80 modellerinin insanları körükleye körükleye çektiği ortaçağ aracıdır.
(nostaljik bkz:48)
mitolojide kanat takıp uçan ilk insan.
kırmızı teneke olarakta nitelendirilebilecek araçtır. ulaşımı işkence haline getiren bir türlü kurtulamadığımız araçtır. yeni otobüsler beytepe sıhhıye hattını 20 dakikaya kadar indirebilmişken bunlar 35 dakikada gitmektedir. bütün sesi içeri veren araçtır.
hala kullanılmakta ısrar edilen, yolculuk ederken sesten ne söylediğinizi bile duymadığınız ve heryerinizi titreten, otobüsten indiğinizde hala titrediğiniz demir yığını.
en buyuk destekcisi ibb'dir.3 sene once bunlari atip yerine yenisini almak yerine yaklasik olarak ayni miktarda harcama yaparak araclardan bazilarinin motor vb. aksamlarini degistirip bir de utanmadan dalga gecer gibi bu otobusu sizin icin yeniledik ilanini asmasi,bizlerde derin uzuntu ve kedere sebebiyet olmustur.
- ikarus, beri bak, ge bakem buraya ge ge. sokuveecem o kılıcı bak bi tarafına şimdi. teebiyesiz yedi dağda yedi tane ateş yakcakmiş, yangın mı çıkaacan len? dionysos şahidi olcakmış elin şarapçısı, elin şarapçısı ne bokun vaa şahidin olcak senin? Kedileri bile alkolik yaptı yalanıp duruyo hayvanlaa.

(bkz: ata demirer)
ankara'da ego'nun yüzlerce ikarus 280'den vardır. oldukça gürültülüdür, pistir, yağmur yağarsa tavan su damlatır, çok arıza yapar hele bir de öğlen vakti binmişseniz; yaşlılarla doludur ki, kısacık olan yolculuğunuz bitmekbilmez.
hastası olduğum otobüs markası. acayip güçlü motoru vardır. bayırlarda, doluyken ''bana mısın'' demez falan filan. herşey bir kenara en arkada koltuk yoktur, dolayısıyla en arka dörtlü diye bir şey de yoktur. onun için de bu otobüsle yolculuk yaparken en sevdiğim olay en arka köşeye geçip arkamı dönüp trafikteki arabaları seyretmektir. tabi otobüs fazla kalabalık değilse.
körüklü ve körüksüz modelleri bulunan eski bir macaristan otobüs üreticisi. türkiye'de büyükşehir belediyelerinin çoğu bu otobüsleri kullanır, yılların verdiği yorgunluğa rağmen körüklü olanları 200 kişiyi hunharca taşıyabilmektedir. bir de ortasında bacası vardır, yani egsoz çıkışı otobüsün içmekanında en ortadadır, bu da otobüsün ortasında soba kurulmuş hissi verir.