S2000
Motor Hacmi (cc) 1997
Silindir Sayısı 4
Beygir Gücü (BG)/(d/d) 240/8300

En Yüksek Tork (Nm)/(d/d) 208/7500
0-100 km/s Hızlanma (sn) 6.2
Son Hız (km/s) 240
Yakıt tüketimi (100 km'de) Şehir içi (litre) 13.2
Şehir dışı (litre) 7.9
Ortalama (litre) 9.9
Ağırlık (kg) 1260
Dingil mesafesi (mm) 2400
Uzunluk (mm) 4135
Genişlik (mm) 1750
Yükseklik (mm) 1285
Bagaj Hacmi (litre) 150

http://www.toyota-supra.i...ms/erotic/honda_s2000.jpg *
internette dolaşan bir videosunda modifiyeli bir örneğinin -pistte- ferrari f430'un kuyruğundan ayrılmadığına şahit olduğum, hacim/güç oranıyla dünya rekortmeni olan makine. turbo gibi ileri düzey modifikasyonlarla 2000 cc motorunun 400 beygirin üzerine çıktığı söylenir.
(bkz: oha)

[bahsi geçen hacim güç oranı: (atmosferik besleme ve cadde versiyon otomobiller olmak üzere) 120.7 beygir gücü/litre.]

(harikulade ferrari motorlarının bile 112-113 beygir/litre olduğunu hatırlamakta fayda görüyorum.)
gariban ferrarisi diyolar buna. bizim meso da var, ibne cok artistik hareketler yapabiliyo. yalvar yakar bi kere aldım carpıyodum sürmesi cok zor. altı vurma sansınız cok yüksek cünkü altı cok alçakta. kızla buluşurken cok büyük artısı var, ya da kız yoksa bile cıkın taksime 10 dk içinde düşer kesin.
fiyatına göre alınabilecek en iyi spor arabadır bu. muadilleri mits.evo serisi ve mazda nın rx leri olabilir.. subaru da var aslında...

ama bu arabanın şekli de güzeldir...
2 fast 2 furious'da japon kızın pembe canavarı.
görsel
need for speed'in ilk oyunu olan "underground" isimli oyununda son bölümlerde meydana çıkan arabadır.
amerika birleşik devlerinde ayda 500$'a 5 yıl vade ile alınabilen cabriolet spor otomobil.
dört teker üzerine bu kadar gereksiz satır harcamaktır.
gereksiz insanların gereksiz yere satır harcandıgını düşünen, son derece gerekli bir honda efsanesidir.
(bkz: eşşek ve hoşaf kardeşliği)
saglam modifiyelenmiş bir 106gti nin drag yarışlarında kafasına vermiş oldugu bir honda modeli.*
insanin aklini basindan alan araba. o kadar cok patlayan oldu ki artik traction control koydular.
litre başına en yüksek beygiri veren motoru 2-3 sene ard arda yılın motoru ödülünü kazanmıştır.
arkadan çekişli olması sayesinde kaydıra kaydıra gidebileceğiniz, müthiş bir tasarım harikasıdır.

hayallerimin kırmızı atı. öyle böyle değil, büyük bir tutkuyla sevdiğim araba.
(bkz: opel speedster)
honda efsanesidir. atmosferik 2 litreden 240 hp nasıl çıkar sorusunun cevabıdır. yüksek devirlerde kullanmak zevkidir.
Okul bitince sıfırını alamayacağım otomobil. Olm biraz daha üretin lan ayıptır.
güzel cihazdır.kuvvetli arabadır. içinde birşey yoktur ve sadece hız için üretilmiştir. arkadan itişli olması bazı akrobatik hareketleri yapabilmeyi kolaylaştırır fakat en eski kasa m3 karşısında bile şansı yoktur. tarafımızdan denenmiştir
99 modifiye şahine binen insanların gariban ferrarisi dediği araçtır.

(bkz: bsg)
fiyat performans orani en yüksek honda modeli. ayrıca bmw z4 ile karşılaştırılır genelde.
2000 cc atmosferik motorlarda işin sonudur aslında stock'ta yere 240hp güç verir, araç 9000 devir çevirebilen nadide araçlardan biridir, 5500 devirden sonra vtec'in muhteşem senfonisinde sizi alıp başka diyarlara sürükler...

(bkz: 5500 den sonra hayat durur vtec başlar)
5500 devirden sonra deliye dönen, çıldıran araçtır..
sabah sabah gaza getirilmiş ve uzunca bir süre sesi dinlenmiştir. telefona kaydedip ara ara dinlenmesi gereken bir motor sesi vardır. ayrıca çokta iyi uzamaktadır * *
otomatik seçeneği olmayan yan makinesi.
VSA'lı dahi olsa düz gitmeyi beceremeyen araba.
gerek karizması gerek gücüyle mükemmel bir araba.