Brezilya'da 52 yıllık kamyon fabrikasını kapatacak şirket.
2700 kişinin çalıştığı fabrikanın kapanacağını açıklayan şirket bununla birlikte Güney Amerika'daki kamyon işinden de çıkacağını açıklamıştır.
Herkese merhaba arkadaşlar. Yakın bir arkadaşımın ricası üzerine bu skandalı burada paylaşıyorum.
Arkadaşımın 2015 Ford Courier marka aracı yakıt pompası arızası sebebiyle yenibosna ford otokoç servisine çekilmiş. Araç bugüne kadar tüm bakımlarını garanti kapsamında ford yetkili servislerinde yaptırmış. Aracın garantisi devam ettiği halde servis, yakıt pompası arızasının garanti kapsamında olmadığını belirterek onarım için 6.000 tl para istemiş. (Dünyanın her yerinde bu arıza garanti kapsamındadır çünkü darbeye ya da kullanıcı hatasına bağlı bir arıza değil. Bu adamlarda mekanik kısım garanti kapsamında değil de radyo mu garanti kapsamında? Sonuçta aracı duvara vurup garantiye gidilecek hali yok. tabiki mekanik için gidilecek)
Müşterinin diretmesi sonucu dalga geçer gibi aracın alındığı günden beri 2 yıllık tüm yakıt fişlerini istemişler. Yani aracın arızasının yakıt kaynaklı olduğunu iddia ediyorlar. ( Bugüne kadar alınan tüm yakıtlar Shell, BP gibi iyi istasyonlardan alınmış yani evde yakıt üretilip huniyle depoya doldurulmamış.) işin en saçma kısmı 2 sene önce alınan yakıtın bugün aracın yakıt pompasına hasar verdiğini iddia ediyorlar. oysa dandik yakıt çok kısa sürede vereceği zararı verir.
Bütün bu saçmalıklara rağmen arkadaşım son 6 aylık tüm yakıt alımlarının fişlerini servise ibraz etmiş. Buna rağmen yine reddedip, bu yeterli değil 2 yılın tamamı lazım demişler.
Sizin anlayacağınız servis, tüketici hakkı olan bu garanti hizmetini vermemek için kırk takla atıyor, yokuşa sürüyor.
Aracı satarken taahhüt ettikleri garanti hizmeti, arıza olduğunda nedense işlemiyor. Bu konuda tüm hukuki yollar açık.
Koskoca ford, müşterisine vaat ettiği hakkı olan hizmeti vermiyor.
hangi ülkenin malı oldugu belli olmaya araba markasıdır amerika mı alman mı ingiliz mi herkes farklı şey söyler. yol tutuşu güzel arabalar üretir orta kalite bir araba markasıdır.
Dünyanın en iyi otomobil üreticileri arasında gelen Ford, Henry Ford tarafından kurulmuştur. Araçlarındaki kalitenin yanında tasarımlarıda bir harika olan (özellikle 2015 modellerindeki aston martin havası) markadır. En sevdiğim arabanın yapım ortağıdır(ford shelby)
hem dışı hem içinde bolca en boktan plastiğin kullanılmasına rağmen nasıl opel ve volkswagen gibi premium markalara uygun fiyatlı alternatifler olan kaliteli almanlarla aynı grupta değerlendirilmektedir? çünkü sürüşü çok dinamik. aynı kalitesi ile prestiji ters orantılı. bu durum az buçuk bmw için de geçerli, iç mekanındaki malzeme kalitesi hiç bir zaman muadil merco - audi ikilisinden iyi olamadı ancak otobandaki dinamizmi bu eksiği fazlasıyla kapattı.
bütün bu söylediklerim iki yıllık otomobil gazetecilerinin yorumlarının derlemesidir, kaynak götüm değildir. fordseverler alınmasın ama böyle diyor bu işin gurmeleri.
gördüğüm deneyimlediğim kadarıyla kabin içi kalitesinde alman rakiplerinden geride olan ancak sürüş dinamikliğinde her zaman övgü alan bir marka.
sürüş dinamiklerinde bmw seviyesindedir, otomobil yazarları dergilerde buna mutlaka değinirler. aynı adamlar iç mekanı ise her zaman kalitesiz olarak yorumlar.
avrupa'daki model ailesine efsane mustang'i de eklemişlerdir ancak amerika'da halihazırda pazara sunulan taunus( e segment lüks araç) avrupa'ya maalsef sunulmamıştır. fordseverlere yapılan bir ayıptır bu diye düşünüyorum bir opelci olarak.
12 kişinin 28.000 dolar yatırım yaparak kurduğu Ford günümüzde en fazla otomobil satan markalardan biri konumundadir. Henry Ford'un şirket ve fabrika çalışanlarına da otomobil sahibi olabilme olanağı sunarak geliştirdiği Ford Model T 1908 yılında piyasaya sunulmuştur. Henry Ford'un seri üretim metodunu bulmasının üretim hızını arttırması ve maliyetleri düşürmesiyle beraber 1913 yılında 12.5 saat olan şasi üretimi süresi 2 saat 40 dakikaya düşmüştür. Bunun yanı sıra Ford, aynı dönem içerisinde çalışanlarının maaşlarını 2 katına çıkararak günlük 9 saatlik çalışma sürelerini de 8 saate düşürmüştür. Rakip şirketler bunu kapitalizme uygun görmese de yıl sonunda Ford Amerika'daki tüm arabaların %50'sini üretiyordu. 1918 yılında ise, ülkedeki arabaların yarısı Model T olmuştu. Bunun yanı sıra, bu modelin fabrika çıkış renginin siyah olmasının sebebi de siyah boyanın en hızlı kuruyan boya olmasıydı. 1927 yılında Model T yerini Ford Model A'ya bıraktı.
I. Dünya Savaşı sonrasında yaşanan Amerika'daki Büyük Buhran döneminde ise, Amerika'daki tüm şirketlerde olduğu gibi Ford da bir çöküntü yaşadı ve birçok fabrikasını kapatmak zorunda kaldı. II. Dünya Savaşı döneminde tank üreterek şirket ayakta kalmaya çabalarken, savaş sonrasında Ford tekrar eski günlerine dönmeye başladı.
1955 yılında halka açılan Ford, sonraki yıllarda Kanada, Meksika, ingiltere, Almanya, Brezilya, Arjantin, Avustralya, Güney Afrika ve Türkiye başta olmak üzere birçok ülkede fabrikalar açtı. Türkiye'deki ortaklığı %51 The Ford Motor Company, %49'u Otosan A.Ş olarak başladı. 3 Ekim 1997 tarihinde imzalanan bir anlaşma ile Ford ve Otosan hisselerini eşitledi. Böylece Otosan A.Ş. yeni ismiyle Ford Otomotiv Sanayi A.Ş., yani Ford Otosan ortaya çıkmış oldu.
1997 yılında ortaklık eşitlenmesinden sonra Ford Avrupa'nın, ekonomik bulmadığı için askıya aldığı bir proje, Türkiye'nin üretim kabiliyeti ve ekonomik koşulları nedeniyle Türkiye'ye aktarıldı. Bu projenin gerçekleştirilebilmesi için 150.000 adetlik bir kapasiteye ihtiyaç vardı ve istanbul fabrikası bunun için uygun değildi. Böylece yeni bir yer arayışına başlandı. Birkaç alternatif yer değerlendirildi, sonunda Gölcük'te deniz yoluna açık bir arsa bulundu.
Ulaşılan bu seviye ile Ford Otosan Kocaeli Fabrikası, Avrupa Ford Fabrikaları arasında denetçiler tarafından 2002, 2003, 2004 ve 2005 yıllarında "Best Plant In The World" olarak adlandırıldı ve en iyi notu elde edip birinci oldu.
Bir dönem Ferrari'yi satın alan Ford, Enzo Ferrari'nin yarış takımını, Ford'un yönetmesini istememesiyle bu anlaşmayı bozdu. Bunun peşinden gelen büyük bir rekabet; Ford'un GT40 modeli ile Ferrari'yi yenmesiyle sona erdi. Bunun ardından bu efsane model hem yarışlardan, hem de üretimden çekildi.
Ford'un merkezi günümüzde Dearborn, Michigan, ABD'de bulunmaktadır. Bünyesinde Mercury, Lincoln'u da bulunduran Ford ayrıca Mazda'ya da ortaktır. Bunun yanı sıra ABD'nin en büyük araba kiralama şirketlerinden biri olan Hertz'in de sahibidir.
2005 yılında spor modeli Ford Mustang'e yeni bir yüz sunmuş olan Ford, tasarımında eski Mustang'in ruhunu yansıtan agresif çizgilerini koruyarak 3 farklı modelle beğenileri toplamıştır. 45 yıldır Mustang efsanesini üreten Ford, 2010 modeliyle Mustang'e yeni bir boyut getirmiştir.
