--spoiler--
Ford'un Fiesta bazında geliştiridği Fusion, şehir trafiğinde güven hissettiren yüksekliği, düşük yakıt tüketimi ve ulaşılabilir fiyatıyla metropollerde kullanılan SUV'lara ekonomik alternatif olabilir
--spoiler--*
binek araç desen değil; jeep desen hiç değil. böyle ibne gibim, puşt gibim bişi!**
aracın aeorodinamiği, motor ağırlığına endekslenmiştir.
arabayı kullanırken, (diğer birçok ford modelinde olduğu gibi) viraj alma sürecinde, direksiyondaki takviyenin azaldığını hissedersiniz. neden mi? motor ağırlığı arabaya baskı yaparda ondan.
tam bir aile arabasıdır. 1.4 tdci motor seçeneği tavsiye edilir, zaten 1.6 benzinli falan alacaksanız gidin başka bir araba alın. dizel olmasının verdiği tüm nimetleri bu araçla kullanabilirsiniz, tam dolu depoyla(45 litre olması lazım) 900 km yol gitmek mümkündür. yol tutuşu yerden yüksek olmasına rağmen çok iyidir, süspansiyonları iyidir uzun yolculuklarda rahat edersiniz. görünüşü pek iyi olmasa da içine binildiğinde sevilebilecek bir arabadır kendisi. içinde bulunan cd çalar ve müzik sistemi oldukça kaliteli ses verir. bagajı küçüktür fakat üst taraftaki aparatı kaldırarak alanı büyütebilirsiniz. arka koltuğa oturacak insan yoksa koltukları yatırıp bagaj kapasitesini uçurabilirsiniz. hantal gözükmesine rağmen seri bir arabadır, usta şöförlerin ellerinde can bulabilir*. bakımlarını yaptırdığınız takdirde ekstra sorunlarla karşılaşmanız da çok zordur.
piyasadaki f/p araçlarından biri.
altı yerden yüksek olduğu için memur suv'u olarak adlandırılan, ekonomik, bakımları zamanında yapıldığı takdirde sorunsuz, sağlam, iç hacmi geniş bir araçtır.
konforu linea, accent era gibi fiyat muadili araçlardan üst düzeydir.
parça kalitesi olarak da bu modellerden çok çok kalitelidir.
bora kendisine yakın bir kaliteye sahip olsa da, bora daha çok yaktığı için fusion ön plana çıkar.
yine bora hantal olmasıyla bilinirken fusion turbo motora sahip oluşu ile atikliğiyle ön plana çıkmakta.
Yaklaşık 4 aydır 1.4 dizel motorlusunu kullandığım ve inanılmaz az yakan ekonomik bir arabadır.
Yerden yükzekliği şehir içinde çukur, tümsek, kasis, bozuk yollarda ciddi avantaj sağlar ve dar sokaklarda kaldırıma çıkarak kolayca park imkanı verir. Yüksek yapısı nedeniyle görüş açısı ferah ve iyidir. Yalnız yol tutuşunu iyileştirmek adına süspansiyonları aşırı sert tutulmuştur ve kimi zaman rahatsızlık verebilir.
Yinede fiyat/performans oranı ile en alınası arabalardan birisidir. Az yakar çok gider, hoştur. Üstelik kızlarda bu arabanın tasarımını çok severler.
2011 model 38.000 km'de bulunan bir örneğine sahip olduğum araç. dizel gürültüsü, araç içi sesleri, yol sesi ve daha sayamadığım bir çok olumsuz yönüne rağmen; bir eşeklik yapıp sıfır aldığım araç. eşekliğin üzerinden 3 yıl geçti, tek tesellim çok çok düşük yakıt tüketimi...
yeni aracım. alalı 2 gün oldu. benzinli motoru harika. konfor da fena değil parasına göre. ama o koltuklar yok mu! emanet oturuyosunuz resmen. f/p oranı çok iyi olan araç.
2002-2006 arasından ziyade 2006-2012 yılları arasında üretilen yeni kasaları gerçekten hoştur.
performans olarak iyi olmasının yanı sıra, yakıt olarak çok cimridir. kısacası ekonomiktir. güvenlik olarak 2002-2006 fusionlar 4 yıldız iken 2006 ve sonrası ncap güvenlik testinden 5 yıldız almıştır.
velhasılı kelam 2006-2012 model arası fusion gerçekten hoş arabadır.
Altı yerden yüksek, içi ferah ve geniş, yakıtı oldukça ekonomik, bakımları yapıldığı takdirde sorunsuz yahut öyle ciddi bir sorun çıkarmayan, turbo motoru nedeniyle kalkışlarda uçabilen, hb'lere göre oldukça seri bir Ford canavarı idi.
Aynı zamanda sağlam bir kasaya sahip olup takla atan pek çok fusion içindekileri burunları kanamadan çıkarabilmiştir.
Kısacası tam bir f/p aracıdır. B segment otomobillere nal toplatır.
Avrupa'da kasa olarak yükseltilmiş MPV ya da suv olarak geçmekte.
En çok turbo motorlu 1.4 TDCi dizel olanları tutulmakta.
2006-2012 makyajlı kasası makbuldür.
2002-2006 arası makyajsız kasanın iç konsoluna dek biraz daha eski ve fiestavari bir araçtır. Makyajla beraber proto-suv bir araç olmuştur.
