dışı küçük içi ferah araç.
Fiyatları olması gerekenin biraz üzerinde seyrediyor.
Bu aracın olması gereken fiyat aralığı şahsen 140-160 bin bandı diye düşünüyorum.
ilanlarda görüyorum 155-190 bin arasında fiyatları değişiyor.
180-190 nedir, azıcık daha ekle fındık kasa corolla ya da eski kasa polo bak.
Sırf ilk arabasını alacak ama çok para harcamak istemeyen kadınlar ve kızlarına fiyatı Uygun küçük tip araba alacak babalar yüzünden piyasası bir tık yüksek seyreden model.
Fiyatı bazılarının 200 bin TL'ye dayanmış durumda.
Yok artık. 160-165 yazılmalı, pazarlıkla 145-155 arasına satışı bitirilmelidir.
Ki olması gereken fiyat bandına araçlar mevcut.
Çünkü 200'e satamazsınız kolay kolay.
Motosikletle uno ile kafa kafaya çarpışmıştım hem de yavaştık yani. adamın tamponu paramparça oldu ön tekere dayandı, testere ile kesmek zorunda kaldı falan ahah. radyatör bağlantısı da yamulmuştu.
Benim de gidon biraz eğildi bir de ön çamurluğum hafif çatlamıştı.
Biraz göz atıldığı taktirde 50-55 binlere bulunabilecek Fiat modeli.
Küçük olduğu için biraz daha ucuzdur. Küçüklük kısmı bagaj kaynaklıdır. Oturma kısmında tipine kıyasla geniş bir alanı mevcuttur.
Aldığımız ilk arabadır. Marş bilyeleri sık arızalanır, nerde bir uno görsem sesi haşırtılıdır bu sorundan dolayı. Beraberinde gelen ses sistemi ve radyo çok kalitesizdir bu yüzden genellikle haricen ses sistemi taktırılır. Ebatına göre içi geniştir ve rahattır.
yakıtı oldukça makul , sxie modeli tercih edilmesi gereken , dıştan görünüşüne göre içi oldukça geniş , kalkışlarda oldukça seri , şehir içi kullanım olarak uygun , frenleri geç tepki veren italyan malı öğrenci işi arabadır.
üniversiteye başladığım 2008 yılından itibaren almak için can attığım iki araçtan biriydi. (öteki twingo) asla o kadar param olmadı malesef. ama doktor olan kuzenim eniştesinden bir adet uno aldı ve yıllarca kullandı. geçen yılda ben artık bunu kullanmak istemiyorum dedi (direksiyon hidrolik olmadığı için çok zorlanıyordu) ve arabayı dayıma sattı. ben de geçen yıl mezun olup memlekete dönünce kendimi kayısı bahçesinde buldum. 20 gün kadar dayımın bahçesinde çalıştım ve o ara arabayı hep ben kullandım. çok memnundum halimden. arabada on numaraydı. çok uzatmayayım arabaya bir yıldır binmemiştim. iki ay önce de sıfır bir araba aldım ve onu kullanmaya başladım. dün dayım arabayı egzoz muayenesine götürmemi istedi. arabamla gittim ve kendi arabamı park edip unonun kapısını açtım. ilk şok koltuğa oturunca oldu. kafam tavana değiyordu ve yolada epey yukarıdan bakıyordum. direksiyon araç dururken öyle sert oluyor ki bir arıza vasr sandım. pedallar hissiz, gaz pedalının yarısı boş. vitesin geçip geçmediği dahi anlaşılmıyor. ha yok mu güzel yanı var tabi. küçük mesela. her yere girer. çok seri ikinci viteste biraz bassan 80 i vuruyor ibre. bir telefonun 2000 tl ye satıldığı ülkemizde 7500 tl ye bunu alıp binmek çok mantıklı. araba ya sonuçta. koltukları, bagajı, teybi, herşeyi var * sonuçta kırkbin tl lik arabaylada gitsen gidiyorsun. bununla da gidiyorsun.
bir twingo değildir. hiç bir zaman olamayacaktır. o zaman ki teknolojinin hiç bir nimetinden yararlanmaya uno, o zaman ki teknolojinin allahından yararlanan twingo.
Otoban haricinde,üçüncü,dördüncü ve beşinci vites istemeyen araba.Atak,ekonomik,sevimlidir.Dış görünüşüne aldanmayın.içi oldukça geniştir.Frenlerine pompalı basarsanız sorun olmaz.Fiyat-performans bağlamında en kullanışlı arabadır.Candır.
1400cc ve 1100cc olarak ayrılırlar.
eser miktarda 1300cc olanı da görülmüştür.
1995e kadar üretilenlerin büyük bir kısmı 60s tir(1100cc)
bunlar italyan üretimi olup daha sağlam yapıya sahiptirler.
1995 sonrasında fiat uno, türkiye de üretilmeye başlanmıştır. 70s ve 70sx ticari isimleri ile satılan bu unocuk, sonraları enjeksiyonlu motorlara kavuşmuştur.
her iki motor cinsi de yeterince seridir lakin 1400cc olan versiyon 72 hp gücündedir ve alçaktan uçar, şu anki çoğu kompakt otomobilden daha iyi bir akselerasyona sahiptir (0-100 km:11.2 saniye).
60s versiyonu ise adından da anlaşılacağı üzere 60 hp lik minik bir motora sahiptir ancak benzinliyse performans konusunda o da tatminkârdır (0-100km hızlanma:13 saniye).
üretimine 2001 yılında son verilmiştir.
1998 den önce hiçbir unoda hidrolik direksiyon yoktur.
