bu arabaya 100 bin lira para verip binmiyorsunuz. o yüzden passat ile kıyas edermiş gibi kıyas etmek boşuna.
ki eminim şu arabayı eleştirenlerin çoğu da şu arabaya sahip olacak para yoktur. ''yeaa abi fiat'a binilir mi'' takılan ergen topluluğudur hatta. ancak o parayı zor kazanan memur kesim o arabayı alırken yedek parçasından, servislerine dek her şeyi düşünerek alıyor ki bu bağlamda fiat gayet mantıklı.
ha fiat; ford'dan, toyota'dan iyidir demiyorum. ısrarla yanlış anlaşılmasın.
fiyatına göre gayet iyi donanımlarda ve performansta bir araçtır. ekonomiktir de üstelik.
klasik türk vatandaşı serzenişlerine, eleştirilerine, alçaltmalarına maruz kalan bir fiat modeli.
tanımdan sonra hemen belirteyim 2004 beri corolla kullanıcısıyım. ramazan ayında bu değişti orası ayrı.
b sınıfı bir araçta; dizaynda estetik bekleyen, donanımda teknoloji bekleyen klasik insanlarımıza ne dersin. bu beyin değişmez mi değişmez maalesef arkadaşlar. ben bunu gördüm.
geçenlerde birisi baktım gene bir fiat modeli eleştiriyor. albea. bilirsiniz. hani şu "taksi arabası". heh işte. nasıl sallıyor ama yok şöyle yok böyle, uçan tenekedir, gitmiyor bunlar vs vs vs. söz bana geldi, boş beleş konuşan arkadaşa döndüm dedim "kardeş senin araç neydi ya" diye bana ne dese beğenirsiniz. "benim arabam yok ki" dedi. o zaman dedim senin ben ananı satıyım. net.
bir başka adamcağızda kalkmış linea ile corolla'yı karşılaştırıyor. aynı segment araçlar dahi değil. düşün bak. yazık hacıabi. corolla'yı karşılaştır bakalım s40 ile focus ile jetta ile. o zaman amenna.
abi ne kadar şükürsüzüz, ne kadar kıymet bilmeyiz.
yok sonra başımıza bir musibet isabet etti mi de "ya işte ne oldu, neden oldu"
hakkımızda hayırlısı.
kontrol menüsünde airbag'in on off menüsü bulunan araçtır, fakat bu bir çok araçta olan bir özelliktir. Çünkü ana kucağı denilen, küçük bebekler için imal edilmiş olan oto koltuklarını zaman zaman ön koltuğa ters konumda bağlamak gerekebilir, böyle durumlarda airbagi kapatmak gerekir ki bir kaza anında bebek zarar görmesin.
insanların fikri olmadan zikri oluyor. yok peynir tenekesiymiş de bilmem ne. önce aracın euroncap testlerine felan bakın sonra konuşun.
zaten segmenti sebebiyle araç belli bir güvenlik sunuyor. çok daha iyi araç istiyorsan ver parasını git volvo felan al.
neyse bu araçla ilgili başımdan geçen bir kazayı anlatayım.
şirket aracıydı, yokuş aşağı bir yolda ilerlerken önümdeki mercedes vito ani bir fren yaptı ama öyle böyle değil. fren yapılmasının mümkün olmadığı bir nokta neredeyse. her neyse frene bastım ama tabi ki vurdum. arkadan da bi tane honda civic bana vurdu. öncelikle kaza anında arabadan hiç öyle pat küt diye bir ses çıkmıyor, puf gibi enteresan bir ses çıkıyor. sanki sünger yığınına vurmuşsunuz gibi.
neyse indik araçtan arka tampona baktım hiçbir şey yok. öndeki tampona baktım sadece dişleri yerinden çıkmış ama tamponda düşme felan yok, vitoya baktık, şaseye bağlı çeki demiri yamulmuş, düşünün yani vurmanın şiddetini, çeki demiri bildiğin yamulmuş, ama linea da hiç bir şey yoktu. vurduğum adam bile hayret etti.
öyle teneke felan diyenlere pek itimat etmeyin bence.
C sınıfı otomobil çıkartıyoruz deyip active ve dynamic modelinde sadece 2 hava yastığı bulunan otomobil. C sınıfı bir arabada en baz modelinde bile en az 4 hava yastığı bulunmalı. Yine C sınıfı bir aracın en baz modelinde bile 4 camında elektrikli olması lazımken bu arabada sadece ön camlar elektrikli. Blue and me gibi gerekesiz bir özellik koyacaklarına arabaya global kapama özelliği koysalar çok daha iyi olabilirdi.
Edit:Bu kadar eleştirdikten sonra gidip satın aldığım otomobildir. Ne yapayım 5.000 YTl indirimi yaptılar.
eger ki caniniz malinizdan kiymetli degilse,
fiyat + performansin ters orantisindan hosnutsaniz;
viraji yuksek surat seviyesinde olmasa bile; normal bir suratle aldiginizda adrenalin seviyesinin artmasini istiyorsaniz;
140 km den sonra allaha emanet gittigini bilmiyorsaniz;
kadrajda yazilan max hiz limitinin sizin yapacaginiz max hiz limiti arasinda farkin buyuk oldugunu bilmiyorsaniz;
arabayi alin. *
