Lounge serisi tam bir konfor pezevenki olan arabadır. Elektronik ısıtmalı koltuklar, otomatik kararan dikiz aynası, bel boşluğunu şişerek dolduran koltuklar, navigasyon, yokuş kalkış desteği, park sensörü, dijital klima, bardaklık, tablet tutacağı, koltuk arkalarında katlanır masalar, far sensörü, sıcaklık sensörü, yağmur sensörü gibi aksesuarlarla dolu, parça sıkıntısı yaşatmayacak bir otomobildir. Bir çay, kahve yapmadığı kalmıştır, son derece rahattır.
(bkz: tekerlekli ev)
2016 haziran ayından beri bindiğim kar kış demeden 9 ülke ve 52 bin kilometre sorun yaşamadan yol katettiren,yaşadığım 2 talihsiz kaza sonucu içinden sağlam çıktığım ve parçalarının uygun fiyatlı oluşuyla kaza sonrası tamirat aşamasında da üzmemiş,bir adet farı 545tl olan ve şuan boyada olan arabamdır.Yol tutuşu iyi olan araçtır ayrıca. https://www.parcafilosu.c...1VNwNDEAQYASABEgINJPD_BwE
Türkiye genelinde 2017 nin ilk 7 ayında 21 bin adetten fazla satarak satış liderliğini elinde tutan otomobil. Lan olum salak mısınız. Ne kadar meraklısınız tenekeye binmeye. Bir de bu paraya. Git sandero al daha ucuza en azından 4 ncap yıldızı var.
perşembe günü istanbul iğneada ortalama 260 /km, dönüş 260 / km = 520 Kilometre, iğneada içinde gezmek ekstradan bir de dupnisa mağarası 30 / km dönüş 30 / km.
toplamda;
260+260=520+30+30=580 totalde 600 kilometre. yüklü araç ve tam gaz gittiğim halde yaktığı benzin fiyatı 140 tl.
şaka gibi ama araba gerçekten benzin tüketme fobisine sahip bir araç, arabanın bir kötü yanı gazdayken diz kapağını zorlayan bir usb klima konsolu var.
onun dışında tabii fiyat prosedürüne göre gayet yerinde bir kaliteye de sahip, memur ve taksici arabası diye mimlenmemesi zaten olanaksız bir şey o çoktan mimlendi.
bagajı son derece geniş ve kullanışlı bir arabadır. eksileri; rüzgardan oldukça yoğun bir şekilde etkilenmesi, dış sesi içeriye bolca alması ve iç malzeme kalitesinin düşük olmasıdır. multijet motor yakıt tasarrufu için avantajlı olmakla beraber 160 km ve sonrası hızlar için çok da destekleyici değildir.
günümüzde müşterilerin beklentileri ve ileri mühendislik çalışmalarının sonucunda; arka koltuk diz mesafesi bölümünü dar, arka koltuk tavan kısımını basık ve koltuk döşemesini de konforsuz malzemeden yaparak araç içi ergonomi keyifsizliğini oluşturmayı başarmışlardır.
Bugün bu arabaya bakmaya gittim otokoç a, takas yapıyorlar. Bagajı Cidden çok geniş, iç dizaynı gayet güzel bence, arka koltuklar puntodan biraz daha rahat işte. Hani 2012 model punto ya göre gayet güzel araba ama üste 20 bin istediler. Net söylüyorum 20 binlik bir fark asla yok.
Gelelim en saçma kısma. Baktığım araç punto ile aynı motora sahip 1.3 Multijet 95 beygir. Arabayı calistirdik puntonun 2 katından daha fazla ses alıyor içerisine. Sırf bu yüzden deseler ki 10 bin lira alalim yine takas yapmam. En nefret ettiğim şeydir kullandığım aracın içeriye çok ses alması.
Neyse, kısaca o paralara alınacak bir araba değildir. Bazı arabalar vardır 2. Eli çok değer kazanır ama bu arabayı alacaklara söyleyeyim 2. Eli asla degerlenmez.
Yol tutuşunun pek iyi olduğu söylenemez ayrıca içeriye çok ses alıyor dış dizaynı hiç fena değil bunlar dışında bi sıkıntısını görmedim şu an aktif kullandığım araçtır.
