pilota etki eden g kuvvetini azaltmak için pilot koltuğu eğik yapılmıştır. uçak 9 g kuvvetine kadar dayanır. türk hava kuvvetleri'nin değim yerindeyse göz bebekleridir. tek motordur. 196 adet c serisinden, 44 adet ise d serisinden vardır. c serisi tek kişilik iken d serisi çift kişiliktir. ismi fighting falcon'dır fakat pilotlar arasında viper diye geçer.
pri ve sec olmak üzere iki ana mod, hyb-hyb vsv olmak üzere iki daha motor modu vardır yani toplamda 4 modlu bir motoru vardır. pri mod uçağın zaten rutin çalışma modudur. bu modun en kritik elemanı dec, ana motor ve afterburner sys. kontrol eden yakıt soğutmalı solid state bir bilgisayardır. sec modu ise aşağıda bahsedeceğim üzere dec ağır arıza tespitine göre devreye giren, motorun çalışma esnasında daha fazla hasar almasını önleyici fakat motoru çalıştırmaya devam eden bir güvenlik modudur. haricinde mec ve afc gibi sistemler de vardır şimdi oraya girmeyelim. pri moddan devam edecek olursak bu uçağın uçuşu boyunca sınırsız güç ve çalışma sağlar. hyb mod ise yukarıda bahsettiğimiz dec'in arıza tespitine göre devreye girer. bu modda ana motor yakıt akış ayarını ve vsv kontrolünü main engine control sağlar. hyb arızasında ise görevini sec moda devreder. bu mod dahi son derece güvenlidir. sec moduna geçişte mec, pri mod esnasındaki çalışmasına ilaveten yakıt akış ayarı ve vsv kontrolünü de sağlar. sec çalışmasında nozül çalışmaz, haliyle ab ye de girilmez, maksimum fan sürati otomatik olarak sınırlandırılır, idle thrust nozül olmadığı için ve fan sürat limitinden dolayı pri moda göre daha fazladır, fakat uçak yine de uçar. sağ salim gideceği yere gider, iner. tek motorlu diye yermeden önce tekrar düşünün, bazı çift motorluların yapamadığını tek motoru ile yapabilen efsane uçaktır. sallayanları fazla umursamayın.
yazılımlar tamamen yerlidir. bundan yıllar önce aselsan çalışan mühendislerimiz bu yazılımları çözmüs ve yeni yazılımları tamamlamaktaydılar. derken o 3 genç mühendis suikaste uğradı ve şehit oldular. yanlız nasılsa intihar dediler. cia ve mossad katletti. lakin bizim icerdeki hainlerimiz de üzerini örttü olayın. şu an onların kaldığı yerden devam edilerek yerli yazılımlar yapıldı.
yau arkadaş şu kafayı bir türlü çözemedim. neymiş 80 modelmiş koleksiyonlukmuş vs. ulan arkadaşım, işle bir alakanız yok gelip buraya sallamayın bari. kim bilir kaçıncı yazışım bıktım usandım artık, ulan, savaş uçakları otomobil gibi her yıl yeni bir modeli çıkan bir makine değildir. bir modeli yapılır ve en az 40 yıllık kullanılacak şekilde yapılır. jenerasyonu vardır, daha yakalanamamış jenerasyonu 5, beğenmediğin f-16 ise 4,5 jenerasyon olarak geçer. üretimi 5 yılda durmaz, o seksen model dediğin f-16 ların 2016 modelleri bile vardır. hadi seksen model olsun, modernize edilir 2016 model uçaktan farkı olmaz, aynı silahları navigasyon sistemlerini ve aviyonikleri kullanır. platform aynı olsa da 80 model olanından çok daha farklıdır. abd dahil olmak üzere hiçbir ülke ana hava gücünü kolay kolay değiştirmez. beğenmediğin f-16 lar halen daha abd hava kuvvetlerinin ana unsuru, sana ne oluyor? millet hala 50 model mig-21 ile uçarken ve lancer adıyla modernize edip çatır çatır kullanırken adam gelmiş bizim block 50+ level f-16 mıza eski diyor. yahu illallah ettim, bırakın şu kafayı. konu ile alakası olmayan gelip zihin bulandırmasın. yeter ya.
bu ülkenin savunma sanayii gelişimine hızla devam ederse çatır çatır ikilemesine muhattap yerli uçağımız olacaktır bu yüzden bilgisayar mühendisliği...
çin'in bir düzine siparişi dışında 9 ülke su-35 almayı bildiğin reddetti.
f-16 abd'nin ihraç uçağı diye düz mantıkla "boktan" diyenler tabiri caizse hiçbir bok bilmiyor. abd bunları nato kapsamında kuvvetli bir caydırıcı etken olarak ihraç ediyor. kaldı ki tsk'nın yanlış hatırlamıyorsam ya f-16-a/b ya da c/a modifikasyonu var -ki en iyi f-16 olarak kabul ediliyordu. farklı modifikasyonlarla yer hedeflerine karşı da ciddi bir tehdit haline döndürüldü zamanla.
biz boş dağları bombalamaya meraklıyız ayrı mesele.
