şöyle temizinden menzili uzun bulsam 1500 tl ye alacağım ama yok arkadaş piyasada. vergi derdi yok, ehliyet derdi yok, yol parasından kar ediyorsun. okulda en az 20 kişide gördüm bugün ama piyasada yok.
bazılarında bilgisayar merkezli bir beyincik kullanıldığından tırmanma sorununu aşmış sevimli ve ekonomik araç.
bir şarjda 2,5-3 tl elektrik tüketimi aylık 10 şarj da 30 tl gibi hoş bir rakam yapıyor. ehliyet yok, polis amcaya laf anlatmak yok, tek sıkıntı yol da bu tarz araçların adam yerine konmaması. batı'da olan bisiklet yollarının biz de olmaması.
2 kat dikkatle kullanmakta yarar var.
süper ekonomikdir işe gitmek için aldım gece şarja takıyorum sabah kalkıyorum 20 km mesafe gidiyorum geliyorum rutin iş mesafesi üstüne geziyorum 70 kmden aşağı şarjı bitmedi.artı akıl var mantık var eğer şarjımı azaldı araba gibi girin benzin istasyonuna şarj edin 10 dk arkadaşlar yardımcı oluyor.evinize kadar götürür.şarjım hiç bittiği olmadı 3 senedir 5 kuruş para vermedim benzine mazota.senede 15000 km yapıyorum bu motorla dizel bi araba bile 4000 tllik mazot yakardı+700 tl vergi+800 tl bakım+300 tl trafik sigortası.ben 100 tl elektrik + yıllık 200 tl akü+100 tl bakım masrafına gezdim.akü masrafıda çok geziyom diye var.başka bir arkadaş senede 3000 km fln yapar 3 senedir akü değiştirmedi süper 50 tl bakım yapıyo sadece yıllık.öneririm mondial markalar süper.
bu aksam mugla datca da ilk defa kullandigim arac. gaza basar basmaz onumdeki adamin ayagina carptim. adamin da ayagi ameliyatliymis. gece gece vicdan azabiyla yatacagim. adama cok ayip oldu ya..
aldığım şey fenotip olarak bisiklet evet. ama el gazı var. bildiğin motor gibi kullanıyorsun
bisiklet romantiklerini hiç anlamam. o bisikleti yokuş çıkarken sürerken hayvan gibi yorulursun ve terlersin. ulaşım aracı olarak kullananlar amelelik yapar diye düşünürüm hep.
istanbul trafiğinden gına geldi. maaşım iyi çok şükür istediğim an araba alabilirim rahatlıkla. amao trafiğe girmek, park sorunu cartu curtu. başa bela. babamın var ordan biliyorum.
motor alacağım desen onun da bence bi farkı yok otomobilden.kaldı ki aynı sorunlar. ayrıca motor ehliyetim yok.
geçen gün yürüyerek 35 dakikada gidebildiğim işyerime toplu taşımayla 55 dakikada gidince o gün gemileri yaktım.
ya ehliyetsiz motor alacaktım ya da araba. tesadüfen bu elektrikli bisiklet denen katlanan alete denk geldim.
katlanınca heryere sığıyor. şarj ediyon 40 km gidiyo. resmen hayat kalitem arttı be. ne trafik ne stres, ne park yeri.üstelik bildiğin motor. en inatçı yokuşlarda bana mısın demiyor kerata.
sözde bisiklet. pedalı çevirmiyorum bile. motor gibi sürüyorum.
yarın zevkine sahil turu yapcam. katlıyorum eve çıkarıyorum . küçük hafif.
üstelik ne benzin parası. ne sigorta ne vergi ne ehliyet ne kasko. tam bir asi ruh.
3000₺ gibi fiyata Volta Vsm adlı ürünü aldım. şuan ikinci eli 6000₺ civarında, çok faydalı bir ürün. motor da var ama bunun zevki başka. acelemin olmadığı zamanlar sigaramı yakıp sağdan sağdan gidiyorum. çok keyifli meret.
Fat bike tipi olanlardan aldım. ilk bir şüpheliydim, ama şimdi aklımdaki soru şu; ben bunu neden daha önceden almamışım? 3,5-4 aydır işe bisikletimle gidip geliyorum. insanların uzak mesafe dediği, araçla 50 dakikada gidilen bir yer. Neden? Trafik. Ben yolda dura dura, keyif yapa yapa 30 dakikada gidiyorum. Denedim, ortalama süratle 16 dakikada falan gitmişliğim var.
Ekonomik mi, evet. Ergonomik mi, evet. Bisiklet gibi yorar mı, hayır. Uzun mesafe mi, evet. Trafikteki öküz yavruları zorlar mı, biraz. Zamandan tasarruf mu, son nokta.
Katlanan tip olsun. Pişman olmazsınız. Asansöre koyuyorum, evime çıkartıyorum. Servis bakımları var ufak paralara. Garanti bitti mi, götürün iyi bir bakıma, en fazla dört yüz lira alır. Uzunca sürede gider. Buraya bu bisiklet gitmez diyeceğiniz heryer de gideceksiniz emin olun.
Aldığım günden beri bunun rahatlığına alıştım, araba direksiyonuna oturacağım zaman söyleniyorum. Araba sürerken trafik sıkışıyor, aklımdan şu cümle geçiyor; ben şimdi evdeydim. şu trafikte araba sürmek tek kelimeyle iğrenç.
Bazen ışıklarda dayılar soruyor, bu kaç basıyor, kaç para diye. işte böyle böyle diyorum. Eh diyorlar. Ama 100 km deki yakıt tasarrufunu söyleyince akılları gidiyor, matematikleri yetmiyor, hesap yapamayıp dumur oluyorlar.
Kısacası alın arkadaşlar, gerçekten söylüyorum pişman olmayacaksınız.
Sürüsü rahat ve hizlidir. Özellikle bayirlarda fazla yorulmadan ulasilmak istenen yere götürür.
Beyaz yakalilar! Otomobil icerisinde klima acikken; trafik stresiyle terlerken, bu bisikletlerle terlemeden müsteri veya is yerine ulasabilirsiniz.
Normal bisikletlere göre dezavantajlari yok mu? Tabiki var.
1. Aküler elektrikle dolduruluyor.
2. Elektrikli bisikletler motor, kablo ve aküden dolayi agir oluyor.
3. Sürat yapmak kolay oldugu icin; bir kaza aninda oranin buranin agir yaralanmasi kolay oluyor.
4. Fiyat farki.
5. normal bisikletlere göre; biraz daha az cevre dostu.
6. Yari yolda akü bittiginde, normal bisiklet gibi kullanilabiliniyor ama agir oldugu icin biraz zorlayabiliyor.
Avantajlar:
1. Hem spor yapip hem yorulmadan ulasilmak istenen noktaya ulasmak.
2. Süre kazanimi.
3. Trafik stresi az. Bisiklet yollari varsa neredeyse hic yok.
4. Tasaruflu.
5. Otomobille giderken; göremediginiz yerleri görme imkani var.
6. Park sorunu yok.
7. Otomobillere göre ucuz ve elinizden geliyorsa bakimini kendiniz de yapabilirsiniz.
8. A´dan B´ye gitmek icin (özellikle kisa mesafe); en ideal arac.
9. Cevreye zarar vermeden ulasim.
.
.
Akü konusunda da sunu söyleyebilirim.
Kaliteli bir bisiklet alinmis ise; aküler 10 yila kadar dayaniklilik gösterebiliyor. Bu dayaniklilik yaklasik 10 yil sonra %80-%70´lere kadar inebiliyor. Aküler iyice kötülestiginde tekrar yenilemek mümkün veya yeni bir akü alinabilinir.
Burada toplu tasima ücretleri veya benzin giderleri hesaba katildiginda hala karda oldugunuzu görebilirsiniz.
