insana "kaç para ulan bir fırlatma koltuğu" sorusunu sordurur.
bir savaş uçağı pilotunun maliyeti 4 milyon dolar.
bu amk koltuğu bir pilottan daha mı pahalı, daha mı değerli ki bu f4'lere sorunsuz çalışan bu koltuklar takılamıyor.
bakınız f16'larda kullanılan "mcdonnel douglas aces ıı" model fırlatma koltuğu şimdiye dek 7000'den fazla pilotun hayatını kurtarmıştır.
f-16'larda olan bu sistem, f4'lere neden takılamıyor? koltuk mu uymuyor zemine, yoksa f4'ün aküsü bu sistemi kaldıramıyor mu? nedir olay amk?
ya da şunu sorayım.
bir f-16 pilotu, bir f-4 pilotundan daha mı kıymetli.
birini fırlatma koltuğu çalışan uçakla uçururken, diğerini fırlatma koltuğunun çalışıp çalışmayacağı meçhul bir uçakla uçurmak, uçmasına müsade etmek, böyle bir göreve çıkmasını istemek cinayete teşebbüs değil midir?
10 ocak 2002: sivas güründe 173. filoya ait iki f-4 çarpıştı, pilotlar fırlatma koltukları ile uçaklardan atladı.
9 ocak 2003: malatyada 173. filoya ait iki f-4 kol uçuşu sırasında birbiriyle çarpıştı. olayda yzb. fazıl taştan, yüzbaşı ali rıza sadak, üsteğmen semih desticioğlu ve üsteğmen m. fatih ongun şehit oldu.
22 haziran 2005: malatyada düşen rf-4e uçağında yüzbaşı mustafa akyüz ve pilot üsteğmen melih çelik atlayarak kurtuldular
17 mart 2009: konyada askeri eğitim uçuşu yapan f-4 düştü, 1 pilot şehit oldu 1 pilot yaralandı.
3 ekim 2011: 173. filoya ait f-4, konyada yapılan tatbikatta düştü. kazada binbaşı serdar kandemir ve üsteğmen engin kayadibi şehit oldu.
22 haziran 2012: 173üncü filoya ait f-4 uçağı akdeniz açıklarında suriye tarafından atılan füze ile düşürüldü. kazada yüzbaşı gökhan ertan ile teğmen hasan hüseyin aksoy yaşamını yitirdi
30 eylül 2013: sivasın kangal ilçesi yakınlarında düşen 173. filoya ait f-4 uçağında binbaşı serdar çeliker, yüzbaşı fatih tüm atlayarak kurtuldu.
24 şubat 2015: malatyadan havalanan ikili rf-4 kolu havada çarpıştı. uçakta bulunan dört pilot hayatını kaybetti.
05 mart 2015: konyada f-4 eğitim uçağının düşmesi sonucu hava pilot kurmay binbaşı mustafa tanış ile hava pilot yüzbaşı mustafa delikanlı şehit oldu.
toplam kaza sayısı: 9
bu 9 kazanın 3'ünde pilotlarımız fırlatma koltukları sayesinde kurtuldu, 6 kazada ise fırlatma koltukları çalışmadı, yahut fırsat bulunamadı.
demek ki bu fırlatma koltuklarında, düzeneklerinde büyük bir sıkıntı var.
yani sen, f4 pilotunu göreve gnderirken, kaza anında kurtulma şansının yüzde 30 olduğunu bile bile gönderiyorsun.
bu nasıl bir tedbirsizliktir, bu nasıl bir cehalettir? kim açıklayacak?
bu arada yukarıda örneklediğim f-16'lardaki "mcdonnel douglas aces ıı" fırlatma koltuğunun maliyeti 100.000 dolar civarında.
Ota Boka yatırım yapacağımıza araba uçak vs uretsek nolur sayın hükümet ? biraz azim biraz inanc bu ülke en iyisini yapar. Bu dertler de kökünden biter.
fırlatma koltukları çalışıyo askerlerden bir tanesi atlamış zaten ama düşmesine yakın bir süre içinde atladığı için malesef o da şehit oldu. bilip bilmeden eleştiri yapmayı ne çok seven bi milletiz.
edit:doğrular bazılarının zoruna gitti herhalde eksilemişler hemen
havada boya salmaktan gösteri yapmaktan başka bir işe yaramayan uçaklar, tamam biliyorum burdan konusmasi kolay ama ilk uçuşu 1958 olan 1981de uretimden kaldirilan bir cihaz yapmayin gözünüzü yiyim ya.
