sadece ray döşenmiş yerlere gidebildiğinden taşımacılık ve seyahat işlerinin kolay kontrol altına alınmasını sağlar. bu nedenle demiryollarının totaliter ve otoriter rejimlerce tercih edildiği vurgusunu yapmaktır. komünist ülkelerin denetim kolaylığı için demiryollarını tercih ettiği dedikodusu kapitalist motorlu taşıt üreticileri tarafından çıkarılmıştır. özellikle yük taşımacılığındaki maliyet avantajları, hızlı trenle seyahat etmenin getirdiği avantajlar bu dedikodularla önlenmiş, tröstlerin daha rahat motorlu taşıt satmasının önü açılmıştır.
iki kutuplu dünyada, türkiye egemen sınıflarının tercihlerini abd emperyalizminden yana yapmasından beri, `demiryolları gomünist işi" maalesef.
ha şimdi ankara-istanbul arası hızlı trenler, yeni trenler filan geliyorsa da, işin özü, tcdd'yi güzelleştirip özelleştirmek sonra da.
anadolu'yu demiryollarıyla örecek bir sağ iktidar cumhuriyet tarihi boyunca olmadı, olmayacak da. kapitalizm karayollarını sever çünkü. benzin, asfalt, nakliyat araçları, otomobil sanayii demektir karayolları.
türkiye'de ilk olarak osmanlı imparatorluğu döneminde çok zorluklarla padişah tarafından yaptırılmıştır. ülke bütünlüğü ve vatan savunması için çok büyük faydaları olmuştur. padişah, hicaza kadar uzanan demiryolu yaptırmak için çok büyük sıkıntılara katlanmıştır. bu mantıkla baktığımızda osmanlı'ya emperyalist diyenlerdenseniz: demiryolu emperyalizmin en büyük silahıdır.
