bu tünelle yıllardır adeta işkenceye dönüşen bolu dağı trafik çilesi * artık son bulmuştur. ayrıca tünel yıllardır yapımı süren tüm e-6 otoyollarının ufak bir parçasıdır, ankara istanbul yolu da açılırsa 15 yıllık hasret bitecektir. *
bir zamanlar bitmeyeceği anlaşılınca patates deposu olarak kullanılmasına karar verilen ancak daha sonra azimle bitirilen ve dün açılan tünel.
istanbul-ankara arası mesafeyi kısaltacağına ve faydalı olacağına inanılmaktadır
çok kaliteli ve sevdiğim bir forumdan (bkz: oto park com) 2 adet alıntı yapmak istiyorum:
17 ağustos depreminden sonra ekipler gelmişti hatırlarsanız..o ekipteki amerikadan gelen mühendislerden biri de babamın arkadaşıydı ve adam incelemeler bitip raporunu teslim ettikten sonra bi akşam yemeğe bize geldi, baya detaylı konuştuk tünel hakkında...çok fazla bıdı bıdı yapmıcam, sadece şunu sölicem, ben yine paşa paşa çıkıcam otoyoldan, diğer yoldan bolu dağını geçip tekrar otoyola gircem....
*****
Tek yonlu bıle olarak yarım yamalak acıldı
işaretlemesı eksık, uyarı sıstemlerı de manuel kumandalı. 17 sene beklemısız 6 ay daha bekleyelım doğru duzgun acın su tunelı olmaz mı ?
Aaa pardon secım vardı dı mı yetısmesı gerekıyordu
yapılmış olmasına sevindiğimiz, ancak kimi testlerinin (yangın, elektrik gitmesi) yapılmadan açıldığını öğrendiğimiz tünel. hızlı trendeki gibi bir faciayla karşılaşmamayı umuyor ve diliyoruz.
1993 yılında yapımna başlanmış ancak bu gün açılmış tünel o da istanbul ankara yönünde olan kısmıdır. yani 2 tüp ten biri kullanıma açılmıştır.
ankara istanbul arasını 30 dk civarında kısaltacaktır. fakat asıl önemli işlevi kış aylarında trafik açık tutulmakta zorluk cekilen bolu dağının artık tek secenek olmamasıdır.
yangın emniyet sistemi tamamlanmadan acılan tuneldir. bu sistemin tamamlanması hem maliyet hem de 6 ay surecek bir prosedur gerektirir. yapımcı firma olası bir kazada sorumluluk kabul etmeyecegini noter kanalıyla teblig etmistir. hızlı tren faciası benzeri bir kaza olmaması dilenir fakat bazen kaza geliyorum der.
çocuklarımız portakalda vitaminken yapımına başlamış, askerlik çağına geldiklerinde anca tamamlanabildiğinden, şaşkınlığın yanında, açılışıyla birlikte şoförleri, kendileri için büyük ızdırap olan bolu dağı keşmekeşinden de kurtaracak olan, hayırlara vesile olsun dediğimiz tünel.
o değilde ulusa sesleniş konuşmalarında başbakanımızın sözlerini duyar gibi oluyorum.
+ enflasyonu tek hanelere indirdikkkkk!!!
+ vatandaş bizim dönemimizde ekmek gördü.
+ bolu tüneline ilk ışığı kazma darbemle bizzat ben verdiğim gibi, açılışını da biz yaptık!!!!
yapımı yılan hikayesine dönen hayali tünel. kaç yıldır yapılacak yapılacak deniyor ortada bir inşaat var verilen paralar var vaadler var kendisi yok.
(bkz: yeter be kardeşim)
ankara-istanbul arasini 2.5 saatte gitme hayali kurduran tuneldir. bu kadarcik zamanda istanbul'a gidebilecek olmak ogrencilerin kacamak yapma planlarini artirmasina sebep olabilir ancak ne var ki sehirler arasi yol 2.5 saate inse bile istanbul icerisinde semtler arasi yolu ayni surede kat etmek mumkun degildir. asil dusundurucu olan budur..
birçok kişiyi ekmeğinden/rantından elde edecek tüneldir. keza bolu dağı tırmanılmaycak, karda, tipide kalınmayacak, restaurantlarda bekleme olmayacak, buralarda 5 yıldızlı otel restaurantı fiyatına çorba içilmeyecek, karla kapanan bolu dağı'ndan ankara'ya ulaşmak 10 saat değil yaz-kış, 3-4 saat olacak. zaman para demektir... aradaki 2-3 saatte otomobiller daha fazla yakıt harcayacak, karbonmonoksit daha çok çıkacak, insanlar zamanlarını kaybedecek vs. bunlar milli servet demektir. kamu hizmetinin birinci maddesi kamu yararıdır. orada 1000 kişinin yararı için milyonlarca kişinin yararlanacağı bir hizmet kesintiye uğramaz (gerçi bu ülkede kamu yararı ender işlerde güdülür, ancak bu tünel kamu yararı gütmektedir, sahip çıkılması gerekir)... ama tünel açılınca bir çok kişi ekmeğinden/rantından olacak... bunca yıl kaymağını yedikleri yolun yitirilmesi şimdi koyar tabiki... yürü bre bolu dağı tüneli**
