insurance institute for highway safety (iihs) kuruluşunun, euroncap in amerikan şubesinin, çıkardığı yeni çarpışma testinde diğer alman arabaları gibi sıçıp bırakmış arabadır.
yeni neslinde giriş motoru olan 1.8 TFSi ünitenin ürettiği 120 beygir güç tek kelimeyle komik. özellikle aynı şirkete bağlı passat'ın 1.4 tsi motorları düşünülürse. http://www.ajansotomobil...._s4__a4_allroad_1458.html
Audi gibi bir markanın 39 yıldır en çok satan modeli olmak, 10 milyonun üzerinde müşteriye ulaşmak. Bunlar, 2013 model yılı için güncellenen A4'ün fazlasıyla dikkat çekeceğini gösteren veriler:
2008 model 2.0 T FSI seçeneği ile beni benden alan araç.
120 ile 3'lü şerit yolda makasa girdim araç gram savurmadı. Komple S-line olması ise araca apayrı hava katıyor zaten. body kit olsun, koltukları olsun. Direksiyonu bile farklı. 2 dakika gaza asılmamın bedeli olarakta anlık yakıt sarfiyatı göstergesinde gördüğüm sayı 30 litreydi.
Karma olarak 9 litre yakacağını düşündüğüm araç. Galericiyle anlaşabilirsem yeni aracım olacak inşallah. *
vites geçişleri bu sınıf arabadan beklenmicek derecede iyi olan 3.vitesete 120 yi rahat gördüğünüz audi mamülü. 2 günlük kullanımdan sonra opel astra size kağnı sürüyormuş hissi verecektir.
kolay kolay her arabaya değişilmez. bir alıştınız mı kolay kolay bırakamassınız. o oturaklığı, ağırlığı, s'ye (otomatik vitesse) aldığında diğer arabalara ayar vermesi (şöföre göre değişir tabi), insanı bu arabaya aşık eder. bir gönül bağı oluşur. a6 ya bile değişmem şerefsizi.
mercedes c serisi ve bmw 3 serisine göre daha geniş, daha ucuz daha iyi motor seçenekleri sunan gayet iyi bir araç. tek kusuru çok düz olan tasarımıydı. bagaj kapağı ve farlardaki bazı makyajlar sayesinde kinetik tasarıma uydurulmuş oldukça hoş olmuştur.
audi'nin müşterilerinin farklı isteklerine (konfor, sportif sürüş, güvenlik gibi) yeterli cevabı verebilecek olan modelidir. 2.0 tfsi multitronic quattro versiyonu alınması ve satılmaması gereken bir arabadır.
