almanyada vergiyi araba üreticisinden keserler türkiye de ise alan müşteriden kesiliyor aslında 50.000 tl edecek bir fark yoktur vergilerin yaptığı oyundur.
"0,6 cc o kadar fark yaratır mı?" diye birşey okudum göz gezdirirken.
(evet okumadım sadece göz gezdirdim)
bu cümle, arkadaşın hayatında araba kullanmadığını gösteren bir cümledir.
motordaki hacim değiştiğinde; bununla beraber değişen elektronik, mekanik parçalardan ve yazılımdan veya daha başka nelerin değiştiğinden bahsetmeyeceğim. motor zamanlarının hacimle olan ilişkisinden, turbo beslemeden, yakıt tüketimi ve yakıt besleme elemanlarından da bahsetmeyeceğim.
aynı arka, aynı model yılına sahip, atmosferik motorlu bir aracın hem 1,4 hem 1,6 litrelik modelini uzun bi süre değişmeli olarak kullandım. hatta bir çok aracın farklı hacimdeki motorlarını deneme şansım oldu. ve inanır mısın 0,2 bile etkiliyor. aynı rampada biriyle 5.viteste gaza biraz dokununca araba çok rahat bir şekilde toparlayıp ivmelenirken, diğeriyle vites küçültmeden ivmelenme yakalamıyorsun. hem de 1.6 motorlu araç diğerinden daha ağır olmasına rağmen. o yüzden hastayım bu bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olanlara. *
genel itibariyle aracın sahip olduğu özelliklerin artmasından kaynaklanır. motor hacmi bir etken olabilir ama fiyatı arttıran unsurlar, metalik renk, panaromik veya açılır tavan, hız sabitleyici, park sensörü, yağmur sensörü, koltuk ısıtması, fonksiyonel direksiyon, çelik jant, yakıt ve şanzıman cinsi gibi gibi bir çok özelliğin tek yerde toplanmasıyla oluşur. örneğin aynı arabanın özelliksiz hali 50 bin tl iken, tüm özellikleri içinde barındıran full paketli hali 110 bin tl'yi geçebilmektedir.
