Sana kumpas kuranları, seni o üniformadan ayrı bırakanları, onlara ne istediyse verenleri, yıllarca onlarla işbirliği içinde olanları, sonra "kandırıldık" deyip yüzsüzce ortada dolaşanları da unutmadık.
bu kazada fetönün parmağı var. nasıl böyle bir kanaate sahip olduğumuza gelince; şüpheli durumlar var, yerine oturmayan uyuşmayan kazanın oluş şekli ile ilgili bazı şüpheler var. ayrıca şehit olan rütbeliler de daha önce fetö ile bir şekilde karşı karşıya gelen subaylar. daha başka şeyler de var. ileride daha geniş bir soruşturma olacak mı bilmiyorum fakat, en azından akıllarda şüpheye yer etmeyecek şekilde kaza süsü verildiği belli. asla normal bir kaza olduğuna inanmıyorum.
Sözün, mantığın, tahammülün bittiği yer.
ister kaza, ister suikast neyse ne, ama bir gerçek vardır ki, ülkemde kan durmamaktadır.
Onlarca insanın kan kokusu, bitip tükenmeyen şehit haberleri, musalla taşına dizi dizi konulmuş tabutlar, ağıtlar vs..vs..
Yetti gari!
Ülkeye bu vehameti yaşatan her unsura, her insana, her oluşuma binlerce defa lanet olsun!
Şehitlerimizin ruhları şad olsun!
Bu sabah işe gelirken yolun dönüş kısmında trafik durdu. Şaşmaz alt geçitte motosikletli polislerin eskortuyla 4 tane cenaze arabası yanımdan geçti. Sirenlerle çığlık ata ata 4 tane ateş yoldan geçen herkesi yaka yaka gitti. O ataş beni yarım saat hüngür hüngür ağlattı. Bütün gün içimi yaktı. Benim on metre yanımdan geçen ateş içimi gün boyu yaktıysa rabbim o ateşin düştüğü ocaklara peygamber sabrı versin. Çoluğuna çocuğuna, anne babalara, eşlere... Rabbim o şahadet şerbetini içen kahramanlara gani gani rahmet etsin. Makamları peygambere komşu olsun inşallah.
internet gazetelerin göre Genelkurmay açıklamasinda helikopterin 300 metrede yüksek gelirim hattına takıldığını söyleniyor. Türkiye'nin en yüksek binası Sapphire 261 metre. Hiçbir yer de 300 metre yüksekliğinde yüksek gelirim hatti olmaz,hele ağır sanayinin olmadığı bir bölgede... Maalesef açıklama kafamizdaki sorulara ve şüphelere cevap olmamıştır.
Edit: ikinci ihtimal pilot vadi yatağını takip ediyor ve vadiyi kesen gerilim hattina takılmış olabilir. bu durum 300 metreden düşmenin izahi olabilir.
Bölgeyi ve koşulları bilmeyenler tarafından gerçekleşen bu vahim olayın kaza olma ihtimali sorgulanıyor tabi doğal olarak. bunda daha önce yaşanan olaylarda tsk ve hükümetin uyguladığı dezenformasyonun da payı var tabi.
çünkü daha öncede yetkili merciler kaza dedikleri halde bahsi geçen helikopterin füzeyle vurulduğuna şahit olmuştuk hepimiz. fakat yaşanan son olayda kaza olma ihtimalini fazla görüyorum o yüzden birkaç kritik bilgiyi sizlerle paylaşmak istiyorum.
soru 1- 300 metre yükseklikte gerilim hattı mı olur?
cevap: evet o bölgede böyle bir durum söz konusu ama bunu düz bir zeminde 300 metrelik direkler olarak düşünmeyin, bir vadi düşünün, doğal olarak ortası alçakta, akarsuyun geçtiği ve iki kenarı yüksekte kalan doğal bir yapı olacak işte bu iki kenarda direkler var, yani enerji nakil hattı vadiyi boylamasına değil paralel olarak geçiyor dolayısı ile elektrik tellerinin geçtiği noktadan vadi tabanına kadar tahminen 300 metre kadar bir yükseklik var bu doğru.
soru 2- helikopter vadinin içinde ne arıyor?, yükselip kuş uçuşu gitmiyor mu bu alet?
cevap: öncelikle güvenlik gerekçesi ile bölgede uçan helikopterler karayoluna ve yerleşim birimlerine yakın olarak uçuşlarını sürdürmeye çalışır, çünkü her zaman terörist bir saldırı veya kaza gibi nedenlerden dolayı düşme ihtimali var. o yüzden olası böyle bir durumda en kısa sürede ve en kolay şekilde yardımın gelebileceği bir rota tutturmaya çalışır pilotlar.
yani öyle a noktası şenoba dan havalandım b noktası şırnağa doğru bir çizgi şeklinde uçmazlar. fazla yüksek irtifa izlemezler çünkü yüksekte uçan bir helikopter özellikle füze saldırılarına her açıdan hedef haline gelecektir, o yüzden doğal örtü sağlayacak olan vadilerin içinden geçerler mümkün oldukça, izledikleri rotaya bakarsanız yılan gibi kıvrıla kıvrıla gider helikopterler bölgenin doğal yapısı da buna imkan sağladığı için.
soru3- hadi diyelim ki helikopter vadinin içinde uçtu doğru, o bölgede yüksek gerilim hattı da var tamam, e peki bunu bile bile niye önlem almıyor pilotlar?
cevap: kesinlikle haklı bir soru, fakat her ne kadar deneyimli olursa olsun en iyi pilotların bile hata yapma ihtimali vardır. buna her an bir sorun yaşatabilecek kadar kompleks bir araç olan helikopterin de olası arızalarını eklerseniz uçmak her seferinde çok riskli bir iştir. bir anlık dalgınlık, yanlış karar verme vs gibi bir durumda daha önceden öngürülmemiş sonuçlar doğabilir ne yazık ki.
sonuç olarak %100 bu bir kazadır demiyorum, zira bizzat görme imkanımız olmadı olayı ama bahsi geçen kazayı yaratabilecek faktörler o bölgede mevcut bunu paylaşmak istiyorum herkesle.
300 metrede nasıl yüksek gerilim hattı olur diyenler için paintterk bir temsili resim yaptım
Hepimizin başı sağ olsun. Türkiye'nin başı sağ olsun...
Geride kalan acılı ailelerimize Allah'tan sabır dilemekten başka hiç bir şey gelmiyor elimizden.
Sürekli bir yerlerde şehitler olan askerlerimiz var. Askerlerimiz şehit oluyor.
Bir hafta sonrasında ise hepsini unutuyoruz.
Çok üzücü...
helikopterlerimizin yada bunlara bağlı sistemlerin güncellenip tel, direk, kule vb. şeylerin sisteme eklenmemesi sonucu gerçekleşmiş elim olaydır.paşamız ve diğer rütbeli yiğitlerimizin ruhu göklerden inmesin.şehitlerimizin yakınlarına baş sağlığı ve sabır diliyorum.
1 tümgeneral, 2 albay, 2 yarbay, 1 binbaşı, 3 yüzbaşı, birisi pilot yüzbaşı, 1 pilot üsteğmen.
bu kadar üst rütbeli askerin tehlikeli bölgeye aynı araç içinde sevk edilmemesi gerektiğini 10 yaşındaki çocuk bile bilebilirken tsk nasıl bunu ihmal etti?
hadi diyelim aynı araca bindiriyorsun sahayı bilmeyen sahadaki yüksek ger,lim hatlarından bihaber bir pilota nasıl emanet ediyorsun o helikopteri?
nerden bakarsan elinde kalıyor olay,kaza değil bildiğin cinayet,suikast.
Eldeki şerefli pilotların yarısı ergenekon kumpasıyla ihraç edildi diğer şerefsiz yarısı fetö'den içerde.
koskoca tsk'yı metro turizme cevirip orduyu pasizifize eden düzenin ve sahiplerinin allah belasını versin.
