ulusal kurtuluş savaşımızın en önemli kilometre taşlarından biri olan tarih.
16 mayıs 1919'da, bandırma vapuru ile samsun'a gidiş planlanmıştır.
lakin rauf orbay'ın uyarısı ile mustafa kemal paşa vapura binmez.
rauf bey; "yola çıkmayın, işgal kuvvetlerine mensup bir torpido tarafından takip edileceksiniz ve vapur
batırılacak..." demiştir.
vapur hareketinden hemen sonra sirkeci'de ingilizler tarafından durdurulur ve aranır.
ardından yola devam eder.
bu esnada mustafa kemal paşa ve arkadaşları beşiktaş iskelesinden bir motor ile açılırlar, bir saat sonra kızkulesi açıklarında bandırma vapuruna binerler ve karadeniz'e açılmak üzre boğazı geçmeye başlarlar...
vapur öğleden sonra boğazın karadeniz çıkışına ulaşır.
bu sırada rauf bey'in bahsettiği ingiliz gemisi tarafından takip edilmektedir.
ancak karadeniz'e açıldıktan sonra fırtına başlar, bu fırtına sayesinde bandırma vapuru peşindeki ingiliz gemisine izini kaybettirir ve yoluna devam eder.
kıyı rotasını takip eder.
mustafa kemal paşa vapur batırılsa bile karaya çıkarak mücadeleye devam edebilmek için kıyı rotasının takip edilmesi gerektiği komutunu verir.
17 mayıs gecesi önce inebolu'ya, 18 mayıs günü de sinop'a ulaşırlar.
Bu sabah Mustafa Kemal Atatürk 18 arkadaşıyla beraber Bandırma Vapuru'na binerek Kurtuluş Mücadelesini başlatmak üzere istanbul'dan Samsun'a yolculuğa başladı.
