teoride iyi tasarlanmış ancak pratikte pek de öyle işlemeyen bir organizasyon. facebook uber şoförleri vs. gruplarına üyeyim. açıkçası ücretli çalışma hayatından sıyrılıp bu iş modelinde kendi işimi yapmayı düşünüyordum. gelin görün ki kazın ayağı öyle değil.
uberin mevzuat sorunu var. herkesin malumu hali hazırda tam olarak kaçak çalışan bir organizasyon. uzlaşma yolunun bulunup bulunamayacağı da muamma.
uygulama kullanıcısı olarak övdüğümüz yönleri olan kısa mesafe sıkıntısı yaşatmaması, vip araç çalıştırması ve sorunsuz hizmet sağlıyor oluşuyken işin şoför tarafı pek öyle değil. belli puanlamanın altına düştüğünde şoförün sistemi iptal edilmesi durumu tamamen fasa fiso. şoför işine gelmeyen çağrıyı iptal edebiliyor ve bunun kendisine yansıyan olumsuz hiç bir sonucu yok.
diken üstünde kaçak göçek iş yaparkenki halleri burnundan kıl aldırmayan bu şoförler uber yasal zemine otırduğunda ne olacak tahmin etmesi güç değil.
ilave olarak, uber yasallaştığında sistem sarı taksi yapısına dönecektir. ubere kayıtlı araç sahipleri ve yevmiyeli çalışan şoför grubu. şu anda bile ortam tamamen buna dönmüş. taksi plaka sahibiyle vip araç sahibi turizm şirketi sahibi arasında ne fark var?
velhasılı bu uber'den fazla beklentiniz olmasın. bu coğrafyada işler hep aynı ilerliyor. adının sarı taksi, bitaksi, uber olması sonucu değiştirmiyor.
