genel olarak konuşacak olursak ve sözlükte ki yorumları da okursak kalıbının aracı değildir travego.
herkes kabin darlığından şikayet etmiştir ve bu doğrudur da.
travegonun görünümü inanılmaz derecede güzeldir.
lakin neoplanla kıyaslanınca pek konuda geride kalmaktadır.
bir kere en önemlisi eski mercedes 403 ler gibi koltukları rahatsızdır.
motor ömrü man otobüslerine göre fazladır ama bu yetmemektedir.
benzini de diğer araçlara göre az yakmasına rağmen
travegoda asla otomatik modeli bulunmaması (veya benim denk gelmemem) neticesinde
gözümde geride kalmasına yol açmıştır.
tek aks ve çift aks modelleri bulunmaktadır aynı şekilde travegonun ve yeni kasa modeli ilk olarak
safety coach adıyla piyasaya sürülmüştür.
yukarıda da dediğim gibi motor ömrü yüksektir ki bugün çayırağası, ben turizm, ulusoy, metro vs...daha aklınıza gelecek zilyon tane firmada bu aracı görebilirsiniz.
maliyeti düşüktür bu yüzden.
şoför kabini çokg eniştir ama el insaf bu otobüslerde bir sürü insan gidecek.
kabin alanında iki insan aynı anda geçemiyor ki fortunalar da bile bu genişlik daha fazladır.
sözün kısası; bir neoplan değildir.
keza şu an da en son haliyle setralardan bile acayip kötü durumdadır.
hiç değilse setralarda motor sesi aracın içinde duyulmaz.
ama travegolarda duyulur.
