--spoiler--
Hükümete yakınlığı ile bilinen Sabah Gazetesi'nin haberine göre su firmalarından mobilyacılara şirketler ürünlerine yüzde 20 oranında 3. köprü zammı yapıyor.
Hükümete yakınlığı ile bilinen Sabah Gazetesi’nin haberine göre nakliyeciler istanbul'a ulaştırdıkları ürünlere Yavuz Sultan Selim Köprüsü zammı yapmaya başladı. Meyve-sebzeden damacana suya kadar pek çok üründe, köprü ücreti gerekçe gösterilip yüzde 20'ye varan fiyat artışı yapılıyor. Anadolu’dan gelip Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü (3. Köprü) geçerek istanbul’a kamyon ve TIR’larla ulaşan ürünlere zam bombardımanı başladı. Nakliyecilerin taşıma fiyatlarına yaptığı köprü zammı, damacana sudan meyve ve sebzeye, mobilyadan nakliyeye kadar pek çok üründe fiyat artışına neden oldu.
SUYA 0.60 KURUŞLUK ZAM
Danone Hayat Su Beylikdüzü bayisi yetkilisi, “2 gün önce 9.75 olan 19 litrelik damacana su 10.40 TL oldu. Firmadan bize aktarılan bilgiye göre köprü geçiş ücretlerinin yüksek olması nedeniyle damacana başına 0.60 kuruşluk zam yapıldı” diye konuştu. Danone Hayat Su müşteri hizmetleri yetkilileri de zammı doğruladı.
MEYVE VE SEBZEYE DE YANSIDI
Üretici ile market arasında fiyatları artıran zincir halkasında artık köprü ücreti bahanesi de var. Tüm Bostan Sebze Meyve Komisyoncuları ve Tüccarları Federasyonu (TÜMESKOM) Başkanı Burhan Er, “Antalya’dan istanbul Hali’nin kapısına bin 500 liraya gelen araç bugün 3. Köprü nedeniyle bin 800 liraya geliyorsa bu durumu ürüne yansıtmak zorundayım. Artan mazot da olsa, köprü de olsa yol da olsa değişmez. Bu fiyat artışı ürüne yansır” dedi. Er, bu durumun market rafında da zam olarak yansımasının kaçınılmaz olduğunu ifade etti.
‘MOBiLYACILAR ZOR DURUMDA’
Mobilyacılar, birim başına maliyeti karşılamanın mümkün olmadığını buna karşın tüketiciye yapılan zammın gerekçesini söylediklerini ve müşterinin de bunu makul karşıladığını belirtiyor. Türkiye Mobilya Sanayicileri Derneği (MOSDER) Başkanı Ahmet Güleç, özellikle nakliye firmalarının mobilya firmalarından artan maliyetlerini talep ettiklerini mobilyacıların da bu yüzden sıkıntılı bir süreçle karşı karşıya kaldığını belirtiyor. “Bazı firmalar zam yaptı bazılarıysa direniyor. Nakliye firmaları fiyatları yüzde 10-15 arası artırmak istiyor” diyen Güleç, görüşmelerin sürdüğünü ama zam gelmesinin muhtemel olduğunu kaydetti.
MALiYET ARTTI %20 ZAM GELDi
Kat edilen mesafenin artması ve geçiş ücretinin katlanması sonrası nakliye firmaları mevcut mesafe ücretlerine çoktan zam yaptı. Maliyetleri minimum 300 lira artan firmalarda en kısa mesafe ücreti yüzde 10-20 arasında zamlandı.
--spoiler--
ikitelli ye bağlanmasıyla trafiği piç eden köprü. Eskiden sadece köprüde trafik olurdu. Şimdi her yerde trafik var. Akebe yapar. Teşekkür akebe. Reis kamyonculara direklerini hediye ediyormuş. Birde hala ona oy verenler olacak.
Yerine Anadolu nun çeşitli yerlerine devasa heykeller ve büstler yapılabilirdi. Bize ne anasını satayım köprüsünden, barajından, yok ASELSAN daki üretilen dünya sıralamasına girmiş silahlardan!
Yok ekonomik değerlerd akp öncesi kronik olarak % 80 enflasyon ve % 80 faizmişte, yok 10 küsür yıldır tek hanedeymişte. Yok milli gelir 1 milyar dolara dayanmışta. Geçin kardeşim bunları geçin. Sizin bu yaptıklarınıza kriz ekonomisi yaşamış Ecevit in tırnağını bile değişmem. Çünkü ben 80 sonrasını bilen bir solcuyum. Üreten sol olmadıktan sonra, sağın her ürettiği çöptür. Bak bunu üzerine basarak söylüyorum. Benim chp belediyesinın ürettiği çöp konteyneri sizin ürettiğiniz helikopterden yeğdir. Onun için bu akp zihniyeti bir an önce gitmeli çünkü onlardan nefret ediyorum. Çekilin gidin Atatürk ün kurmuş olduğu muhasır medeniyetten aşağılık yobazlar ve gericiler! Çekilin!!!!
Maliyeti olsun yapımında çevreye verilen zarar olsun kullanışsızlığı olsun dünyanın en gereksiz köprüsü olabilir. Ama işin güzel tarafı bindiğiniz otobüsteki insanların nidalarından yada eline aldığı telefonlarıyla fotoğrafını çekme çabalarından kimin kim olduğunu anlamak çokta kolay oluyor.
kastamonu merkez üzerinden istanbul a bağlanan köprüdür. istanbul a daha uzaktan nasıl varılır diye düşünülerek, özel bir mantık dizaynı ile inşa edilmiştir.
Az önce show tv'de bir haber vardı. Sirkeci-Harem arasındaki arabalı vapur seferleri kamyon yığılması nedeniyle tıkış tıkışmış; her iki tarafta da 3 kilometreye varan kuyruklar insanları çileden çıkarmış.
Sebep? Köprü geçişinin 100 lira, arabalı vapurun ise 17 lira olması. Kamyonlara diğer köprülerden geçiş izni verilmeyip güya trafiği rahatlatmak için yapılan bu köprü nedeniyle şu anda Yenikapı ve Kadıköy trafiği her gün felç. O tarafların trafiğini bilenler bilir normal zamanda bile yoğundur.
Kaş yaparken göz çıkarmanın alası.
Böyle vizyonsuz, böyle plansız, sırf gösteriş ve oy avcılığı amaçlı hükümetin daha bu ülkeyi nasıl komik ve kötü durumlara düşüreceğini izlemeye devam edin.
hazır tüm avrupa ve dünya kıskanırken (bkz: üçüncü köprünün çok kıskanılması) kıskanan ülkelerden birisine itelenmesi gereken yapıdır. diğer osmangazi köprüsü gibi küllüm zarar ziyan.. zararı karşılayabilmek adına şehirler arası otobüslerin istikametini de mecbur tuttular buraya hesap et. misal istanbuldan ankaraya gideceksin normalde 6 saat sürüyorduysa şimdi 8 saate çıktı bu yolculuk. o insanların halini umursayan yok tabi köprü biraz zarardan dönsün yeter..
sonra diyorlar ki sürekli eleştiriyorsunuz sabahtan akşama. mantıklı insanın yapacağı şeyi yapıyoruz aslında dimi. kör sağır dilsiz bir ömür geçmiyor şemsiye sana da girdiğinden sesin çıkıyor rahatsız olup. şemsiyeden rahatsız olmayana hava hoş ekonomi çoh eyi yol yabdılar deyip geçiyorlar..
Ebesinin mına yapılması nedeniyle yol uzatmaktan başka bir şeye yaramayan yapı. Hava alanı açılınca çok iş görecek. Hayır hava alanını neden oraya yaparsın o da ayrı bir ironi.
Üstüne dünyanın en büyük nazar boncuğu takılması için ihale yapılacakmış. Muhtemelen yandaş bir firma yapar nazar boncuklarını. Kıskanıyorlar bizi tabi.
köprü yapılmadan önce tartışılmasını anlarım da yapılıp bittikten sonra hala savunan nesini savunuyor anlamıyorum.
beton fetişiniz mi var sizin?
mimarlar odasını terörist ilan etmek kolaydı. işte köprü yapıldı. istanbul'un hangi sıkıntısına çare oldu?
yanlış yere yapılıyor, fayda sağlamaz, bu sadece ormanı ranta açmaya yarar diyen mimarlar odası haksız mıymış?
akp gündeme sokana kadar senin aklında yoktu diye ülkedeki mimarlar ve şehirciler de istanbul'un gelişimini hiç düşünmedi, hiç çalışmadı, hiç tartışmadı mı sanıyorsun?
trafiğe çare olacak diye yaptıkları köprüyü insanlar kullanmak zorunda kalsın diye, bir dönem diğer köprülerde ek şerit uygulamasını kaldırdılar ki trafik iyice sıkışsın, lanet okuna okuna yss köprüsüne yönelinsin diye. insanlar saatlerce bekledi yine de yss'yi kullanmadı. öyle bir köprü yapmışsın ki kimse kendi isteğiyle kullanmıyor. diğer yolları sabote ediyorsun, yine kullanılmıyor. ceza yazıyorsun, yine de kullanılmıyor.
milyar dolarlar yatırdığın köprü daha ne kadar yanlış, ne kadar işe yaramaz olabilirdi?
iyi proje yaparsan insanlar kendiliğinden kullanır. yss köprüsü orda. bir kere yolunu düşür de geç bak, kaç kişi kullanıyor? ama yolunu düşürmezsin. kimse düşürmez. yanlış yere yapılmış köprüden kimse geçmez.
bu kadar kötüsü ancak halkın parasıyla yapılır.
ancak sen istanbul'un kuzeye, ormana doğru genişlemesini savunuyorsan zaten cehaletiyle geri zekalılığı yarış halinde bir insansın; en büyük geri zekalılığı da fikirlerini yayınlamaya karar vermekle yapmışsın demektir.
