yapımı devam ediyor. ak partinin büyük projelerinden biridir. bugün atıp tutanlar bittikten sonra kullanacaklar. ak partinin bitirdiği diğer projelerde olduğu gibi.
faiz lobisi-üst akıl'ın piyonları devreye girmiş ve yapımı durdurulmuştur. gerekçe ise ekoloji olumsuz etkileniyormuş.
esas köprü yapılmazsa çevre etkilenir neden mi?
köprü yapılmadığında araçlar trafikte daha çok yakıt tüketerek kalır. bu durum ise daha çok sera gazının atmosfere salınmasına neden olur.
ama siz zaten bunları biliyorsunuz. çevre yaşam umurunuzda bile değil. sizde ülke sevgisi insan sevgisi ne gezer.
"Seçim sonrasında koalisyon lobisi ilk adımını attı. Dev projeyi durdurmak için gerekçeyi buldular. Mimarlar Odası'nın açtığı dava sonucunda 8. idare Mahkemesi, 3. Köprü'nün bağlantı yollarının yapımını durdurdu."
Başlanmış olanın bitirilmesi daha iyi olacaktır. Yapımına daha kontrollü bir şekilde devam edilmesi gerekir. ekolojik olarak Minimum zarar ile nasıl işin içinden çıkılabilir o tartışılmalı çözüm bulunmalıdır. Hizmet budur başlanmış olanı durdurmak gövde gösterisinden başka bir şey değildir ki bunun zararlarını bütün türkiye hemen hemen bilmektedir.
Sozlukteki zekasiz ileri gorussuzlukte master yapmis olanlari gosteren basliktir. Oncelikle istanbul' da yasamayanlarin dahil olmamasi gereken tartismadir ayni zamanda.. Tum dunyanin yaptigimiz 3. Kopruyu dert ettigini dusunecek kadar paranoyak dusunceleri bertaraf etmekle birlikte bizim icin onemli olan projedir. Bazi arkadaslar kuzeyde trafigin olmadigindan bazi ustun zekalilar ise daha cok arabanin orada durup egzoz dumani cikarip cevreyi kotu etkileyeceginden bahsetmis. Cok kisaca anlatayim; simdi 1. kopru ve 2. Koprudeki olumcul trafik malumunuz. Ben sahsen konum itibariyle 1. kopruyu kullaniyorum. Bazen ikinciyi kullanayim desem orada buyuk araclarin oldugunu dusunup ve onlarin yarattigi daha lanet trafige girmemek icin vazgeciyorum. Mesela 3. Kopru yapildiginda butun buyuk araclar oradan gidecek. Sariyer beykoz ve kuzeyinde oturanlar icin cok iyi bir alternatif olacak. Boylece 2. koprunun yuku hafiflediginden 1. koprude benim gibi trafikte surunmek istemeyenler oradan gidebilecek ve 1. koprununde yuku hafifleyecektir. Gelelim 2. Konuya yani ustun zekali arkadasin araba egzozundan cevrenin zarar gorecegi teorisine. 3. kopru yapildiginda araba sayisi artmayacak yani araba degil kopru yapiliyor. Trafik yogunlugu azaldigindan yani arabalarin yolda kalma suresi azaldigindan egzoz dumani havayi eskisinden daha az kirletecek. Bunlar fasa fiso. 1. kopru yapilirkende ayni muhabbetler donmus 2. side. Bana kalirsa 4 te 5 te yapilmali. Trafigin tabi ki kopru yapmakla cozulmeyecegini biliyorum. Ancak hayata gececek kanal istanbul projesiyle sehir 3 e bolunup kuzey tarafinda yerleske artacaginda en azindan o tarafta duzenli bir kurulum olur diye hayal ediyorum . Yaslaninca gider orada yasarim. Yasarsak 50 yil sonra 6. Kopru yapilirken 3. kopruye bakar bakar bunun yapilmasini gereksiz goren dangalaklar vardi lan diye ic geciriirm. Ayni dedemin 1. kopru anisini anlattigi gibi.
Artık tarihlerinde ideoloji lere göre yorumlanıp yazıldığını ortaya koyan başlık olmuştur. Islamcıya göre yavuz, komünist, laik kafaya göre yavuz. Islamcıya göre cumhuriyet tarihi, kemalist te göre cumhuriyet tarihini.
Darbeciler hiçbir zaman vatan, millet için kıçını oynatmaz koçuum. Yakın tarihinden görmedin mi? Cumhuriyet sonrası rejim yüzünden, darbelerde kaç kelle gitti onu önünüze koyun önce.
Neymiş yavuz Selim Han alevılerı katletmıste ondan dolayı köprüden ve zatından nefret ediyormuş. Aleviliğin beşiği olan Tunceli yi katledenleri niye baş tacın yaptın diye sormazlarmı?
Onun kılıcı ballımıydı yoksa?
Bu kafa artık bitmiştir. Tarihe gomulmeye mahkumdur.
gogılım beni yanıltmıyorsa, istanbul avrupa yakasındaki yogun nufüs bölgelerine bi faydası olmayacak cünkü bağlantı yolları çok uzakta.
mesela bakırköylü kullanamaz cünkü taa ağaçlı ya gidecek oradan boğaza yönelecek, köprüyü geçecek, sonra e6 otobanınına ulaşmak için riva dan dönecek. öf öf.
