Almanya'nın öğrenci araci bizde statü sembolü cidden komedi.marka kalitesine lafım yok diyeceğim ama golf 7 'de torsiyon geliyor süspansiyon yerine süspansiyon bile opsiyonel varın siz düşünün.
Sıfır KM bir polosunu 3 yıl kullandım. Hatta şoförlük hayatımın başlangıcı ve yükseliş dönemine şahitlik etti. Kesinlikle tavsiye ederim. Acemi birinin ufak tefek çarpmalarına bana mısın demiyor çünkü kolay kolay hasar almıyor.
Bu da şoför için cesaret kaynağı.
aracımın markasıdır. artık bütün araç markaları belli bir standardın üzerindeler zaten. fakat volkswagendan gerçekten çok memnunum. şimdiye kadar harhangi bir saçma arızası olmadı. beş yıldır kullanıyorum uzun yol da şehir içi de kullandım. diğer markalarda oluşan saçma sapan arızalardan yaşamadım. o aksesuarlardaki ufak ufak olan şeyleri bizim millet hata saymıyor. ama bunlar beni deli ediyor. ne bileyim koltuğun sırt kısmındaki yayların kırılması, ampullerin patlaması, torpido gözünün dilinin gevşemesi, butonların lambalarından birinin sönmesi gibi uzatılabilir. bunlar bizim memlekette arıza sayılmaz ama bence arızadır. tadını kaçırır adamın. ama esas konuya gelirsek volkswagena türkiyede gönül rahatlığı ile binilmez. neden derseniz alışta yüksek fiyatta alırsınız ve bu fiyata piyasaya göre aşırı donanımsız bir araç alırsınız. servisi bakımı pahalıdır. bir de tok satıcıdır servisler. ben kendi adıma hiç hayırlarını görmedim. ama araba bir kere alınır kardeşim sıfır alacağım ve uzun süre bineceğim öyle araba alıp satmak benlik iş değil diyorsanız biraz donanımlı bir modeli tavsiye ederim.
edit: volkswagen ceo'su eksilemiş. pardon abi malınıza bok attık auhdwl
Seviyorum Almanları ancak volkswagen ' de uzun süredir tüm modellerde dış kaslar hariç bütün modellerde birçok parça aynı üretilmekte ve buda biraz sinir bozucu. 5 yıldır kullanırım ve severim kendisini ancak modeller arasında parçaları biraz ayırın be kardeşim.
Volkswagen için tarihi karar
--spoiler--
ABD'de bir mahkeme, bugüne kadar yapılan en yüksek meblağlı şirket anlaşmalardan birini onaylayarak otomotiv üreticisi Volkswagen'in dizel salımları konusundaki hileli uygulamaları nedeniyle 14.7 milyar dolar ödemesinin yolunu açtı. VW, Kasım ortasından itibaren hava kirliliğine yol açan kusurlu araçları da geri almaya başlayacak.
San Francisco mahkeme yargıcı Charles Breyer’in dün onayladığı ve şirketin Amerikan federal ve California eyalet düzenleyici kurumları ile kusurlu araç sahibi 475,000 kişiyle uzlaşmasını sağlayan anlaşma, dünyanın ikinci büyük oto üreticisi olan VW’i bir yıl önce ortaya çıkan sorundan kurtaracak.
VW, Kasım ortasından itibaren hava kirliliğine yol açan kusurlu araçları da geri almaya başlayacak.
Volkswagen, dizel araçlarında egzoz salım testlerinin sonuçlarını etkileyen hileli yazılım kullandığını 2015 yılı Eylül ayında kabul etmişti. Bu şekilde salım testleri olduğundan daha temiz sonuçlar veriyor ancak araçlar yasal kirlilik düzeylerinin 40 katına kadar çıkan zararlı salım yapıyordu.
Volkswagen CEO’su Matthias Müller, Berlin’de gazetecilere yaptığı açıklamada, yargıcın anlaşmayı onaylamasının “VW için bir süredir devam eden sorunun giderilmesi için önemli bir adım” olduğunu söyledi. Volkswagen’e karşı ABD adalet bakanlığı, Federal Ticaret Komisyonu, California eyaleti ve araç sahipleri toplu dava açmışlardı.
Anlaşmaya rağmen, şirket bir ceza davasıyla da karşı karşıya kalabilir. Bayilerine, değişik eyaletlere, ve araç sahiplerinin avukatlarına da ödeme yapacak olan Volkswagen’in harcamaları 16.5 milyar dolara çıkabilir. Volkswagen’in küresel itibarını ve ticari etkinliğini sarsan skandal nedeniyle şirketin CEO’su da değişmişti.
--spoiler--
