2018 yılında formula1'e katılabileceğini açıklayan firma. böylesine güçlü bir devin f1'e el atması zaten iyice zevksiz hale gelen f1'in silkelenmesini sağlaması açısından fena olmaz.
reklamlarına inanıp araba bakmaya gidenlerin reklamdaki ile bağdaşmayan davranışlarla karşılaşacağı araba markası. reklamlarındaki personel birçok ilde gezilmesine rağmen bulunmamaktadır. "satış politikası" gereği burunlarından kıl aldırmamaktadır.
ilgi falan beklememek gerekir. parayı sanki onlar veriyormuş gibi davranmaktadırlar. yiyorsa böyle araba daha üretim bandına girmeden satılıyor diyerekte yaptığı havayı haklı göstermektedirler.
Yıllardır kullandığım ve bakım dışında hiç servise gitmek zorunda kalmadığım marka. Özellikle vites geçişlerine ve direksiyonunun verdiği hissi çok sevdiğim araç. Özellikle Golf ve Beetle ile tüm dünyada tutkunları olan Alman Otomobil devi. Bentley, Bugatti, Skoda ve Seat Firmalarını da çatısının altında toplamış olan otomotiv devidir.
Yuvamız olan dünyanın başı dertte. Volkswagen, gezegenimizin sonunun Ölüm Yıldızı tarafından yok edilen Alderaan gibi olmaması için gerekli olan 2 önemli Avrupa iklim değişikliği yasasına karşı çıkıyor: Daha fazla emisyon azaltımı ve daha verimli otomobiller... Ancak henüz her şey sona ermedi. Volkswagen'ın içindeki iyiliği hissediyoruz.
Asiler olarak hepimiz, Volkswagen'a gücün karanlık tarafından dönmesi ve gezegenimize bir şans tanıması için sesleniyoruz.
Daha fazla CO2 emisyon sınırlaması için destek ver.
Çevreci imajına rağmen Volkswagen, 2020 yılında sera gazı sınırlamalarını %20'den %30'a çıkartmak isteyen Avrupa'yı durdurmak için çalışan lobi gruplarına her yıl milyonlarca Euro fon sağlıyor. Google, Ikea, Sony, Unilever ve Philips gibi ilerici şirketlerse 2020 hedefini destekliyor. Volkswagen, gelişmelerin gerisinde kalmamalı
Yakıt verimlilik standartlarının yükseltilmesini destekle.
Daha verimli otomobil kullanmak, daha az masraf, daha az benzin tüketimi ve daha az karbondioksit salınımı demek. Volkswagen, petrol bağımlılığımıza son vermek için gerekli olan yüksek Avrupa standartlarına karşı yürütülen lobicilik faaliyetlerinde uzun bir geçmişe sahip. Avrupa'nın en büyük otomotiv şirketi olan, dolayısıyla en büyük sorumluluğa sahip olan VW değişmeli ve bugünden başlayarak yüksek standartları desteklemeli.
Nasıl görünüyorsan öyle ol!
Volkswagen, dünyanın en çevreci otomobil üreticisi olmak istediğini söylüyor ancak 2010'da sattığı otomobillerin sadece %6'sı en verimli modellerinden oluşuyor. VW, daha iyisini yapmak için gerekli teknolojiye sahip. VW, 2040 yılına kadar tüm filosunun verimli araçlardan oluşması için planlama yapmalı.
bizim mahallede bir modeli var ama arkasında önünde hiç bir şekilde hangi sınıfa ait olduğunu vs yazmıyor arabanın modelini öğrenmek için napıcağımı şaşırdım. araba böyle mercedes c200 lere benziyor sportif bir araba beyaz arka bagaj kısmına doğru araba daralıyor araba o kadar muhteşem ki anlatamıyorum amınakoyayım ya.
1.4 tsı motora sahip jetta sıyla bmw 316 ya bile naltoplattığım marka. 1.4 litre 144 beygir, ve bu kasaya göre hiçte zorlanmıyor, vites aralarında gazı biraz uzatırsanız o hayranlık uyandıran kükreme sesini daha iyi duyuyorsunuz.
almanlara saygı duymamın tek sebebi otomotiv devi. piyasaya çıkardığı her model arabadaki neredeyse kusursuz mühendislik ve işçilik ile takdire şayan bir firma.
audi, skoda ve seat'ın da sahibidir. motor parçalarının bir çoğu birbiriyle birebir aynıdır. alanların renault'ya 80 milyar verip alanlardan farkı yoktur.
geçen yıl elde ettiği rekor ciroyu çalışanlarıyla paylaşma kararı almış şirket. buna göre; yaklaşık 100bin çalışanından her biri ortalama 7500 euro ikramiye alacak.
ne güzel lan. beni de çaycı maycı işe alsalar ya. ağlamak istiyorum sayın seyirciler.
tek bir otomobili birkaç küçük değişiklikle üç farklı markada satma yavşaklığını gösteren firma. bahsettiğim otomobiller volkswagen up, seat mii ve skoda citigo. doğal olarak bunun neresi yavşaklık diyeceksiniz, şöyle ki: zamanında akıllılık edip de birkaç farklı markayı tek bir grupta toplayıp tekel olmak yavşaklıktır da ondan. bir ürünü pahalı, diğerini nisbeten ucuz, geriye kalan diğer ürünü de hepsinin altında fiyata satmak ticaret ahlakına ne kadar uygundur? aslında volkswagen'in tek yavşaklığı değil bu; dahası da var. makyajladık diye millete kakaladığı transporter'a audi q7 aynası takar, yine aynı araca golf'te kullandığı arka sileceği ekler, bir aracın ön konsolundaki ekranı bütün araçlarında kullanır, direksiyonun altındaki kumanda kolları bile her araçta neredeyse aynıdır. bu nasıl bir mantıktır, ne saçma bir üretim politikasıdır? neredeyse hiçbir aracında, o araca özel, orijinal manada bir parça yoktur lakin bütün orijinal parçalarını ateş pahasına millete kakalar.
volksvagın ya da folksvagın şeklinde telaffuz edilen dünyanın en büyük otomotiv firması. Böyle telaffuz edildiğini öğrendiğimde sigtir la dediydim, o bizim için hep volksvagen.
