bir lada samara değildir.. ahaha.. lan ankaradan gelirken arabada sadece 2 vites vardı 3 ve 4, şanzıman bozuk, çorba içmeye girdim arabayı açığa parkettim ki geri vitesi yok dönemem diye, 160ı gördüm ben de hatta fotosunu çektiydim. *
performans, şekil falan farketmez.
fabrika çıkışlı bu araba kullanılıyorsa kimse kimseye caka satmasın.
aracı mat yapıp, jant takmıyorsan kullanma.
benim için bir Seçenek değildir zira BMW 1 ve 3 serisi varken.
Direksiyonuna geçenlerin Ferrari kullanıyormuş havasına girdiği arabadır. Geçen bana denk geldi, kaç beygirdir, tsi yazısındaki hangi harfler kırmızı görmedim ama ışıklarda poz yaptı ben de eline verdim. Benim araba chip tuningli F30 kasa 3.20d.
makyajlanmış volkswagen golf'tür. aynı segment, aynı motor, aynı yürüyen aksam... golf'teki alçakgönüllü tasarım bunda yerini iddialı çizgilere bırakmıştır. tek fark da budur zaten. kaldı ki bu yeni bir durum değildir, aracın ilk üretildiği 1974'ten bu yana durum üç aşağı beş yukarı budur.
alfa romeo giulietta ve gene vw grubunun ürettiğiseat leon sc ile aynı kitleye oynayan otomobildir. küçük motorlar, aşırı besleme ve büyük güç.
haaa, türkiye gibi bugatti veyron'u lüks tüketim sayıp vergi almayan ama motor hacmi üzerinden %180'lere varan vergiler alan ülkelerde 160 beygir üreten 1.4 motor tsi modeli bulunmaz nimettir. aynı güçteki bir arabaya 100-150 bin liralar bayılacağınıza 80.000 tl'ye volkswagen scirocco, 65.000 tl'ye 140 beygirlik seat leon sc, 170 beygir alfa romeo giulietta'ya 91.000 tl vermek evlâdır.
Bugün TEM'in anasını aglattıgımız araba. Bı yıgın AUDI, Porş, Ferrari. Mustang BMW gorduk, sonra yukarıda okuduklarım aklıma geldi de bu gece Uludag sözlük TEM'e çıkmıs dedim. En fakir arabası bizimkiydi lan, tum sozluk aristokratmış da haberimiz yokmuş olm.*
Ulaşamayan garibanların apaçi arabası diye agladıkları VW harikası. Suretleri böyle bunların, bu çekemeyenlerin asılları Gaziosmanpaşa şanzelize cafe'de takılıyor, merak etmeyin.
