bmw 116i, mercedes a serisi, kia ceed, hyundai i30, toyota auris, volvo v40 ve audi a3 modelleri ile girdiği testlerde bir tek volvo'ya geçilen hatchback modelidir. türkiye ve avrupa'da gideri vardır her zaman.
hatchback e o kadar para verilir mi o paraya sedan alırım zihniyetindeki insanların değerini asla anlamayacağı otomobil.
arkadaş hatchback in alt sınıf aile arabası olduğu zamanlar eskidendi. şimdiki hatchback lerin gerek kalite gerek konfor olarak sedanlardan pek farkıda kalmadı. bugün hatcback alan adamda ucuz diye değil, hantal araba kullanmak istemediği için alıyor zaten.
parayı vermişken büyüğünü alsaydın çoluk çömbelek rahat ederdiniz mentalitesinde olan vatandaşımıza dıştan ufak ve dar gelen, ancak sınıfında hatta çoğu sedan sınıfında iç hacim olarak geniş olan otomobildir. daha geniş araç isteyenler için;
(bkz: körüklü otobüs)
"Türkiye ' de 60 bin TL yukarısındaki versiyonlarının alıcısı varmıdır acaba ?" sorusunu akıllara getirten volkswagen ' nın efsane modeli . fiyat etiketi gerçekten çok fazladır . ayrıca golf ' e 60 bin lira veya üstünde para vermek mercedes , volvo , bmw ve audi ' ye hakarettir . (zenginin malı züğürdün çenesi misali işte)
Her geçen gün 'Onlar araba ise bizdekiler ne?' sorusunu daha fazla sorduran, mükemmel bir otomobildir. Şu günlerde caddelerde kızlara hava atma amaçlı alınabilen bir araçtır.
elimdeki tenekeyi uydurup 0 km bir tanesi almamak için kendimi zor tuttuğum alman şeysi.
iç ses denen pezevenk: la abi bu araba sana yakışır yahuu scrikss: bi arabaya 44.000 tl verilir mi lan. isdp: abi n'olcak, kredi çeker sittin aya böldürür ödersin. s:la bi git olum ya, borç gırtlakta zaten isdp: ödersin abi, para ne için ki yavvvv? s: senin şimdi amına korum, siktirgit lan! isdp: gelicem, yine gelicem
marka imajı sebebiyle değerinden fazla edere satılan bir modeldir. hak ettiği bir gerçektir ancak doğuş otonun satış politikası nedeniyle bazı forumlarda cephe alınan bir model haline gelmiştir ki üzücüdür.
chiasma opticum'a hayırlı olsun.
edit: evet fotoğraftakinin gti olduğunun farkındayım. ilk bulduğum imajları koydum. sonuçta gti da olsa düz golf de olsa aracın dışı aynı hatlara sahip ve iki modelide yakıyor. gti ibaresi ise daha çok performans bazında fark yaratıyor.
zaten hali hazırda efsane olan vw golf, 7. nesli ile adeta sınıfında tüm araçlara meydan okuyan bir hale bürünmüştür. bulundurduğu donanım özellikleri ile orta segment bir araç olmaktan çıkıp, orta-üst segmente doğru yol almaktadır.
görece olarak donanımı, sağlamlığı veya kullanımdaki rahatlığı ile değil belki ama türkiye dağıtımcısı ve vergilerden dolayı şişirilmiş fiyatları ile can sıkan otomobil.
olası arızada tam garanti kapsamıyla yetkile servise girse dahi firma yani doğuş otomotiv eşek siki gibi fatura geçirebiliyor. buna hükümetin vergi politikası da eklenince c sınıfı bir otomobil için bu paralar verilmez diyenler haklı gözüküyor bu kadar basit.
ittihatçi sendromuna yakalanmış türk milleti sayesinde bunu satan bayiler abad oldular. volkswagen haricinde herhangi bir firmanın logosunu yapıştırsalar muhtemelen yüzüne bakan olmaz. yıllardır aynı tasarımı azıcık azıcık değiştirip, araca hemen hiçbir donanım eklemeyip, üstüne aylarca sıra bekletip bu aracı nasıl bu kadar fazla satabiliyorlar anlamış değilim.
bu aracı kullananlar veya tanıyanlar varsa bazı sorularım olacak, özelden dönerlerse sevinirim.
Volkswagen Golf 1.4 TSI 122HP ve 144HP araçların hızlanması, yakıt tüketimi nasıl ?
Otomatik ve manuel'de hızlanma ve yakıt tüketimi ne kadar farkediyor ?
Otomatikte DSG sistemden kötü bahsediliyor arıza yapıyor, hızlanmıyor tarzı bunlar doğru mu ?
