- assiktir, görüyo musun siyah yagmurluklu adam kapüşonu çekmiş yolun ortasında tırpanla bekliyor.
+ iyi yolculuklar dedi lan
- olm Araf nere lan ilk defa görüyorum, tabelası var amk.
yaklaşık 3 ay önce bir gece yarısı balcalının ordaki setin üstünden yüreğire doğru geçiyordum. köprünün sonunda çok keskin olmayan bi viraj var, 60 la rahat dönülebilir. normalde de köprü trafiğinde 50-60 la gidiliyor. gece yol boş olunca biraz basmışım. dönerken farkettim ama artık çok geçti. araba öyle bi kaydı ki arabanın yan tarafıyla karşıdaki kaldırıma az kalsın çarpacaktım. allaha şükür yol boştu, karşıdan gelen bir araba olsa çok rahat vilayet yapardık.
olaydan sonra arabanın esp ışığı yanmaya başladı. bende 3-4 gün sonra boluya gidecektim. yola gitmeden yaptırayım diye abt garaj diye bi servise gittim. 2 saat uğraştılar tamam yaptık dediler. neyse bi gün sonra tekrar yanmaya başladı. hala yanıyor amk.
diyeceğim o ki hızlı girdiğini anladığında iş işten geçmiş olur.
Tedirgin eder ufak ufak fren yaparsınız. Bazen işe yaramaz tabi... Çünkü gerçekten çok hızlı girmişsinizdir.
Ben çok iyi şöför değilim ancak ilk defa bir arabaya biniyorsam tanıyana kadar arabayı yeni kullanmaya başlamış gibi kullanırım. Virajlara nasıl giriyor 80 le nereden döner nerede dönmez öğrenene kadar tirtil gibi gezerim.
Geçen yıl arkadaşımın kardeşine suzuki swift aldılar çocuk daha 20 yaşında ilk arabası 1 ay dolmadan virajda bariyerlere girdi.
Sebebi ne biliyor musunuz?
Passatın biri virajda bunun arkasından yardırıyor bu da erkek ya yapıştırıyor tabi "ulan ne yavaş" demesinler diye. Yapıştırış o yapıştırış sonuç bariyer.
Bir çift lafimda babasından passatla mersoyla doğan kekolara. Ulan oturaklı arabaya binmişsin hayatında doğan şahin kullanmamışsin kullandığın passatta otomatik neyine trip yapıp milleti sıkıştırıyorsun. Böyle kaza yapıyor sizib yüzünüzden millet.
Kimseyi siklemeyin virajlarda hızlı dönmeye çalışmayın. Viraj bitince yol şeridi artar oradan geçip gider ibne.
Arabadaki diğerleri pek hissetmese de mucizevi şekilde hissedilen ve korkuya neden olan andır. Bir kere de ben hızlı girmişim viraja. Dedim araba kesin savuracak, takla atacağız. Dediğim olmadı çok şükür. Ama ecel terleri döktüm. Bizimkilere baktım tık yok. Sadece viraja hızlı girdin sanki dedi Amcam. Ben de bozuntuya vermedim tabi. Aynen biraz daha yavaş girsem de olabilirdi dedim geçiştirdim.
oyle bir durumda asla ama asla frene basmayiniz. eger frene basarsaniz arabaniz savrulacak ve kayacaktir kayan bir arabaya guc uygulamazsaniz, kontrolu kaybeder.
el frenini yariya kadar cekip, yarim gazla devam ediniz.
el freni 4 tekeri de yumusatir, araciniz kaymaya basladi ise direksiyonu arabanin kaydigi ters istikamete dogru cevirip devam edin.
El frenini çekin diyen gerizekalıları kesinlikle dinlemeyin. Çünkü o beyinsizler burda yazdığı beyin ishali saçmalıklarını okuyacak olan acemilerce uygulanabilecegi ihtimalini hesaba katmadan bol keseden sallarlar. Büyük ihtimalle direksiyon başına gecmemislerdir bile.
Esas konuya gelirsek viraj icerisinde (ne el ne ayak) fren kelimesini aklinizdan silin. Düşünmeyin bile. Esp, asr, ebs varsa bile freni düşünmeyin bile. Hayatınız bir bilgisayarın milisaniyelerle yaptığı işleme emanet edilecek kadar ucuz değil. Her sistem sıçabilir. Ve o islemi 1 saniye gec ya da erken yapması hayatınıza malolabilir. Ya da başkalarının hayatına mal olarak ömür boyu geçmeyecek vicdan azaplarını kalbinize kazıyabilir. O yüzden oncelikle;
**** hiçbir teknoloji fizik kanunlarını yenemez ***
Ne demistik; freni aklinizdan çıkarın. Cunku dönüş esnasında sag ve sol tekerlekler ayni hızda dönmez. Tekrar tekrar söylüyorum *** viraj esnasında tekerlek dönüş hızları farklıdır. *** fakat frenleme sistemi calisma prensibi itibari ile tekerleklere, ayni anda basınç uygular. Farkli hizda donen tekerlere uygulanan eş basınç arabanin dengesini bozmakla kalmaz, afedersin amına koyar.
Gereginden hızlı girilen virajda yapılacak tek hareket direksiyonu sıkıca tutup viraja gaz kesmeden devam etmektir. Eger arac kayma egilimi gösterirse; yukarıdaki gerizekalinin soyledigi gibi "ters" yone değil; kayma yönüne dogru direksiyonu çevirin. Boylece bloke olan tekerler tekrar harekete gecip asfalta tutunma eğilimi gösterecektir. Hatta ve hatta kayma esnasinda hafif gaz vermek aracin toparlamasi için etkili olabilir ama gerçekten tecrübeli bir şoför değilseniz tehlikeli olabilir.
Viraja hızlı girildiği anlaşıldığında; araci şeritte tutmaya çalışın, paniklemeyin, eger imkan varsa araca dar bir açı verip kaymaya ortam hazirlamamak adına; viraj disina doğru meyil verebilirsiniz tabii ki saginizda solunuzda araba yoksa.
Fren ile ilgili bahsettiklerim savrulma anında değil; normal seyir halinde gecerlidir. Ayrıca araçta stabilite sistemlerinin olmadığı varsayilarak söylenmiştir.
Siz yine de virajdan önceki hız tabelasinda yazan değere güvenin. Hele ki bilmediginiz virajlarda.
ayağınızı gazdan çekin, direksiyonu yolun müsaade ettiği kadar yavaş yavaş çevirin. ani hareketler yapmayın. dönüş başladıktan sonra işler sakatsa frene hafifçe dokunabilirsiniz. ancak frene sert basarsanız arabaya takla attırırsınız.