96 model 1.6 xei bir tanesi sürücü kursumuzda her türlü işkence testine maruz bırakılmıştır. acemi adayların yarım debriyajla vites değiştirme, her türlü çukura çatır çutur girme, ucuz pis lpg kullanma gibi testler sonucunda 600 bin km sınırını aşmıştır. sadece periyodik bakımları yapılarak hatta bazen yapılmayarak bugünlere gelen araç hala trafikte makas atma, drag yapma gibi kategorilerde bir çok aracın eline vermektedir. özellikle arka koltuklarının konforu oldukça yüksektirki arkaya oturanlar genelde uyurlar.
orijinal yedek parçaları pahalıdır ama zaten bozulmayan bir araç için pek de sorun teşkil etmez.
efsane kasa denen ae101 kasasından sonra agresif tasarım değişiklikleriyle toyota'nın satmamak için elinden gelen herşeyi yapmasına rağmen hala en çok satan araçlardan birisidir.
ae101 kasa 1.3 motorlu station wagon ve 7 sene bir garajda yatmış bir tanesinin 600 ytl gibi bir masrafla -ki lastik parası dahildir- tekrar yollara döndürdüğüm araçtır. günümüzdeki 1.4 benzinli araçlara göre çok daha atik ve frenleri güven veren biricik ilk arabam.
edit: bir tarafıma 400 ytl daha sokmuş canım arabamdır. satsam 8000-9000 ytl edermiş.
edit2: bir depoyla şehir içinde 530km giden arabamdır canımdır.
41 yıldır üretimden kalkmayarak ve dünyanın en çok satan otomobil modeli olarak rekor kırmıştır bu capon arabası. seriliği hızı konforu yol tutuşu ile her zaman tercih sebebi olmuştur.
mazda 323 ile hemen hemen aynıdır. ikinci el piyasasında mazda parça sıkıntısı olduğundan tutulmasa da toyota hala cazip fiyatlarda alıcı bulur. örneğin; 94 model mazda 323 -ki binilecek arabadır- 5 bin ytl civarı ederken, 96 model toyota corolla 12 bin ytl civarında eder. halbuki iki araç da aynı motor hacminde ve aynı beygir gücündedir. aralarında hemen hemen hiç fark yoktur.
ps: toyotanın 1.3 ve 1.4 motor seçenekleri ve station wagon modelleri dikkate alınmamıştır.
