renault değil de pek duyulmamış bir çin markası olsa alanlarla ağır makara yapılır.
tamam, ucuz ve düşük yakıt tüketimli bir araç ama hakkında söylenebilecek başka da iyi bir özelliği yoktur.
düz yolda giderken vites yükseltmeye kalktığınızda devri düşüyor. bu da şu demek: hızlanmak için vites yükseltmek istediğinizde yavaşlıyorsunuz. bunu önlemek için vites değiştirirken ayağınızı gazdan çekmemeniz gerekir. böyle yapınca da vitesten garç gurç sesler geliyor. geçmiyor. falan filan.
bunun dışında çooooooooook dar bir araç. 1.80 m. üstünde birinin ön koltuklara sığması bile oldukça zor. arka koltuk? yalan yaaa!
1.2 motorlu sınıfına göre kaydadeğer ölçüde donanım bulunan expression modeli uygun bir fiyata alınabilir.ancak ne akla hizmetse elektrikli arka camlar ancak otomatik klimayla birlikte alınabilen yeni nesil kuş serisi.
teknik özelliklerini bir yana koyalım benim midemi bulandıran araç. evet arabada 15dakika gideyim midem bulanıyor. fransız markası işte daha ne beklersin.
şeklinden hoşlanmadığım ve hayatımın geri kalanındada hoşlanmayacağım renault markasının 3 ocak 1999 piyasaya sürdüğü modeldir. ayrıca 3 mayıs 2007'den önce 'clio symbol' olarak adı geçiyordu.
firmaların tercih ettiği plasiyer arabasıdır. 3 sene kullandım bu ibne arabayı, fakat hayatımda bu kadar zayıf bir araba görmedim. bu kadar teneke, bu kadar bomboş bir tane daha yoktur herhalde. ama ucuz tabii. tam firmalara göre. sene sonunda değiştir, vergiden düş. yemişim böyle firmayı da arabasını da.
yeni nesil symbol'ün en çok tercih sebebi eylül ayında yapılan yol testinde 45 litre mazotla ortalama 1650-1700 km yol yapabileceğinin noter huzurunda test edilmi$ olması.
bagajının muadillerine göre geni$liği,
dü$ük fiyat politikasının ürünü olması
onun haricinde araç üzerinde maliyetleri dü$ürmek adına çok kısıtlamaya gidilmi$tir. aracın bir çok yerinde kalitesiz ve yetersiz malzeme kullanılmı$tır.
dar, dandik, kalitesiz, niteliksiz bir araç. şirketler için biçilmiş kaftan. bu fiyata bu tabiki de. yeni modeli de berbat görünen mühendislik harikası.
Renault'un şu sıralar en yoğun talep gören otomobili. yıl sonuna kadar 3000 adet satılması planı yapılıyor. tercih edilmesinin en kabul gören nedeni ekonomik bir araba olması. yüksek performanslı, az yakıt tüketimi ve çevreye duyarlı son nesil motoru en önemli özelliği.
gariptir ki bu araç clio segmentinden 2004 yılı itibariyle ayrılıp renault symbol olarak ayrı bir kategori ile üretilmeye başlanmışsa da, oyak renault tarafından üretilen araçların uygunluk belgesinde clio symbol olarak tanımlanmaktadır.
extreme modeli çıkartılarak biraz daha araba olma yolunda ivme kazandırılmış araç.
çelik jant, abs, sürücü hava yastığı ve elektrikli ön camlar eklenmiştir.
zira araç ticari amaçlar dışında herhangi bir özellikten yoksundur. 1.5dci motorunun yakıt tüketimi rakiplerine oranla az da olsa düşüktür. bu da tercih sebebi olmasını sağlar.
