selamlar, hayırlı haftalar, hayırlı işler, inşallah bu hafta 1 milyon dolar kazanırsınız hepiniz.
bu vesileyle geçmiş bayramınız mübarek olsun.
çanakkale boğazı'nı biliyorsunuz.
burada karşılıklı feribot seferleri yapılıyor, bu feribot seferlerini yapan bir şirket var.
adı: gestaş.
gestaş çanakkale boğazının her iki yakasında;
1)çanakkale-eceabat
2)gelibolu-lapseki
arasında feribot seferleri yapıyor, yolcu ve araç taşıyor.
ayrıca;
geyikli-bozcaada,
kabatepe-gökçeada
arasında da feribot seferleri var. yani adalar hattı.
gestaş şirketi 2019 ramazan bayramı boyunca(7gün) arabalı vapurları ile taşıdığı araç sayısını açıklamış
gestaş şirketi 7 gün boyunca toplam 135.000 araç taşımış.
yani 135.000/7=19,285 adet/gün.
hadi bunu yuvarlayalım günlük 20 bin araç diyelim.
bu 20 bin araç rakamını özellikle trafiğin en yoğun olduğu bayram günleri için verdim.
zira normal günlerde gestaş'ın taşıdığı araç sayısı bunun yarısı kadar bile olmuyor.
bakınız bu rakamın içinde adalara taşınan araçlar da var, bunu özellikle aklınızda tutun sorucam daha sonra.
lapseki-çanakkale arasında.
şimdi, köprü şehirlerarası yolculuk yapanlar için konum itibariyle iyi. sonuçta adam tatile çıktığı için fark etmiyor.
ama normal günlerde çanakkale boğaz hattını en çok kullananlar kim?
çanakkaleliler ve bölgeye yakın olanlar.
misal çanakkaleli bir toptancı iş için karşıya eceabat'a geçiyor.
şimdi çanakkale'den eceabat'a her gün geçip, geri gelen biri, çanakkale'den 30 km doğuya gidip köprüden karşıya geçip, sonra tekrar 30 km batıya gidip eceabat'a mı gider?
yoksa çanakkale'nin göbeğinden feribota binip, yarım saatte karşıya mı geçer?
bakın burası çokomelli, çanakkale'den eceabat'a, yahut lapseki'den gelibolu'ya geçiş otomobiller için 67 türk lirası. (yaklaşık 10 euro)
üstelik bu gidiş dönüş parası.
yani aynı gün içinde geri dönerseniz bir daha para ödemiyorsunuz.
peki köprü geçiş ücreti ne kadar olacak?
15 euro (+kdv'si de var ama hadi onu boşver).
evet 15 euro yani,yaklaşık 100 lira.
ha bu tek geçiş ücreti, dönerken bir 15 euro daha coşacaksınız ki memleketin beka sorunu çözülsün.
"aman ya, çok da fifi amk, biz de kullanmayız, götlerine soksunlar pahalı köprüyü aga" diyeceksiniz.
evet, götlerine sokacaklar, ama kendi götlerine değil, bizim götümüze...
işte zurnanın zırt dediği yer.
bu çokomelli köprü için verilen bir geçiş garantisi var.
ilk başlarda günde 30 bin araç garantisi vermişlerdi, nasreddin hoca'nın filleri hikayesi misali, 30 bin araç az olur, biz onu 45 bin araç yapalım demişler. https://galeri.uludagsozluk.com/r/1861190/+
45.000 araç/gün.
bakın tekrar ediyorum, günlük 45 bin araç...
şimdi yazının başındaki gestaş rakalmarına dönelim.
trafiğin en yoğun olduğu bayram günü gestaş'ın taşıdığı araç sayısı kaçtı?
20.000 (20 bin)
bakın günde 20 bin araç en yoğun günlerde geçiyor.
yani bayramlarda.
ramazan bayramı 7 gün, kurban 7 gün hadi ikisi toplam 20 gün desek.
senede maksimum 20 gün boyunca günde 20 bin araç geçecek buradan ki bu çok çok iyimser bir rakam, yine de verilen günlük geçiş garantisinin yarısından daha aza tekabül ediyor.
peki yılın geri kalan 345 günü ne olacak?
ben çok merak ediyorum.
bu geçiş garantilerini kimler veriyor, bu günlük geçen araç sayısını "sehven" kimler hesaplıyor?
bu hesaplamaları yapan adamlar günün birinde vatana ihanetten yargılanmaktan falan korkmuyorlar mı?
Köprüyü Biz yaptiralımda zarari yararı onemli değil kafasında bunlar. Ortamlarda mega proje yaptık demek için ekonomiye vurulan darbeyi kimse şu anda konuşamiyor maalesef. 3 senede belki iki koprü yapim maliyetini geri ödeyeceğiz bu şirketlere.
Yap işlet devret modelinin işletirken kısmi varya aha orada biz işletiliyoruz işte.
bilale anlatır gibi anlatılmasına rağmen onu bile anlayamayan dangalaklar var aramızda.
günlük yaklaşık 20.000'dir ve yeni köprünün garanti verilen günlük araç geçiş sayısı 45.000'dir. adam diyor ki, kim ödeyecek bu parayı, devlet. devlet parayı nereden buluyor bu parayı, her bir vatandaştan elde ettiği vergi, ceza ve çeşitli ödenti kalemlerinden.
normal zamanda (pek mümkün değil ama) yarısı geçse her gün toplam 35000 araçlık açık var.
15 euro x 35000= 525.000 euro günlük, 15.750.000 euro aylık, 189.000.000 euro yıllık
189 milyon euro...
salak salak konuşmayın, varsa bir karşı argümanınız anlatın bilelim.
sözlük ne kadar beyinsiz, ne kadar gereksiz adamlarla dolu.
öyle ya yarın öbür gün iktidar giderse aç mı kalsın sayın yandaşımız?
ne yiyecek bu adamlar?
şimdi hepinizin aklında bir soru var? yandaş nedir, nasıl zengin edilir?
krediyi devlet kendi eliyle verecek, geçen araç para verecek, geçmeyen de para verecek. yandaş para basacak.
bir kere yaptın olmadı, havalimanı yaptın olmuyor, hastane yapıyorsun olmuyor, hala aynı sisteme devam ediyorsun.
olmayan parayla yatırım yapıyorsun ama yaptığın yatırım olması gereken bedelinin 10 katı oluyor ve yıllık ödemelerle zarar ediyorsun.
emin olun geçmeyen araçlar için ödenen yıllık fark bedelleri, müteahhitin ödediği aylık kredi ödemelerinden daha fazla.
madem bu sistemle çalışacağız herkes açsın bir dükkan, bir iş yeri. devlet versin müşteri garantisi. istihdam artsın, ekonomi canlansın. zarar ederse devlet karşılasın. nasıl? olmaz mı? olmaz tabi.
onu diyorum bu da olmaz.
krediyi sen veriyorsun, ticari riskini sen alıyorsun, adam batarsa borcun garantisini bankaya sen veriyorsun. adına ticaret diyorsun.
