golf e rakip olarak sunuluyor denip 82 hp lik motorla ağır taşak geçen marka. peugeot dan beklentim olmasa da en azından motoru güçlü yerleştirseydiniz dedirtmiştir.
308 r modeliyle iç gıcıklamaya aday komple yenilenmiş Peugeot modeli. 1.6 cc'den 270 hp'e dayanmış bir güç çıkartılmış -ki bunun bir diğer adı açıkça meydan okumaktır. sol şerit çok kızışacak... https://galeri.uludagsozluk.com/r/588442/+
peugeot 308 hdi düz viteslerin 0-100 fren mesafesi 37.8 metredir, yani söyle A4ise 36.9 Metrede durmakta HB'lerde en iyi fren mesafesini sağlayan ikinci araçtır.(autohaber) Kullanmayanların yorumları belli oluyor, hala 307 ile karıştıranlar var.
kullanmadan kesinlikle yorum yapılmaması gereken değişik bir peugeot modeli.
güçlü motoru hayvani beygiri ve inanılmaz ekonomik yakıt tüketimi ile on numara bir sürüş keyfi veriyor. hiçbir şekilde diğer peugeot larla karıştırılmaması gereken bu modelin tek sorunu duramaması. *
evet hız ve çeviklik konusunda on numara bir araç olmasına rağmen durmakta güçlük çekiyor ve olası bir kazada peynir kutusu gibi kalacağıda bir diğer sorunu. ama 24 25 bin tl ye 2008 dizel bir modeli bulunduğu takdirde yapışılması gerken araçtır.
Peugeot'un 205 ve azıcık 106 dışında efsane mefsane kasası yoktur.
Eski 308 de şimdikine göre daha iyi bir tasarımdır hepsi bu. Onun dışında sorunlu imajı, çıtkırıldım kasası, 307 den kalan kronik problem taşıyor izlenimi ve sonuçta fransız olmasıyla hiçbir zaman başarılı satış rakamlarına ulaşamamıştır.
Satış rakamı kaliteyi belirlemez ama bazen ve bazı araçlar için de belirler.
almanlar tarafından altın direksiyon ödülünü kazanmış eski kasası ile ''fenomen'' haline gelebilecek fransız. yalnız burda asıl ehemmiyet arz eden konu şudur ki; yeni tasarımı ile tam anlamıyla basitleştirilmiş, sıradan hale getirilmiştir. eski kasanın taşıdığı; sportif,cesur ve harikulade görünüm tamamen araçtan kopartılmış. orijinal peugeot ruhu yerine melül melül bakan bir renault tasarımına yaklaştırılmış.
eski kasa 308 peugeot'un hatta belki de fransızların, rcz'den sonra çizmiş olduğu en iyi tasarımdır. rakipleri golf,astra,c4 gibi araçların yanında aslan gibi bir duruş sergilemiştir. zamanında piyasada fiyat-performans açısından satın alınabilecek en iyi araçken yenilenen kasasıyla bu özelliği kaybetmiş ve eski kasa peugeot 308'i efsane haline getirmiştir.
velhasıl-ı kelam piyasada ( özellikle türkiye'de) bazı güruhların ''bir tekeri eksik olsun ama alman olsun'' görüşünü yerle yeksan etmiş, eski kasasıyla efsane olan fransızdır.
fransız malı araba sendromu ülkemizde mevcut malesef. hatta insanlar sol ayakla frene bastıklarında aracın durmadığını sağ ayakla basmaları halinde ise durduğunu falan da söylerler bu ülkede. cümlelerimizin başına veya sonuna " bence " sabiti koymak entry'leri bir nebze olsun okunabilir hale getirir diye düşünmekteyim.
test sürüşüne çıkmak çok mu zor hakikaten?
özellikle araç konusunda milliyetçi tutumları tüm dünya tarafından bilinen almanların bile 308'e altın direksiyon ödülünü vermesi bazılarını düşünmeye sevk etmelidir bence.
Peugeot 308, çok güzel bir araç sınıfın en iyi tasarıma sahip olan sürtünme katsayısı ile üst sınıf ile yarışmaktadır. 308 ile yavas gitmek imkansız kanında seri olmak var 110 bg kullandım. Öyle bir araç olamaz yol tutuşu özellikle kabine gelen ses yok, yalıtım olarak çok iyi ve HDi motoru çok güzel kullanın tavsiye ederim.
yakın geçmişte yapılan makyajla tampona entegre led gündüz farlarına sahip olan otomobil. çoğu otomobil gibi sıfır anahtar teslim fiyatı artık dudak uçuklatacak türden o yüzden susuyorum.
ön konsoldaki boşluk tamamiyle peugeot türkiye'nin sorunudur. zira avrupada üretilen 308'lerde rt4 mevcuttur. boşluk dediğimiz detaya fitil oluyorsak herhangi bir double din ile doldurulması mümkündür. double din kesmesse e bay den rt4 ilanlarını takip ediniz.özetle bu durum pöjo türkiye odaklıdır.
ön tasarım çok şık olsa da arka tasarımı şahsi fikrimce 307 den bile kötüdür. üst donanım seviyelerinde sunulan opsiyonel tamponlarla kurtariyor biraz o ayrı.
iç mekan genişliği hemen hemen 307 ile aynı olmakla beraber kokpit tasarımı daha yatık olduğundan daha sportif bir sürüş pozisyonu yakalar.
ayrıca 1.6 benzinli motoru bmw ortaklığının ürünü olduğundan kelli tork dağılımı çok iyidir.
sahibi olduğumuz araç. birçok alman modeline taş çıkartabilecek rahatılıkta ve sorunsuzluktadır. dış dizayn olarak baktığımızda kendi sınıfı araçlarına göre heybetli ve göz alıcı durmakta. peugeot için '' sorunlu araba '' klişesini yıkmış ve piyasada kendine önemli bir yer edinmiştir. arabadan yana sorun yok ancak birçok peugeot servisinin işgüzarlığı nedeniyle insanlar güzelim arabadan soğuyorlar. bir nevi haklılar da. buna rağmen alıp kullanan insanların hiç de pişman olmayacağı, aldıktan sonra dönüp keşke şunu alsaydım dedirtmeyecek peugeot modeli.
