telekom özelleştirilmeden önce (özelleştirme sonrası hangi noktada bilmiyorum) işlevi azaltıldı, tekel olmaktan çıkarıldı. eski marka değeri kalmadı. ama eski değerinden çok daha fazla bir bedel ile özelleştirildi.
tcdd'nin konya ve ankara projeleri düşünüldüğünde otoyolların özelleştirilmesi de fena fikir değil bence. önce özelleştirip, sonra piyasanın ilgisini ikame bir yolla başka bir yöne çevirmek suretiyle hem satıştan kar etmek hem de satıştan önceki kazancı sağlamaya devam etmek tam da bir devletin yapması gerekenlerdir.
En basit mantikla, ozel sektor kopru ve otoyollarin isletme hakkini kar elde etmek icin satin alacaktir. Vatandasin vergileriyle finanse edilerek yapilmis bu hizmetler ayni zamanda kar edip butceye katki da saglamaktadir. ozellestirme ile elde edilicek kaynak gecici bir kaynak olacaktir, basit bir hesapla ozellestirmeyi kazanan sirketlerin bu sure icinde elde ettigi net karlari toplayip, odedikleri miktari cikardiginizda, kalan miktar cebinizden calinan miktardir. neticede satilan say kopru ve otoyollar degil gelecektir.
köprü ve otoyolların 15-20 yıl gibi süreler için işletme hakkının devredilmesine niye bu kadar karşı olunur anlamıyorum. normal tüketici için köprü ve yolu devlet işletmiş, özel sektör işletmiş ne fark var? özel şirket kafasına göre fiyat koyacak, halkı soyacak, kazığı geçirecek filan diye itiraz edilebilir ama öyle birşey yok. bu tip özelleştirmelerde(doğalgaz özelleştirmeleri de böyledir) önceden belirlenen bir fiyat vardır. ne kadar süre için kararlaştırılmışsa o süre boyunca bu fiyat uygulanır. sonrasında ise devletin izin verdiği ölçüde fiyat arttırımı yapılır.
memleketin yol bakımından eksiği(özellikle demiryolu alanında) saymakla bitecek gibi değil. napalım bu devletin görevi diyorsan o zaman vergini de tam vereceksin. ama sen versen de millet vermiyor. toplanan vergilerin tam 2/3'ü hala dolaylı vergilerden alınıyor. devlet gelir vergisi toplayamıyor. durum bu olunca da ulaşım alanındaki yeni yatırımlar için burdan gelen paralara ihtiyaç duyuluyor.
korkmayın, iki tane yolu devlet değil özel şirket işletti diye memleket elden gitmez. ama halen daha genel anlamda düzgün bir demiryolu ağımız olmadığı için ulaşıma tonla fazladan para harcıyoruz.
saçma bir özelleştirme politikasıdır. devletin halkı için yapmak zorunda olduğu yol köprü gibi gerekli yerlerin devlet elinden çıkıp özel sektöre verilmesi özel sektörün sırtını sıvazlamak buyrun bu ülke halkın değil sizin demekten başka bir şey değildir. otoyol ve köprüler vergimi veriyorlar ki özelleştiriliyorlar orası zaten devletin zarar işlemden kar amaçlı devlete yılda milyon ytl'ler kazandırmaktadırlar saçmadır mantıksızdır.**
