Yaklaşık 2 yıl önce sabah 8 deki uçuşta kahvaltı niyetine bedava portakal suyu veya çay, yanında da simit veya kek veren havayolu şirketi. Şu anki durumunu bilmiyorum.
ilk ve son binisim. Avrupa'dan aktarmali istanbul malatya ucusu icin tercih ettigim dunyanin en kalitesiz hava yolu firmasidir. Her ucusta bir saat rötar olur mu, ustelik koltuk mesafesi 15 cm gibi bir sey.ucaktan inerken sahte tebessumle tekrat beklerim diyen hostese daha cok beklersiniz deyip bir daha binmemek uzere karar aldim. Ayrica ucaklar mi eski pilot mu dandik anlayamadim.yahu kalkista ve inerken ucak dustu dusecek hissine kapilmayan olmamistir tahminimce.efenim binmeyin bu dandik firmanin ucaklarina.ya kendilerini toplasinlar ya da iflas edip milleti otobus mantigiyla ucurmasinlar.
hostlar hostesleri ve pilotları kimin eli kimin sikinde belli olmayan havayolu.
bir zamanlar orda çalıştım ondan biliyorum. Birbirini götüren götürene. hizmet kötü.. kabin hizmetlerinin personele davranışı çok kötü buda yolculara yansıyor. pilotlar iyi ama götü kalkıklar çok.
şirketin güzel yanı en ufak şikayette çalışanlar savunmaya çağırılır es geçme yok.
uçaklar a320 genelde ve eski cok ses çıkartır motorundan ucak fobiniz varsa korkarsınız.
rötarları ve berbat hizmet kalitesiyle kendisine yapıştırılan ucuz hava yolu sıfatını sonuna kadar hak eden hava yolu şirketi.
ha özellikler yurt dışı uçuşlarınız için uygun fiyatlı biletler denk getirebilirsiniz, ama ucuz etin yahnisi size daracık koltuklar, bolca rötar ve asık suratlı hizmet elemanları vaad ediyor.
Mısır'ın Şarm-el Şeyh'ten kalktıktan 23 dakika sonra Sina Çölü'nde düşen Rus Metrojet Havayolları'nın EI-ETJ tescilli uçağının, 9 yıl boyunca bu havayollarının uçağı imiş.
yolcu profili nedeniyle ilgili calisanlari hayatından bezdiren havayolu. yolcular genelde koyden indim paris'e ya da koyden indim alamanya' ya modelidir.
bayburt seyahat bunlardan daha iyi bir kurumsal firmadır.
adamlara telefon harici ulaşmak mümkün değil.
e ben yurtdışındayım mecbur muyum senin sikindirik müşteri hizmetlerini arayıp yarım saat konuşup sonuç alamamaya ?
evvela kendi web sitelerinin iletişim formundan bir form yolladım tüm iletişim bilgilerimle beraber, 14 gün oldu dönüş yok.
hadi dedik tamam, e-posta'ya bakıyorlardır belki, onu deneyelim dedik
sonuç : 8 gündür e-posta'ya da dönüş yok.
hadi otomatik e-posta olur postanız bize ulaşmıştır teşekkürler vs vs gibi bir şey. o da yok.
olum onur air, ne zaman batıyorsun ?
bari sağlam bir işaret daha gelsin de borsada kağıdın filan varsa, yatırımcı satıp kurtulsun, zarar ettirme kimseye.
rejoice şampuan gibi kimseye zarar vermeden sessiz sedasız kaybol piyasadan.
Daha düne kadar Filodaki en genç uçak 2001 model Airbus A321-200 dü. Yeni bir uçak aldılar filoya o da yurtdışı çalışıyor. En yaşlısı ise, 1981 model Airbus A300B4-200.
Ha eski olması kaza yapacağı manasına gelmiyor tabi ancak güvenlik bakımından kesinlikle eksi puandır. istedikleri kadar bakım yapsınlar.
Hayatımda ilk defa uçağa bindiğimde kullandığımız hava yolu şirketi.
Kalkmadan önce host A dönüp " ilk defa biniyorum bana bir şey olursa müdahale et" demiştim oda sağolsun çok hoşunuza gidecek rahat olun ben burdayım felan demişti. Tabi pasiflora da içmiştim baya onunda faydası oldu muhtemelen.
Dönüşte rahatladım tabi havada çay içmedim demeyim diye bir lipton patlatmıştım 4,5 tl ye. 30 bin feet te çay qeyfi.
web tarayınız chrome ise web sitesinden online bilet aldırmayan şirket!
bari bi yere uyarı koyun.
tarayıcınızı i.e. yapın da öyle bilet alın deyin değil mi?
yarım saat milli mücadele verdikten sonra müşteri hizmetlerini aradım anca o zaman söylediler!
Havacılık sektörünün önemli firmalarından biri olan Onur Air, çalışanlarına 'kriz' yazısı yolladı.
Onur Air çalışanlarına gönderdiği yazıda ülkede kriz olduğunu ve tedbir almak zorunda kaldıklarını yazdı. Çalışanlarına sözleşme gereği prim ödemesi gereken şirketin aylardır primleri ödemediği öğrenildi.
Çalışanlarına Euro üzerinden maaş veren Onur Air yeni tedbir olarak Euro kurunu 3.00'a sabitlediğini duyurdu. 13 ay boyunca sabit kur üzerinden maaş verecek olan şirketin ayrıca çalışanlarının ücretsiz izin kullanmasını istediği öğrenildi.
--spoiler--
havacılık sektörüne yeni bir boyut kazandıran havayolu şirketi. yaptığı yeni kampanya ile yolcu bagajlarını adrese teslim edecekler. havacılık sektöründeki işletmeler ek kaynak yaratmak için birbirleriyle yarışırken böyle bir atılım güzel olmuş. umarım başarılı olur ve karlarına yansır...
Fiyat tarifesi ise;
10 desi/kg olan bagajlar 19 TL
11-20 desi/kg olan bagajlar 29 TL
21-30 desi/kg olan bagajlar 39 TL
31-40 desi/kg olan bagajlar 49 TL
41-50 desi/kg olan bagajlar 59 TL
daha düne kadar filodaki en genç uçak 2001 model airbus a321-200 dü. yeni bir uçak aldılar filoya o da yurtdışı çalışıyor. en yaşlısı ise, 1981 model airbus a300b4-200.
ha eski olması kaza yapacağı manasına gelmiyor tabi ancak güvenlik bakımından kesinlikle eksi puandır. istedikleri kadar bakım yapsınlar.
