sabah 8.10'da beşiktaş iskele'nin oradan bindiğiniz taksi buraya kadar 14 milyon lira yazmaktadır. (aslında 13.60 yazmaktadır ama taksici 14 diye yuvarlar).
akşam 6 civarında da buradan 4. levent metro'ya kadar da 6 milyon yazmaktadır (aslında 5.7 yazmaktadır ama taksici tekrar 6 diye yuvarlar)
yani bu vesile ile, fenerbahçe'de oturan nerval; "ne güzel takım elbisem var yaw" diyerek karizma olsun concon olsun diyerek; taksi ile fenerbahçe'den (kalamış tarafı) beşiktaş iskeleye 7ytl, vapur 1,5ytl, beşiktaş iskele-maslak 14 ytl toplamda 22,5 ytl gidiş parası vermektedir.
geri dönüşte de, servis kayıt kuyruğundan vakit bulamadığı için gene taksi ile 4. levent metro 6 ytl, metro 1,5 ytl, sahilden dolmuş 5 ytl, toplamda 12,5 ytl geliş parası vermektedir.
yani gün boyu sadece ulaşım için, nerval denilen mal bugün 35 ytl para harcamıştır.
üstüne 5 ytl sigara, 10 ytl de boktan yemeği eklerseniz; 50 ytl ile günü tamamlamış; şu an da hasiktir lan aleme mi çıktım ben? demektedir.
buyrun matematiksel ve ekonomiksel wonderful bicycle kick sorumuza. şimdi bu nerval denilen öküz, günde 50 ytl harcarsa; bir ayda ne kadar maaş almalıdır ki yol ve konaklama masraflarını işin içinden çıkarsın ?
babanın yanında çalışmamayı seçip marjinal delikanlılık yapan gerizekalı düzgün bir şirkete girse de hala babasından yol için harçlık almaya devam etmektedir sonuçta.
e sıçar böyle işin içine. ..kerler böyle maslağı. öğretin ulan der doğrusunu, ayrıca hayır götüne fort yapılan hiç bir toplu taşıma aracına binmez. götü değerlidir, bir ara 1 milyon dolar değer biçmiştir. akbil'den bir kontüre verilecek göt değildir götü.
maslak sarıyer levent arasında bir semt. ayrıca sürekli akan su borusu, bir kaynağın sağladığı suyu ölçmek yada dağıtmak için düzenlenmiş tonozlu toplama odası. yada halk dilinde hayvanların sulamaya yarayan büyük taş yalak.
Istanbul'un gokdelen merkezidir, yuzlerce metre yuksekliginde binalarin arasinda bulursunuz kendinizi, ama fazla yukariya bakmayin, mashattan'a giden insaat kamyonlari carpabilir, zira ic kesimlerde fazla kaldirim yoktur, degeri milyon dolarlarla olculen binalarin oldugu boyle bir yerde, cevre duzenlemesinin bu kadar kotu olmasida Turkiye gercegi olsa gerek. Istinye park faciasiyla beraber trafik iyice kesmekes olmustur, mashattan ve diamond of istanbul'un bitimiyle beraber trafik dahada kotuye gidecektir(eger metro onlardan once bitmezse).
plazalara paket servis yapan korsan kitapçıları da görebileceğiniz dışı göğü içi götü delenlerin bulunduğu semt. haftada bir gelen korsan kitapçı personel girişine tezgahı kurar ve müdavimleri geliş saatini bildiği için önünde kuyruk oluştururlar. önceki haftadan verilen siparişlerin alındığı yeni siparişlerin verildiği bir kermes alanına dönüşür güvenliğin önü. sen de önünden ilgisiz geçerek vay kültürsüz kitap bile okumuyor izlenimi uyandırırsın bu kitap aşkıyla yanıp tutuşan şıkır şıkır abilerin ablaların gözünde.
istanbul un en gözde iş ve yaşam merkezi.ancak her sabah ve akşam yaşanan trafik kargaşası artık insanları pek etkilemiyor çünkü herkes benimsemiş gibi.
ibb den beklentimiz;ya trafiğe çözüm bulmaya çalışın yada o bölgedeki yapılaşmaya daha fazla izin vermeyin zira inşaatlar devam ediyor ve her geçen gün daha büyük sıkışıklık olacağı şimdiden belli.
