bir ecevit hükümeti projesidir. hatta şu an proje için verilen tüm paralar bile ecevit hükümetinin aldığı krediden ödenmiştir. akp işin taşeron müteahhitlik kısmını yapmıştır. ama kaymağı kendisi yemek peşindedir kendi döneminde açılmasına istinaden.
bu arada eminönü tarafındaki bir ray hattında sorun olduğunu iddia eden projede çalışmış mühendisler var ama kimsenin umurunda değil iddiaları!
La olum daha düne kadar elin japonunun sikiyle gerdeğe giriyorsunuz bi de üstüne projeye sahip çıkıyorsunuz diye ağlayan siz değil miydiniz?
Senin düşündüğünü yüklenici firma düşünmüyor amk. Verilen tarihi uygun bulan mühendisler odtü olaylarından sonra mı döndü lan? Bırakın bu işleri. Ölümlü ya da ölümsüz kazayı kimse istemez bunu aklından bile geçirmez. Sikim sikim ithamlarla karalayacağına o küçük beynini biraz hayra yor.
Akp yaptı ya kesin katliam olur mantığıyla bakıyor amcıkağızlılar.
Erken bitmiş. Acele ediliyormuş.
Tünelin oturması yüz yıl istasyonların inşaatı elli yıl bi elli da test desen 2213 e tamamlanması lazım normalde dimi?
Beyinciğinizin zarını sikeyim sizin.
o ''çanak çömlek'' deyip aşağıladığınız eserler sayesinde bir anda tarihe oldukça güçlü bir ışık tutmayı başaracaktık. tabii rte olmasaydı. ecdadın hayal ettiği projeyi ecdadın istediği gibi yapmayıp bir faciaya sebep olduğunuzda görüşeceğiz kıl herifler!
EVET ARKADAŞLAR ÖNCELiKLE BEYNiNiZi SiKEYiM DiYEREK YAZIMA BAŞLIYORUM.
ULAN iBiBiKLER BU TÜNELDEN HER GÜN BiNLERCE iNSAN GEÇECEK. LAN OY RANTI ENDiŞESi iLE HAZIRLANMAMIŞ, TESTLERi BiTMEMiŞ, DAYANIKLILIĞI TAM OLARAK iRDELENMEMiŞ TÜNELi AÇARSAN O AMINA KOYDUĞUMUN TÜNELi iÇiNDEN iNSAN GEÇERKEN YIKILIRSA VEBALiNi KiM ÖDEYECEK A SERSEMLER?
HAA GERÇi SiZiN iÇiN SORUN YOK SiZ CAMi'DE YIKARSINIZ YOL iÇiN AMK. SiZ O BOYNUNUZDA Ki YETiM HAKLARIYLA YETERiNCE YANACAKSINIZ ZATEN ONU GEÇTiM DE SiZiN BU HESAPSIZ OY KAYGINIZ YÜZÜNDEN BiR iNSAN EVLADININ BAŞINA BiR ŞEY GELSiN. ŞEREFSiZiM KAN ALIRIM SiZDEN NET.
BAK SiNiRLENDiM YiNE ÖRÜMCEK BEYNiNi SiKTiKLERiME YA.
9 yıllık çalışmanın 3 yılı idolojik örgütler tarafından çanak çömlek için gitmiştir.
iki kıtayı denizin altından birleştirmek sultan abdulhamit hanın hayaliydi.
ecdad hayal etti biz yaptık!
akp'nin 9 yılda tamamladığı (!) proje. daha erken tamamlama şansları vardı gerçi. başka ülkelerdeki buna benzer projeler daha erken tamamlandı. ne kadar sürede tamamlandığından ziyade ''tamamlanmış'' olması önemlidir bana göre. projede yer alan mühendisler bile seni uyarıyorsa, ''bu haliyle açılması felaket olur'' diyorsa bir durup düşünmen lazım.
pardon. akpliler ve düşünmek mi? bir de bana bölücü diyor gerzek herif! oğlum siz gerçekten kafatasınızın içinde saman taşıyorsunuz. yazık lan size *
denyo olduğumu öğrenmemi sağlayan projedir. bunu bile savunuyor ya! hayret bir şey!
o günden bugüne teknoloji aldı başını gitti. bu chp'nin başarısızlığı, akp'nin başarısı değil sadece teknolojinin gelişip projenin hızlanmasına (!) olan katkısıdır. akp o kadar çok demiryolu yaptı ki yine pis pis sırıtarak halkın hizmetine sunduğu hızlandırılmış tren onlarca kişinin ölümüne sebep oldu. başbakan ile binali yıldırım'a kimse hesap soramadı, makinistler hapse atıldı, deliller karartıldı, ölenler öldüğüyle kaldı. şimdi aynı facia tekrar yaşanma tehlikesiyle karşı karşıya.
ya arkadaşım tamam chp başarısız olsun, akp projeyi sahiplensin hatta bitirsin. adamakıllı iş yaparlarsa niye karşı çıkayım? ''kedi olalı bir fare tuttular'' derim. fakat bu haliyle hizmete sunulması skandaldır arkadaşım, skandal! ben projenin kendisine değil, alelacele açılışına karşıyım. tamamen bitsin, her türlü kaza ve deprem riskine karşı önlemler alınsın, ondan sonra coşkulu bir törenle açılsın. ulan belki de insanlar ölecek bu projenin bitmeden hizmete sunulması yüzünden at yarrağı! algılama frekanslarına bacağımı sokayım!
Bu akpliler hakikaten gerizekalı. Şimdi anladım bunu. Bu zavallılara göre dünya 2002'de dönmeye başlıyor, Türkiye diye bir ülke yeryüzüne çıkıyor, biz de hop şimdi yok hop şimdi var gibi üstüne çıkıveriyoruz.*
s
Hayır en komiği de böyle projelerin, kendilerinin götlerini yaydığı sandalyeden uzanıp çaka çuka iki saniyede yalandan bir gaz entrysi girmek kadar kolay olduğunu sanmaları. Beyin yerine saman taşıyınca bu kadar oluyor işte.
Kafanda olması gerekirken götünedüşmüş beynin algılayabilecekse bak sana Marmaray'ın tarihçesini (sen kronolojiyi anlamazsın şimdi) aşağı çıkardım. Taa 1985'ten beri süregelen bir süreç bu, senin akli melekeni aşan bir süre.
Kronoloji]
Ön Hazırlık
ilk fizibilite etüdü, 1985 yılında tamamlanmıştır.
Fizibilite etüdü ve güzergahın yeniden güncellenmesi ile ilgili çalışmalar, 1997 yılında tamamlanmıştır.
TK-P15 sayılı JBIC kredi anlaşması, 17 Eylül 1999 tarihinde imzalanmıştır.
2000 ilkbaharında Müşavirlerin Önyeterlik süreci başlamıştır.
28 Ağustos 2000 tarihinde Müşavirlerden teklifler alınmıştır.
Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri Sözleşmesi, 13 Aralık 2001 tarihinde Avrasya Ortak Girişimi ile imzalanmıştır.
15 Mart 2002 tarihinde Müşavirlik Hizmetleri başlatılmıştır.
25 Temmuz 2002 tarihinde jeoteknik etüt ve incelemeler başlatılmıştır.
23 Eylül 2002 tarihinde istanbul Boğazındaki Batimetrik etütler başlatılmıştır.
2 Aralık 2002 tarihinde istanbul Boğazındaki derin deniz sondajları başlatılmıştır.
6 Haziran 2003 tarihinde BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) ihale Dokümanları, Önyeterlik almış Yüklenicilere gönderilmiştir.
3 Ekim 2003 tarihinde Yüklenicilerden BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar)teklifleri alınmıştır.
inşaat Aşaması
Mayıs 2004'te BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) Sözleşmesi, TGN Ortak Girişimi ile imzalanmıştır.
Ağustos 2004 itibariyle yapım sahaları TGN'ye teslim edilmiştir.
Ekim 2004 itibariyle yapım işlerine başlanılmıştır.
8 Ekim 2004 tarihinde CR1 (Banliyo Hatları iyileştirmesi) sözleşmesi ile ilgili olarak Yükleniciler için önyeterliğe davet duyurusu yapılmıştır.
CR1 işi (Banliyo Hatları iyileştirmesi) ile ilgili olarak Avrupa Yatırım Bankası'dan sağlanan 200 milyon Avro'luk 1. dilim kredi, Sözleşme A (No:22.693 TR), 22 Ekim 2004 tarih ve 8052 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe girmiştir.
CR1 (Banliyo Hatları iyileştirmesi) işi ile ilgili olarak Avrupa Yatırım Bankası'dan sağlanan 450 milyon Avro'luk 2. dilim kredi, Sözleşme B (No:23.306 TR), 20 Şubat 2006 tarih ve 10099 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe girmiştir.
CR1 (CR1 Banliyo Hatları iyileştirmesi) işi teklifleri 15 Şubat 2006 tarihinde alınmış olup en düşük teklifi veren Alstom-Marubeni-Doğuş (AMD) Grubu sözleşme görüşmelerine davet edilmiştir.
CR1 işi (Banliyo Hatları iyileştirmesi) işi ile ilgili olarak Avrupa Yatırım Bankası'dan sağlanan 400 milyon Avro'luk kredi, Sözleşme CR2 (No:23.421 TR), 14 Haziran 2006 tarih ve 10607 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe girmiştir.
BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) işi ile ilgili olarak Ayrılıkçeşme ve Yedikule tünellerini delme işlemini gerçekleştirecek TBM'ler (Tünel Açma Makinaları) 21 Aralık 2006 tarihinde törenlerle çalışmaya başladı.
BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) işi ile ilgili olarak imalatı tamamlanan ilk batırma tüp tünel elemanı (E11 nolu eleman) Boğaz tabanında kazılan hendeğe 24 Mart 2007 tarihinde yerleştirilmiştir.
CR1 (CR1 Banliyo Hatları iyileştirmesi) işi kapsamında 21Haziran 2007 tarihinde Alstom-Marubeni-Doğuş (AMD) Grubuna yer teslimleri yapılarak işe başlanılmıştır.
BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) işi ile kapsamında son olarak 7. batırma tüp tünel elemanı (E5 nolu eleman) Boğaz tabanında kazılan hendeğe 01 Haziran 2008 tarihinde yerleştirilmiştir.
CR2 (Demiryolu Araç Temini) ihalesine 07 Haziran 2007 tarihinde çıkılmış olup 12 Mart 2008 tarihinde isteklilerden teklifler alınmıştır.
CR2 (Demiryolu Araç Temini) ihalesi 10 Kasım 2008 tarihinde sonuçlanmış olup, HYUNDAI ROTEM Firması ile sözleşme imzalanmıştır.
BC1 (Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar) işi Kapsamında Ayrılıkçeşmeden kazı yapmaya başlayan TBM (Tünel açma Makinası) Üsküdar Makas Tüneline Şubat 2009 tarihinde ulaşmıştır.
Edit: Ayrıca demiryollarının uzunluğu TC kurulduğunda 4000km iken ikinci dünya savaşına kadar bu uzunluk 9000 km'e çıkmıştır. Yurt demirağlarla örüldü de senin o kafan örümcek ağlarından kurtulabilecek mi acaba?
akp'nin yaptım oldu lego projelerinden.
3. boğaz köprüsünü de burayı da kullanacağımı hiç sanmıyorum.
zaten anadolu yakasına geçmekten nefret ederim.
bizim patronun idiot kuzeni de bu projede çalışıyor. adamın baş mühendislik yaptığı şirketin inşaatları kevgir gibi.
sorumlu olduğu çarşı kompleksinin zemindeki malzeme odasıyla en alt katındaki marketin deposuna 3 senedir her yağmurda şakır şakır su giriyor bulamadılar.
binanın dört bir tarafını ve dış otoparkı eşeleyip kaçak aradılar.
neyse akp'liler toplaşıp kendileri geçsinler hiç sorun değil.
hatta akp rozeti olmayanı geçirmesinler.
onların parmağının olduğu el çabukluğu marifet işleri kullanmaktansa balıkçı sandalıyla karşıya geçmek çok daha güvenli.
Bazı yurdum ezik kemslistleri tarafından "bu akp projesi değil yea" dedikleri icraattır.
Ulan denyo kağıt üzerinde yüz küsür yıldır bekleyen projeyi herifler hayata geçirdiler. Sen naptın 80 küsür yıldır? Demir ağlarla örmüştün ya yurdu dörtbaştan hani he işte onun iki katı demir yolunu uine bu herifler yaptı.
işinize gelince akp yapmadı japon yaptı gelmeyince akp nin yaptığı proje ne kadar güvenilir olur deprem olur yıkılır boru patlar arıza çıkar falan.
Yampeçlikte birbirinizle yarışacağınıza yüz küsür yıldır bekleyen bi projeyi neden hayata geçiremedik diye düşünün.l
