hayır, japonlar tasarlamış olabilirler ama sonuçta çin malı bir tünelden bahsediyoruz. bunun bir de akp'li kafasıyla işletmeye açıldı bir de. ne bekliyordunuz ki?
olimpiyatların kaybedilmesi kadar olmasa da ulusalcıları memnun etmiş hadise. bir deprem falan olsa, istanbul'un yarısı yıkılsa da şu çocukların yüzü tekrar gülse..
dostum üzgünüm ama göt kıllarından bir farkınız yok, acınacak haldesiniz..
bu tür tunellerde toplam maliyetin sadece üçte biri inşaat maliyetleridir. maliyetin kalan üçte ikilik bölümünü mekanik aksam ve sinyalizasyon oluşturur ki 2-3 dakika arayla ardı ardına sefere çıkarılan katarların birbirlerine göre konum ve pozisyonlarını kontrol ederek olası kazaları önleyen ve vatmanları yönlendiren bu oldukça girift yapıya sahip sinyalizasyon sistemidir.
ülkemizde, başlangıç aşamasında bu tip aksaklıkların çokça çıkmasına en önemli sebep belli günlere iş yetiştirmek için deneme sürelerinin çok kısa tutulmalarıdır. bu süreler, normal şartlarda ve böylesi önemli yapılarda 2-3 ayı bulur ve sistem en olumsuz koşul için denenerek aksaklıklar giderilir.
tahminim odur ki, 29 ekime iş yetiştirmek amacıyla yolcusuz deneme süreleri her zaman olduğu gibi düşük tutulmuştur. teknik bir arızadır bu, giderilir. mal bulmuş magrebi gibi olayın üzerine atlayıp tu-kaka edebiyatına girişmenin, devrim arabalarında yaşanılan durumu tekrar ettirmenin ve moral bozmanın anlamı yoktur. zira eser, büyük bir mühendislik eseridir ve bu eserin vücuda gelmesinde emeği geçen binlerce işçi, tekniker ve mühendisin yaşadıkları haklı coşkuyu kursaklarında bırakmaya kimsenin hakkı yoktur.
5 milyar dolara 40 yillik faizleriyle 15 milyar dolara en az 3 tane daha kopru yapilabilecek hede.Tren icin deger miydi emin olamiyorum.Cok buyuk para harcandı ve buna ragmen malzemeden kısıldı.Suan tahmini 100 yıl omrü var 1-2 deprem görür desek 70 de sen ona yani sadece 30 sene artı deger katacak.Ayrıca önumuzde ki yillarda kopruler, havayollarinin hepsinin kredileri vergi olarak yakinda bir yerimize kaçmaya başlayacağını Düşünüyorum.Toplam 100 milyar dolar gibi bir finansman dan bahsediyoruz.Artik millet çimento yiyip içmeye başlar.
acaba nereden nasıl bir bok atma buluruz diye düşünen, sözde türk kimliği taşıyanların lop diye üstüne atladığı haber.
Arkadaş, bu kul yapısı tabii arıza da olacak sorun da. Baktın olmuyor sök rayını yol olsun.
Sizin parti ne bu ülkeye bir dikili ağacınız yok amk. Nereye geçtiyseniz batırdınız. Hala konuşuyorsunuz, hala konuşuyorsunuz. Birşeye de saygı duyun be.
Marmarayda çalışmış bir mühendis bütün hattın kusursuz olması gerekir. Marmarayda üç bölge kusur olduğunu enerji sıkıntısı yaşanacağını belirtmişti. Daha da çok yayan geçilecek gibi duruyor karşıdan karşıya. Umarım nostaljiye dönmez.
açılışta dua edenlerden birinin duayı tersten okumasıyla gerçekleştiğini düşündüğüm ilk dakika golüdür. ama merak etmeyin cumhuriyetin 90.dakikasında gerçekleştirmiş olsalarda bu işin uzatması var, sandıkta görüşürüz.
Rayina oturmadigindandir.
insaf daha yeni yapildi olur boyle kucuk sorunlar. Metrobusu hatirlayin ayni seyler o zaman da olmustu bir suru insan karsi cikmisti ve ayni sekilde ilk zamanlarinda iki uc gunde bir insanlar metrobusu itti diye haberler okuyorduk ancak kac aydir metrobusle ilgili bir haber okumadim ben.
Biz turkuz kervani yolda duzeriz.
