Koaksiyal rotorlar, özellikle helikopterler ve insansız hava araçları (iHA) gibi dikey kalkış ve iniş yapabilen hava araçlarında kullanılan bir rotor konfigürasyonudur. Bu tasarımda, iki rotor, birbiri üzerine yerleştirilmiş ve genellikle aynı eksende, fakat zıt yönlerde döner şekilde çalışır. Bu tür bir düzenleme, bazı avantajlar ve belirli bir aerodinamik yapı sağlar.
Koaksiyal rotorların en belirgin özelliği, üst üste yerleştirilmiş iki rotorun zıt yönlerde dönmesidir. Bu, helikopterlerde yaygın olarak görülen tork etkisini azaltır. Tek rotorlu sistemlerde, rotorun dönüşü ters yönde bir gövde torku üretir ve bu torku dengelemek için genellikle kuyruk rotoru kullanılır. Koaksiyal rotorlarda, zıt yönlerde dönen iki rotor bu tork etkisini nötralize eder, bu da kuyruk rotoruna ihtiyaç duyulmaması anlamına gelir.
Koaksiyal rotorlar, daha kompakt bir hava aracı tasarımına olanak tanır çünkü iki rotor tek bir eksende bulunur. Bu, aracın boyutlarını küçültür ve özellikle dar alanlarda operasyon yapma yeteneğini artırır.
Çift rotor sistemi, tek rotorlu sistemlere kıyasla daha fazla kaldırma gücü sağlar. Bu, koaksiyal rotor sistemlerini ağır yük taşıyan veya yüksek manevra kabiliyetine ihtiyaç duyan hava araçları için ideal hale getirir.
iki rotorun farklı hızlarda döndürülebilmesi veya açılarının ayarlanabilmesi, koaksiyal rotorlu hava araçlarına üstün manevra kabiliyeti kazandırır. Bu özellik, özellikle askeri operasyonlar ve hassas iniş-kalkış gerektiren görevlerde avantaj sağlar.
Koaksiyal rotorlar, hava aracının genel enerji verimliliğini artırabilir çünkü kuyruk rotoruna enerji harcanmaz ve aerodinamik verimlilik daha yüksektir. Ayrıca, zıt yönlerde dönen rotorların oluşturduğu türbülanslar, birbirlerini kısmen dengeleyerek enerji kayıplarını azaltır.
