uçak motorunun değişken devir sayısını sabit bir frekansa (400 Hz AC) dönüştürmek amacıyla Constant Speed Drive (CSD) mekanizması ile AC jeneratörünü tek bir gövdede birleştiren hayati bir havacılık bileşenidir.
Uçaklarda ana elektrik kaynağı olarak kullanılan bu sistemin öne çıkan detayları ve çalışma prensibi şöyledir:
Sabit Frekans ihtiyacı: Jet motorlarının devri (RPM) taksi, tırmanma ve seyir esnasında sürekli değişir. Uçak aviyoniklerinin ve sistemlerinin ihtiyaç duyduğu 115V / 400 Hz AC gücü üretebilmek için jeneratörün sabit hızda dönmesi gerekir.
CSD Mekanizması: IDG'nin içindeki hidro-mekanik şanzıman (CSD), motordan gelen değişken dönme hareketini regüle ederek jeneratör milini daima sabit bir devirde tutar.
Soğutma ve Yağlama: Yüksek mekanik ve elektriksel yük altında çalıştığı için kendi kapalı devre yağ sistemine sahiptir. Yağ, hem mekanik güç aktarımında hidrolik sıvı olarak kullanılır hem de ünitenin soğutulmasını sağlar.
Kokpitten Ayrılma (Disconnect): Yağ sıcaklığı aşırı yükseldiğinde veya mekanik bir kilitlenme riski doğduğunda, pilotlar kokpitteki IDG Disconnect anahtarı ile üniteyi motordan fiziksel olarak ayırabilir.
Not: IDG uçuş sırasında bir kez ayrıldığında (disconnect), uçuş esnasında tekrar bağlanamaz. Sıfırlama işlemi yalnızca uçak yerdeyken bakım teknisyenleri tarafından manuel olarak yapılır.
