Yıllardır 2.0 gts taunusun 1.6 gl ve 1.6 s’ten daha az benzin yaktığı söylenir.
Aslında Taunus’un 2.0 motoru ile 1.6 motoru arasındaki yakıt farkı, kâğıt üzerinde büyük görünse de gerçekte işler biraz tersine döner. Çünkü Taunus ağır bir otomobildir, kasası kalındır, arka itişlidir ve 1.6 motor bu ağırlığı taşırken biraz zorlanır. Özellikle şehir içinde her kalkışta, yokuşta ya da sollamada sürücü ister istemez daha fazla gaza basmak zorunda kalır. Bu da karbüratörün boğazını sık sık açar, yakıt püskürtmesi artar ve tüketim yükselir.
Oysa 2.0 motorlu Taunus çok daha rahattır. Gaz pedalına az bastığında bile torku yüksektir, arabayı zorlamadan kaldırır. Uzun yolda sabit hızla giderken de 2.0 motorun devri daha düşüktür, motor kendini yormaz. Bu yüzden ilginçtir ki aynı koşullarda kullanıldığında 2.0 motor, 1.6 kadar hatta bazen ondan daha az yakar. Fakat bu fark, motorun ve karbüratörün ayarında olmasıyla ilgilidir; karbüratör bozuksa, subaplar sıkışmışsa ya da ateşleme zayıfsa o zaman 2.0 motor elbette daha fazla tüketir.
Bu söylediklerim düz vites 2.0 için geçerli. 4 ileri otomatik 2.0 taunus her türlü 1.6’dan fazla yakacaktır.
f-ord taunustur benim adım
o-tomatiğim yok, var vitesli şanzımanım
r-ahattır ama oturduğun koltuklarım
d-ördüncü viteste sol şeridi kapatırım
t-evellütüm var bin dokuz yüz seksen beş
a-küm biterse vurdurmak için cebelleş
u-zun yola gidebileceğimi zannetmiyorum ama
n-e romantiktir antikam gir içinde elleş,
u-fak bir çocuk gibi ilgi göstermezsen bana
s-ırtında sanayiye kadar ittirirsin gebeş!
2002-2007. hayatımın ilk 5 senesi.
söğüt/bilecik'te yaşıyorduk o zamanlar ama sık sık anneannem'e giderdik. kartal/istanbul'a.
beni parka götürürlerdi. parkın karşısında da 1.6gt taunus vardı. orijinaldi baya.
o yıllarda bir çok araba yeni sayılırdı. orijinalliğini korur vaziyettelerdi.
şimdi orijinallik diye bir şey kalmadı.
eski araçların orası burası hep değişmiş.
zaman çok çabuk geçiyor.
2040'a 2007'den daha yakınız.
Ford'un Almanya köln üretimi olarak 1939-1994 arası piyasaya sunduğu ikonik modeli. adını yine Almanya'daki Taunus dağlarından almıştır. alman tankı diye geçer. piyasada özellikle balta burun tabir edilen modelleri ile ondan önce üretilen fakat piyasada nadir bukunan p5 ve p7 modelleri özellikle m serisi klasik sınıfına girer ve oldukça pahalıdır. Türkiye macerası 1985 te Ford Otosan ile başladı. ondan önceki tarihli Taunuslar yani alman kasa olanlar değerlidir. 1.6 ve 2.0 motor seçenekleri vardır. evet.
