1.3 multijet motorlu versiyonunda insanı şaşırtan performans vardır. hızlanması iyidir. frenleride abs olmamasına karşın güzeldir. çok da az yakar kendileri. öğrenci arabasıdır bir nevi. az yakar, tamiri ve servisi uygundur ama şekilden kaybettirir. yinede arkadaşları toplayıp uzun yola çıkılabilecek kadar iyidir. hava sıfırın altına inince dona karşı uyarı da bile bulunur.
genelde çoğu sedan otomobilin genişliği önden arkaya doğru gittikçe azalır. ne var ki bu albea'da arka genişlik ön genişlikten fazladır. bu yüzden koca götlüdür zaten. ee türk mühendislerinden de bu beklenirdi; biliyorlar tabii arka koltuğa 5 kişi oturulduğunu.
vites geçişleri rahattır. özellikle direksiyonu bana baya hafif gelmişti ancak direksiyon biraz hissiztir yol hakkında pek bilgi vermez. göstergeleri oyuncak gibidir yalnız.
at arabası gibi rahatsız otomobil. ne direksiyonda rahatlık var ne koltukta. 1.3 multijet motorlu olanlarda hızlanması çok iyi, sollama yaparken bayağı işe yarıyor.
1 tane volkswagenin araç modellerinden etmeyen dandik araba. fiatın zamanında araba olsunda ne olursa olsun diye çıkardığı modeldir. sienanın ismini değiştirip daha kötüsünü yapmışlardır. fiat siena albeadan çok daha iyiydi.
tofaş fiat'ın türkiye pazarı için, orta sınıf tüketicilere yönelik üretmiş olduğu, kuş serisi otomobillerinin, bir üst versiyonu olarak piyasaya sürülmüştür.
1.90 ve üzeri boya sahip kişiler için aşırı derecede rahatsızlık veren arabadır. kafanız güneşlikle aynı hizada iken direksiyon kucağınızda gibidir, geriye çektiğiniz koltuk nedeniyle kafanızı sola çevirdiğinizde kapı sütunuyla karşı karşıyasınızdır, araçtan inerken gokart'tan iniyormuş hissine kapılırsınız.
multijet 1.3 dynamic tipleri yakıtı adeta koklayan otomobildir. fiyatına göre konforlu da sayılabilir.
anadolu yollarında dünyanın yolunu yaptım, ön takım filan da dağıtmadı. taş gibi arabadır.
edit :1 depo euro dizelle bostancı bodrum arası 800 km. yaptım. ve orda da gezdim 2 gün...
