bu sıralar deprem gerçeği sebebi ile güçlendirme çalısması yapılan köprüdür.
ve bana 100 tl lik ucak biletine + uçağı kacırdıgım için geri dönüş için 13 saatlık karayoluna + karayolunu tercih etmek zorunda kaldıgım ıcın 70 tl lik bilete + ucagı kacırdıgım için işimi kaybetmeme sebep olan köprüdür.
üstünedeki bakım çalışmalarına neden küfredildiğini anlamadığım köprüdür.zamanı gelmiş ve bakılacak bu kadar basit bir olay.buna küfredenler evinin bakımı geldiğinde yaptırmıyorlar mı. ayrıca bundan daha güzel bir zamanda olamaz.okullar tatil olmuş insanlar tatile çıkıyor.kışın yapılsa bundan çok daha kötü durumlara düşerdik.
her yıl bayram namazları sırasında bakım yapsalar problem olmazdır köprüsü.
zira bayram namazı esnasında dışarda kimse olmuyor.
he yarım saat yeter mi lan bakım için diyeceksin. hiç deme.
20 haziran 2009 tarihinde başlayan bakım onarım çalışmaları sebebiyle istanbullulara saç baş yolduran lanet köprü. köprüden sabah 1 saatte, akşam 1,5 saatte anca geçebiliyorsun. sizi bize parayla mı verdiler ya her sene ne bakımı? çürük köprü mü yaptınız nedir? insanlara işkence çektirmenin ne manası var? deli olmamak içten değil, evine gidecen gidemiyorsun.
birinci köprüden geçmesi yasak olan araçların kullandığı boğazın ikinci gerdanı.az önce geçerken farkettiğim manidar bir isimlendirme ile solundaki viyadüğün ismi molla gürani sağındaki viyadüğün ismi de akşemsettin olan köprümüz.yani ortada fatih sağında kendisine manevi ilimleri öğreten hocası akşemsettin solunda pozitif bilimleri kendisine öğreten hocası molla gürani.
boğaziçi köprüsü'nden farkı, gidiş-geliş için üçer değil dörder şeridi olması ve askı halatlarının v şeklinde değil düşey doğrultuda olmasıdır. üzerinde sollama yasağı yoktur ve hızlı gittiğinizde araba hoppidi hoppidi sallanmaz. daha geniş, rahat, ferahfeza bir köprüdür.
istanbul boğazı'nda kurulan (1985-1988) ikinci boğaz köprüsü. ayakları kavacık ile hisarüstü semtlerine dikilmiştir. çelik kule parçaları japonya'da, çelik halatlar ingiltere'de imal edilmiştir.
