daha çok elektronik aksamının sürekli problem çıkarmasından dolayı adı kötüye çıkmıştır. ha ben hiç kullanmadım bilmem mekaniğini, elektroniğini. arkadaşım diyor.
Tasarım konusunda aşmış, bu konuda diğer otomobillerin en az 10 yıl ilerisinden giden ve hep yeniyi deneyip başarılı olan en sevdiğim otomobil markası.
Yıl olmuş 2014; Lüks arabalar da dahil çok az araba, 2007 yılında satışa çıkan c5'in tasarımına ulaşmıştır. 2009 Yılında c4 picasso'nun içini dikizler ve gelecekte diğer arabaların içi de böyle olacak derdim. Olamadı. Çoğu bok gibi görünüyor picasso'nun iç tasarımı yanında.
Kısacası bana "bmw mi citroen mi?" deseler; "bmw'yi tercih ederim. Sonra satıp birkaç tane citroen alırım." Diyecek kadar çok seviyorum bu arabaları.
Not: tasarım harikalarına yeni c4, ds4, elyysé, c3 picasso dahil değildir.
Not2:Bu kadar sevdiğim başka bir marka;
(bkz: mercedes)
tasarım olarak yeni c4 ile her görüşümde salyamın akmasını sağlayan fransız markasıdır. Önceki kasadan daha sert hatlara sahip olmuştur. Daha alınası hale gelmiştir.
Reklamlarının sonunda Creative Technologie sesiyle beni benden alan markadır. Son yıllarda çok iyi modelleri çıkarmaktadır. Özellikle C4 modeli çok ilgi görmüştür. Kendilerine özel geliştirdikleri Otomatikleştirilmiş Manuel olan MCP şanzımana sahiptir. Ayrıca Chevron dedikleri logolarının hikayesi aşağıdadır. Okuyunca farketmeden ne kadar değiştiğini farkettim.
Chevron
1900 tarihinde Polonya'da bir seyahat sırasında Andre Citroen, iç içe açı şeklinde dişli boy işleyişini keşfeder. Bu teknoloji, endüstriyel kariyerinin başlama aracı olur. Üretim işletme lisansını tekrar satın almaya karar verir ilk işyerini kurar. Citroen Dişli Çark şirketi 1919 yılında üretime başladığında Andre Citroen, iç içe geçmiş çift açı şeklinde markasının logosunu belirler. Ancak logo zaman içinde değişikliğe uğramıştır. Daha dinamik olması için kırmızı fon üzerinde beyaz şekilde kullanımına 1980 yılında geçilmiş ancak bu tarihe kadar logo mavi ve beyaz işlemesini korumuştur. 2009 yılından itibaren ise nişanlanan çerçeveleri serbest bırakılmış ve üç boyutlu olarak yeniden tasarlanmıştır.
hollandali bir yahudi andre citroen'in sahibi oldugu ilk uretimine 1902 de baslamis bir fransiz araba markasi.
bmw nin ucak motoru ureterek baslamasi gibi citroen fabrikasi ilkin v biciminde bir disli cark ureten bir kurulusken otomobil uretimine doner. sembolunun v olmasi oradan gelir.
